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技师张林k为Kpa,是千帕的意思
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技师张林100Kpa为一个大气压力
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你好,各位汽车大神,我有一辆奥迪16款35标准版的A4L,现在跑了2万6,具体忘记了,大概是在一万多公里的时候出现过胎压报警,当时因为是夏天没怎么在意,之后断断续续出现了2.3次,就去4s店检查,胎压都在正常范围,并且前后左右的胎压差都没差,也没有漏气,这事也就不了了之了,最近留意了一下,大概行驶2千公里的里程中出现三次(报胎压异常2次,报右后侧胎压异常一次),没有具体去测胎压,车辆停放3天,目测车胎没有变化,想问问这是什么问题 备注:车辆前后使用不同品牌轮胎,前后轮胎里程差2千公里左右先看报什么故障码
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12款2.0T奥迪A6L起步油门稍微大了点就一拱一拱的,CVT变速箱,速度起来了就一切正常了。尤其是在上坡的时候起步特别严重,拱的哐哐响,太吓人了,今天刚换过机爪垫感觉平路起车比之前强了点,但是坡路还是一样的效果。电脑检测没发现故障,修理师傅说只显示比正常油压低3,也不知道什么意思,这该怎么处理?要确定是发动机失火等动力缺失引起的故障还是变速箱内部离合器、大力股打滑等引起的故障
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我上周买的奥迪A61.8T,截至今天行驶300公里,现在听见变速线根据车速不同有异响,请问是共性问题吗?去4s店需要怎么对付他们,检查什么?结果会怎样,另外,方向盘还偏,两侧胎压一样,方向打正向左行驶。还有高速行驶时左测车外传来间歇性摩擦异响,我该咋办,想着就生气。这么贵的车,整得和玩具似的,闹心死了。这种情况应该是车辆出厂质量问题,尤其是底盘跑偏,必须去检查,如果确定底盘零部件有问题或者是变速箱故障,按照国家新三包法规定,可以要求换车,退车
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关于冷车启动问题, 我感觉涡轮增压的车早上启动转速到800很快(比如奥迪A6L),而自然吸气的早上启动转速到800要很长时间,我一般都是到1000就挂档慢慢让车溜走(比如我的普拉多) 这是什么原因?大家懂我意思吗?开过的车不多,我开A6早上热车到800很快啊,大概就30秒吧,普拉多等很长
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09年的奥迪A5,今天着车突然车子有点抖动,开起来也会顿挫,开了一公里之后就亮了故障灯,转数只能上到2000多转就上不了,后面去修理厂检测,师傅说亮Esp和胎压灯,还有发动机故障灯,发动机故障代码p010100 ,进气系统信号不可信,然后现在一开就会有漏气声,这个漏气一打火就会有,漏气声蛮大的,师傅说是涡轮哪里传出来的,现在不知道什么问题,有没有人帮帮忙告诉我什么问题呀。
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07年比亚迪F3,现在跑了9.6w公里左右,最近出现一个问题,开车上路20分钟左右电瓶灯就会亮,回家停一晚上,早晨开车假如不听歌,可以坚持40分钟左右电瓶灯会亮,这是什么问题,去4s店做过检测说是发电机不正常,发电电压大概在11-12v之间,换一个的话要1000+,问题发电机是两年前换的,这个怎么处理?
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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03年奥迪A6 1.8T自动,现在状况是凉车一切正常,怠速稳,加速正常顺畅,当行驶十几二十公里后,无论3、4、5档1500-1900转行驶,车咕咚咕咚一下,比如说定住油门转速表1900转,那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转,车也随着咕咚咕咚,加速2000转以上此种情况消失,变速箱很顺畅,搞不懂什么问题,火花塞四只原唱更换,高压线圈没有更换,因为怠速不抖,变速箱油没有更换,具体公里数不详,此车跑了21万,半年前买的二手车,不知点火线圈和变速箱油是否该更换,电脑测发动机传感器变速箱等无故障码,没有去4S店检测过,怕被黑,呵呵,求大师帮忙分析下,做了多年生意,去年做生意因被骗赔的一塌糊涂,原来开的是12款宝马525,赔的没钱宝马都卖了,弄这么个老爷车当腿用,按照以前性格直接就4S店全面检查了,真是穷困潦倒,想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧,点火线圈有没有必要从新换4只,这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧,导致点火压力热车不足,有这个说道吗?变速箱油对现在这个状况直接关系大吗,比如说凉车油比较凝,加速顺畅有润滑作用,热车油失效,没润滑作用才导致这个故障的?我只是猜测,请您帮忙分析下吧
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03年奥迪A6 1.8T自动,现在状况是凉车一切正常,怠速稳,加速正常顺畅,当行驶十几二十公里后,无论3、4、5档1500-1900转行驶,车咕咚咕咚一下,比如说定住油门转速表1900转,那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转,车也随着咕咚咕咚,加速2000转以上此种情况消失,变速箱很顺畅,搞不懂什么问题,火花塞四只原唱更换,高压线圈没有更换,因为怠速不抖,变速箱油没有更换,具体公里数不详,此车跑了21万,半年前买的二手车,不知点火线圈和变速箱油是否该更换,电脑测发动机传感器变速箱等无故障码,没有去4S店检测过,怕被黑,呵呵,求大师帮忙分析下
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04年奥迪发动机控制模块K线是几号针脚根据描述,发动机电脑板的43号绿黑线为诊断K线
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