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技师张晓明首先是车内香水,挂件。
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你好,车在停车位上被别人撞了,车2O16的新车,现三年没有修过,平时只是正常保养,买的一共8万5,现在车被撞到前后都坏了,后轴歪了,4s店报下来修得最少3万多,而且下面车轴无法换,只能焊接,就算修好也有安全隐患,撞车的人只给陪修车的钱,我们该怎么办这样的事见得很多,都是开车的。保险公司只会赔偿车辆受损部分,并且还是根据定损项目来赔偿维修费用。像您这情况找车主是没啥用的,主要看保险公司能否在定损方面价格多估点
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马上两年的车,跑了一万两千多公里!前两天无意间发现左前轮胎被什么东西割了,没有漏气,还能正常使用,到4s店维修人员说在下面跑没有问题,但跑高速有安全隐患,建议更换,过两天就要跑高速,好纠结怎么办?换一条说方向容易跑偏!换两条的话,不值得!4s店的人说可以换一条放到后轮上!到底有什么影响吗?把你备胎更换上去,有了裂痕容易爆胎。影响安全,不是很好
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专家您好,本人现在开了一辆14款本田飞度,车上安装了一台后视镜夹板类型的类型记录仪,是扣在室内后视镜上靠两根皮筋固定的,我平时开车喜欢将座椅调到最高,飞度的室内后视镜相对较低,由于没有经验,买的行车记录仪又比原车的后视镜大了很多,会遮挡我右侧的视线,虽然使用了一段时间已经习惯,但是考虑到始终是个安全隐患,在一些特定的环境下会对安全造成影响,而且高速无法使用,路面颠簸会让这种行车记录仪持续振动,后方车辆动向完全看不清,所以现在讲这种行车记录仪拆下。现在我说说我的问题,再更换行车记录仪的话我想使用后视镜一体带防眩晕功能的一体机,经过本人查询后发现,这后视镜都比原厂的后视镜要大,只能解决高速稳定的情况,不能解决视野遮挡问题,我想问问专家,后视镜支架底座是否可以拆下重新调整位置,如果能拆的话要如何拆,如果不能还有什么方案解决我的问题,谢谢。
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左前轮撞到了石头墩子上了,撞上的时候迅速往右打了方向,轮胎轮毂都没坏,但是减震两个方向都弯了(减震筒往车前方弯和往车轮外侧弯),换了减震后,左前轮到后面叶子板的轴距比右前轮到后面叶子板的轴距短5毫米左右(右轮正常),左前轮倾角减小,前束变大,肉眼可看出左前轮上方稍稍往内倾,左前轮前方外扩,四轮定位后数据都调到了绿色范围内,开了一万多公里也没出现吃胎现象。但是行驶中方向略左偏,往左打一点方向盘不能回正,往右打却能完全回正,方向盘容易被颠簸路感弄得向左偏一点点,需要手去扶正。左转向比右转向轻,右转向助力才是正常的。麻烦各位大师从以下几张图推测还有哪些件变形了,出什么问题了,谢谢。我想解决跑偏,左前轮外倾角和前束不正常,轴距变短等问题!
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十一国庆节 开着小七去兜风受心理、生理、年龄、身体条件以及行车环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作造成危险。因此,行车时(特别是新手)应当了解一些容易引起错觉的因素,加以预防,杜绝隐患,保证行车安全。一、光线错觉 太阳光、物体反射光、迎面车头光、夜间远光灯强光等都会使驾驶员视觉一时难以适应;如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、冬季积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,很容易使驾驶员产生眩晕,形成光线错觉,导致操作失误。 二、颜色错觉 在市区等交通复杂路段,周围景物五颜六色,相互交叉,很容易分散驾驶员的注意力,尤其是夜间,容易将路口红绿灯当成霓虹灯,把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯,把前车的刹车灯错看成尾灯等。墨色太阳镜易将浅色物体“滤”掉,产生错觉,所以夏季爱戴墨色太阳镜的朋友注意了。 三、弯度错觉 驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变;变速的程度如何也会造成错觉;一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山路上行驶,驾驶员会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 四、速度错觉 行车过程中,驾驶员大多数是根据观察景物的移动作为参照物来估计车速的,并不是完全依赖车辆自身车速表的指示针来判断的,路边景物多时易高估车速,境物少时易低估车速,长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶入市区易发生追尾撞车事故,就是这个原因。 五、距离错觉 对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车距离、跟车距离产生错觉,使会车距离不够或跟车距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远,前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。
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今年新车,被水泥块砸到发动机护板,今早发现地面少量油渍,开仓,发动机护板上有油渍,又过几小时,又有少量油滴到地上,油渍无味。另车刚做首保,当时没看机油位,刚看了下,尺上机油位很高,离最上方的孔还高2-3厘米,不知道是本来加多了,还是与昨晚水泥块砸到有关!我现在所在地离4s店很远,需要上高速,怕怕,所以问下大师,这个是哪漏油?是否可上高速?目前车可正常开,起步加油换挡刹车均无异常,但担心安全隐患!
