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技师肖新忠你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好新胜达p0650和p2189故障 -
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技师肖新忠第二个故障代码有文字定义吗？这车目前行驶多少公里呢。这些故障灯能不能直接删除？你有没有维修过什么。 -
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匿名网友25万公里刚刚大修完 -
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技师肖新忠大修之前有没有这个故障？是因为什么原因大修？大修时更换了什么 -
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匿名网友P2189怠速状态下系统过稀（加法）（2排） -
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匿名网友有 -
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技师肖新忠大修之前也有这个故障是吗？你是不是就是因为这些故障码才给这车大修的 -
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技师肖新忠这些故障码可以直接删除对吧 -
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匿名网友4个养传感器火花塞进气岐管电磁阀 -
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技师肖新忠你为什么不考虑更换汽油泵呢 -
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匿名网友可以删除几分钟就出来 -
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匿名网友汽油压力可以啊 -
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技师肖新忠这种故障，其实很多种原因都能够引起。比如汽油泵，压力过低 造成喷油压力不足雾化不好 进气管路内积炭太多 节气门翻板，电机卡滞，或者是节气门出了问题。包括进气歧管内部的翻版脱落 这车的进气歧管 是带有大小流通性的那种歧管。 等等，很多原因都会造成这种故障 -
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技师肖新忠您最好是先使用，挂吊瓶的那种方式，把汽油装在吊瓶内，挂上吊瓶去试一下，先排除汽油泵 -
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技师肖新忠如果，故障不能解决 就需要拆下进气歧管，把进气歧管的背面打开 然后检查一下，内部的翻版有没有脱落 -
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匿名网友油门3000以上进气管真空阀没有打开是不是正常的 -
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技师肖新忠这个是正常的 这个阀体是在急加油的情况下才会打开 -
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匿名网友我急加油门看了也不打开 -
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技师肖新忠如果打不开的话，你首先检查一下所连接的真空管路有没有破裂 就是上面那些小细管 先把那些小吸管都检查下，最好是拆下来看一下，有没有裂纹，有没有漏气现象 -
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技师肖新忠如果故障代码可以消除的话，说明线路上是没问题的，如果线路上出了问题，这个故障代码是消不掉的 -
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技师肖新忠如果这些管路没有破裂，没有脱落，也没有破损，你就把真空阀上那个小细管拔下来 然后你急加油的情况下，你试一下小吸管有没有吸力，有没有那种真空力。 如果有的话可能是进气歧管内部的翻版卡死了 如果没有这种吸力的话 那就是发动机，的问题了 -
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匿名网友没有漏气 -
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技师肖新忠嗯 -
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匿名网友我用直电可以打开的 -
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匿名网友没有卡死 -
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技师肖新忠管子上有真空力吗。 -
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匿名网友有 -
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技师肖新忠那你先挂上吊瓶试一下吧。 -
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匿名网友故障删了不开走怠速过2分钟先出p0650最过几分出来后面的故障 -
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技师肖新忠那你先挂上吊瓶试一下 这故障能不能出现吧 -
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匿名网友就走怠,速 -
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匿名网友好的油泵保除是第几个啊韩文看不懂 -
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技师肖新忠你找那个，油泵继电器吧，油泵继电器就在保险盒里，是个蓝色的继电器。您英文搜索一下燃油泵。然后找到对应的继电器拔掉。 -
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匿名网友英文对不上 -
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技师肖新忠你拍个照片我看一下。 -
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技师肖新忠保险盒的照片。 -
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匿名网友吊瓶也一样哦 -
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技师肖新忠如果掉瓶也不行的话 这个建议您最好还是把进气歧管拆下来检查一下吧，最好是看一下内部的翻版。因为之前有过这种原因造成这种故障。 然后拆掉进气歧管，顺便把那个喷油嘴都拆掉，装在仪器上 检测一下喷油嘴的雾化效果。 -
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匿名网友报P0650故障指示灯（MIL）控制电路现在还没有报别一个故障 -
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匿名网友车有点抽 -
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匿名网友现在就报p0650故障车有点抽抖 -
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技师肖新忠嗯 你按照我刚才告诉你的那个，你拆开检查一下吧。这种故障就是发动机进气多，喷油少所引起的。 -
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匿名网友多试了还是一样 -
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匿名网友汽油泵也换了 -
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匿名网友大师还有什么高见 -
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匿名网友大师还有什么高见 -
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技师肖新忠额。你这个车够邪门啊😓 -
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技师肖新忠那这种情况你要不就检查一下节气门位置传感器的数据流吧。和同款车相去对比一下，如果数据流上有偏差，最好是互换一下节气门试一试 -
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技师肖新忠这车怠速正常吧。 -
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技师肖新忠怠速能达到多少 -
