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技师罗贵你好，我是汽车大师金牌技师-徐先端，很高兴为你解答。 -
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技师罗贵你好 你可以把变速箱的档位自锁螺栓换了 -
王ffytfhi您好
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王ffytfhi不是发动机的问起吗？
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技师罗贵你好 你在2'3.档换挡有没有出现过卡顿 -
王ffytfhi有时候有！又有时候没有
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王ffytfhi4.5挡不是特严重
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技师罗贵你先看清楚我的回答喔 不然会印象判断 -
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技师罗贵你现在车是换挡有卡顿 还是说在加油门有卡顿？ -
王ffytfhi加油门没事！收油门的时候卡顿
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技师罗贵收油门卡顿？ -
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技师罗贵是踏板不归位吗？ 还是什么现象 -
王ffytfhi嗯
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技师罗贵油门拉线 还有节气门 有问题 -
王ffytfhi都检查了没事
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技师罗贵你车是电子节气门吗 -
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技师罗贵还是拉线的 哪一款的车 -
王ffytfhi15的
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技师罗贵如果是拉线的 你可以在发动机机舱 手动拉一下拉线 看看是否有问题 -
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技师罗贵我上次遇到一个 G3 也是出现油门卡顿 -
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技师罗贵是节气门的风版老是卡住了 -
王ffytfhi那怎么处理
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技师罗贵跟换节气门 但是我是确定了故障后更换的 -
王ffytfhi到是也有说我节气门不行的
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技师罗贵要具体检查的 但是我怀疑 不是拉线 就是节气门 -
王ffytfhi拉线检查了没有问题
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技师罗贵那就是节气门了 -
王ffytfhi谢谢
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比亚迪f3，不是一三年就是一四年的车，跑了7万多公里，现在故障灯亮了。电脑检查说是单杠或多缸失火，更换废气阀，跟换火花塞，更换点火线圈，更换汽油滤，清洗三元催化，清洗喷油嘴，清洗节气门。故障依旧没排除，现在开车有间歇性顿挫感，缓一脚油门就没事了。发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 需要读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气，燃油压力 空气流量计 egr阀 必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门 行驶的时候出现的嗡嗡的声音，一般情况是轴承的问题，轴承缺少润滑造成的，如果严重的时候才有矿量，需要检查更换轴承
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比亚迪F3 473发动机！17年3月的车{8万公里}定期保养！ 最近出现 冷车突突！怠速不稳定！ 节气门~进气管~气门室！都已经清洗！ 三元催化清洗！ 火花塞更换！怠速马达更换！汽油滤芯更换！ 感谢师傅们指点一下“谢谢”听你说的现象还是点火的问题，如果换了不能解决，那就要检查一下分缸线电火线圈。
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2011年比亚迪F3，跑了10万公里，6万公里时进4S店做过一次发动机挂液清洗，自己经常用化油器清洗剂清洗节气门，最近冷车不好启动，灭火，行驶时发动机故障灯额偶闪烁，去过好多家修理店找不到原因，火花塞换的新的，点火线圈互换了位置，电脑检测老是提示3缸缺火。缸压也测过正常
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比亚迪F3改气之后故障灯亮。这个正常我知道。但是他到20码就闪。《烧的油》闪了就没劲 就能跑80码 5挡都挂不上。。现在汽油泵也换了。节气门也洗了。喷油嘴洗了。。火花塞换了。。就是不管用。还闪。。电脑还查不出来。。不闪还能将就用。一闪就完了。。怎么回事 大神分析下
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您好，我的车是06年比亚迪F3,加速是油门老是反应慢，加油门2.3秒后才有反应而且车身一抖才开始加速，节气门，喷油嘴，汽油滤芯，火花塞，高压缸线都换了，还是不管用，求大师指点 ，还有就是开门不是有个提示音么，开始几秒还行，过后声音好卡，就和手机卡里是的，断断续续滴，求解答
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09年的比亚迪f3，之前是冷车不好着车，着了之后有抖动现象，又过了一天想早晨打车再看看，此时车无法打着，由于该车油改气了…想看看是不是喷油嘴堵了，检查后喷油嘴良好。又继续打车观察，喷油嘴只有在打车的时候喷一下就不喷油了，改气电脑版也换了，火花塞也换了，缸找点火线圈也换了，节气门也清洗了，故障码是喷油嘴失火，求各位大师门，支支招
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比亚迪f3，三菱4g15的发动机，加速时突然间发抖得很厉害，还加不起油，天气冷的时候每天早上都会出现，现在热天气偶尔突发。维修，换过火花塞，高压线圈，节气门总成，水温传感器，油泵总成，汽油滤，清洗过喷油嘴。排气管有水应该说明工矿很正常。年检尾气正常，现在换了这么多东西都解决不了问题，求大师们帮！！
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我的比亚迪F3开了四年了，跑了20万公里，车子从去年开始烧机油，越烧越严重！之后发动机现故障灯，修理厂解码只能管半天又亮了，说不出是哪里坏了！到今年车越来越没力了，干脆换了台发动机可是故障灯还亮，现在新发动机跑了五千公里了，爬坡一点力都没有，加速迟钝，怠速平稳，拆火花塞看也不黑，四个都白里带点土色，可是排气管口里厚厚一层黑粉，换发动机时进气管口和废气阀积碳很严重，打火也正常，从不打火第二次。空滤芯进气管里面有机油，擦了又有，自己换了废气阀单向阀也没有用，实在没有力，一减速换了档都加油沉闷，但不熄火！是473QE发动机，德尔福系统，请各位大师支招拜谢了！调取发动机故障码 读取数据流 ，检查燃油压力 ，三元催化器堵塞情况 ，针对排除故障 更换损坏部件
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比亚迪f3，40时速以下偶发间断发抖，意思就是说加油加得好好的都会抖一下，而且很厉害，目前火花塞高压线圈，油泵总成，汽油格，节气门总称，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，进气压力传感器都换过了，喷油嘴也清洗过了，电脑诊断无故障，车子是三凌4g15发动机，怠速正常，40时速以上也正常，才跑了五万公里，求大师帮忙
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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？ 因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。
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比亚迪f3手动挡
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换挡顿挫，换挡顿挫和火花塞有关系吗换挡顿挫是许多汽车驾驶者经常遇到的问题。当我们在行驶中进行换挡时，有时会感受到车辆的顿挫，这给驾驶体验带来了很大的不便。许多人纠结于一个问题：换挡顿挫与火花塞是否有关
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