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技师黄卫标你好,我是汽车大师金牌技师-唐彦彬,很高兴为你解答。
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技师黄卫标需要清除故障码
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技师黄卫标431也可以清得掉
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匿名网友你好
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匿名网友昨天我跑了30公里后又亮起来了,我消掉了。今天我又去跑了100多公里后又亮起来了。
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匿名网友报的是曲轴位置与凸轮轴位置相关性故障
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匿名网友修之前报的是这个故障,拆下来发现进气凸轮轴VVT阀上的单项阀脱落,换了VVT阀跟链条。
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技师黄卫标正时没有对好,或者曲轴皮带轮和曲轴位置传感器没有对好,是否使用了专用工具?
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匿名网友用了专用工具
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匿名网友用了专用工具
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匿名网友4S店朋友说要用他们的仪器做自适应清除就好了
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匿名网友4S店朋友说要用他们的仪器做自适应清除就好了
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技师黄卫标这个故障码做自适应值清除应该不会好的,还是正时差一点
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技师黄卫标可以先做一遍自适应值清除,路试
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匿名网友正时没有问题
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技师黄卫标如果确定正时没有问题,重新安装曲轴位置传感器
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报P0016故障,换了链条先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。
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12年路虎极光 换完正时链条 报排气电磁阀故障码根据故障码,建议您排除一下电磁阀,排除后,如果故障依然报警,就需要再次检查正时了,感谢您对汽车大师的信任与支持!
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极光更换链轮后报故障报响应过慢一般都是电磁阀问题。如果还是一样那就是你链轮问题
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发动机模块报p0016,已经更换过链条和进排气vvt轮,vvt电磁阀也更换了,故障依旧1.凸轮轴位置传感器与目标转子气息过大过度跑偏。 2.凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器安装不当。 3.凸轮轴位置传感器线路问题。 4.链条拉长,涨紧器松 都会报目前的故障码。可以参考。
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路虎极光2.0排量更换完正时链条正时链轮报p0016故障码您好,根据您的故障分析重点检查一下,正时有没有对好。
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更换完正时一套,链轮,报故障点击图像加关注有问题随时联系 建议检查发动机正时
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换了两个后氧。一个阀门电机。还报这样的故障。去4S店检查我就是后氧问题。和左边排气阀门。但是换了还是这样的故障。求解下几个问题的检查排查的 第一个这个4.0t的传感器必须用原厂的才行 第二个 传感器的线路电阻到电脑版必须得检查看是否有电阻过大现象 第三个 就是检查看碳罐电磁阀是否有漏气 第四个检查高压油泵是否有渗油现象 排除这几个问题如果还报故障就是电脑版的问题
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路虎极光,140000公里报故障p016p017更换正时链条和进气凸轮,进气轮伐坏了,没换排气轮装完之后不报p017但报p016,有专用工具,怎么办点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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路虎极光2.0T,来的时候vvt坏了换了两个vvt,然后报p0016,正时反复对了五次确认没问题,换了链条一套,进排气电磁阀,怠速不报故障,一加油就报故障。还是正时出现偏差,需要重新校对正时
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照你的方法都换了 链条链轮都换过了 故障码依旧没变 之前换过进气的电池阀非原厂 是否跟这个故障码有关系你车正时对的有偏差,这个代码就是正时偏差导致的,进气凸轮轴链轮坏了正时偏差就很大会报这个代码。如果正时对的有一点偏差还会报这个码
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