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匿名网友看数据流多正常 -
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匿名网友怠速能达到仟多可以的 -
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技师肖新忠那我也没招了 😓 -
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技师肖新忠你有没有怀疑过电脑呢 -
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技师肖新忠你感觉像不像是电脑板的问题 -
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匿名网友我换了油泵洗了喷嘴节汽门进气支管又重了火花塞多没有 -
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技师肖新忠嗯 这个我知道 你都说过了。 -
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匿名网友目前只报p0650故障 -
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匿名网友是不是开一段时间会好啊 -
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技师肖新忠有可能会好 -
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匿名网友他只前加过燃油宝 -
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技师肖新忠加上这东西能好吗 -
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匿名网友加只后才出来怎病 -
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匿名网友我头多搞大了 -
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技师肖新忠那你把油箱的油用完 再换一箱油跑跑试试吧。 -
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匿名网友这个早就试过了 -
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匿名网友也是别人修不好才来我只里的 -
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技师肖新忠那这该修的该弄的都搞完了 -
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匿名网友只个故障会不会是电脑板到表故障灯的线路有问题 -
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技师肖新忠不会 线路问题怎么能直接读取出故障代码呢？ -
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匿名网友对啊来我这我把发动机大修4养传感器全换了 -
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匿名网友他议表不亮故障灯进电脑才看见故障码
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08年胜达菲，2.7排量，报后氧卡滞浓，怠速一直是0.8V
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你好，我的车是08年生产进口新胜达，车子现在故障灯亮，电脑报码是p2187，什么1排过稀不知道是怎么回事，车子提速还行，怠速有时抖，跑高速有时加油断一下油怂一下，油耗还特别高，三元催化新换的，没换氧传感器。
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07年现代新胜达。冷车启动发动机有异响，听修理师傅说是什么油泵坏了，跑一会，停车在打过问题就不会出现，这是一个问题。第二个问题就是最近清洗节气门后油耗变高。达到20多。怠速热车的时候油耗一会就上升0.1。2.7排量的。
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08年进口现代胜达，2.7L，V6发动机，怠速时发动机缺缸抖动，故障码开始报氧传感器和三元催化，维修更换了原厂三元，两个前氧感应器，6个点火线圈和火花塞，清理了进气道，节气门，燃烧室积碳，目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低，测了卡扣的电压，都是4V正常。清理故障码后，只要不缺缸抖动，就不会报前氧传感器的故障码，只要开始抖动，前氧感应器故障码就出现你好，建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板，其次检查发动机电脑版是否有问题。
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07年进口现代新胜达，2.7排量，更换正时，发电机皮带，除了水泵，助力泵没换，剩下所有的堕落，涨紧器，涨紧轮都换了，现在问题是发动机轻微颤抖，坐在车里有感觉，颤抖频率不规律，时轻时重循环，请教如何调整？冷热启动均没问题，故障码只是三元催化的，就是怠速轻微颤抖，冷车或稍给油转速超过1000就没有任何颤抖，仅仅是热车怠速时发生，坐在车里有明显抖动，很烦人，行走时没有感觉。读取发动机数据流分析原因，可以通过在节气门喷清洗剂加浓混合气，或是拔掉真空管增加进气量的方法检查发动机是否抖动，以及检查痒传感器，碳罐电磁阀等相关问题
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量！行驶20万公里！发动机故障灯亮！电脑检测1-3-5缸失火！点火线圈和火花塞更换！没管用！（数据流没问题）怠速着车一段时间就亮故障灯！跑车（试车没事）（客户描述跑到北京也不亮！就是等红灯亮）（就是等红灯时最频繁）反复检测还是1-3-5缸失火！偶尔怠速也亮！故障灯亮起后！怠速开始抖动！有个缸不干活的征兆！修不了了！请求大师指点迷津你好，师傅根据沟通，还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压，发卡问题
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车型 ：09年现代新胜达v6全进口。 排量：2.7 公里数：211002 问题：报 1、3缸失火发动机抖动，跑起来没力，怠速轻微抖，挂档抖动厉害。 维修记录：前一个星期车冲缸了，换了缸垫，换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个，正时是皮带的死记号，就是后面凸轮轴链条不知道对不对，链条没有记号，我有图，还有一个如果照这个图片装链条，哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙，感谢🙏。你好，根据你说的，凸轮轴有记号，两个记号点之间是16个链柱，就是你发图那么对！ 故障现象失火，动力不足，还是因为气缸列1正时不对导致！
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进口胜达2.7排量，09年的车。车辆开到油箱没有油了，再次加了半箱油后，当时车辆正常启动并行驶，1分钟后车辆出现怠速不稳，并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测，显示系统过稀；清楚故障码后，车辆正常。第二天，再次在行驶过程中发动机熄火，无法打火，无法继续行驶，更换了汽油泵后，恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题，5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火，5分钟后打火成功，但是怠速不稳，发动机抖动，坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸，更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起，目前还没有去再次监测。询问：1、究竟是什么原因导致的上述问题；2、修理过程是否正确；3、目前还有哪些注意事项。
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08年圣达菲2.7排量，怠速一喘一喘，加速无力，还伴有失火，你好，看到了，你把喷油脉宽的，还有四个氧传感器电压的拍图给我 喷油嘴没有要求，换原厂的就可以！三元催化应该不会影响到！没有三元催化也不应该抖动 检查正时没问题，只能先换一个气缸列1电磁阀！然后看看氧传感器故障！
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圣达菲 2.7 v6 报 怠速系统太稀 加法 2排这个情况一是有漏气的 二就是空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等这些 既然你说肯定换的配件没问题！ 那建议你在看看有没有漏气的！气缸内，气门积碳是否过多也会影响！
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