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各位大师好,我的新桑塔纳2015年1月提车。一直有个最痛苦的事情,本人身高1.7米,腿不算长,但是新桑塔纳座椅窝深,如果座椅升高,则膝盖硬碰方向盘底部,刹车油门不方便。把位置调低些腿部合适,但是视线很差,汽车引擎盖完全看不到,茫然的,根本估计不准车头距离前面,侧面的距离。非常容易碰撞。该座椅设计完全不合理,座椅背部无支撑刹车,踩离合,加油痛苦;因为座椅很深很窝陷,要想比较容易踩离合,刹车,腰部就完全悬空好累,时间稍长腰疼的很。往进座点虽然腰好些,但是我的脚踩不到离合和刹车油门了,座椅前沿把我腿弯膝盖处顶住的,前脚掌伸直都踩不到。我试了很多办法就是很难解决这个座椅坐到及不舒服问题。感觉这车是专门给1.8以上腿长的人设计的。好烦人。请问大师们有啥办法解决不?
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安全第一 千万别在高速上干这10件事安全第一 千万别在高速上干这10件事 1、高速超速虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制,有些车主把高速公路当成了飙速的赛道。汽车速度越快,发生事故的概率就越大,一旦碰到突发 情况,汽车很难被刹住车,即使是高端跑车安全性也很难保障。2、疲劳驾驶驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳,以及因长时间保持固定姿势,血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上,动作受到一定限制,注意力高度集中,忙于判断车外刺激信息,精神状态高度紧张,从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象。如果仍勉强驾驶车辆,则很可能导致交通事故的发生。3、不放三角警示牌在高速公路上遇到故障必须停车检查,在贴右侧应急车道停车的同时,还要打开双闪灯以及在车后150米处放置三角警示牌。如果等待救援车辆的话,人一定要站到右侧护栏的外面,千万不要站在车边围观,更不能坐在车里。4、高速开车打手机开车接打手机甚至玩手机本就是不对的行为,更何况在高速状态行驶下。扣分罚款都只是小事,一旦车主的一个不经意,就会酿成不必要的悲剧。5、匝道直入行车道入匝道口后是加速车道,出口处匝道紧接在减速车道。匝道内车速要求低于40km/h,加速车道内应加速至60km/h。驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60km/h以上,仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道。6、随便占用应急车道高速公路硬路肩也被称为应急车道,一般情况下不允许车辆占用,车道是发生突发事件造成交通拥堵时,执行抢险救护任务车辆通行的“生命通道”。但还有一些司机因为各种情况占用车道,将应急车道视为超车道、停车区甚至是休息区,以致引发交通事故,所以呼吁大家文明驾驶。7、高速公路跟大车高速上大货车或公交车体积较大,往往会挡住司机的视线,造成司机开车时很难判断前车车速,当前面大车有突发 情况时,后面的车辆很难有效的刹车,一不小心就钻到车底。大货车一般拉的货物比较多,在后面跟车有突发货物掉落很难躲避。8、高速行车乱试功能高速行车时有些车主会尝试汽车新功能,一些与汽车行车相关的按钮或着功能没问题,如汽车开运动模式、调动悬架什么的,但是千万不要尝试一些紧急情况才能使用的功能如手刹制动。一般轿车的手刹左右制动力并不完全相同,高速拉手刹汽车容易失控,所以高速行车时千万别乱尝试。9、上高速前不检查上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车,以及仪表盘上是否有故障提示,以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障,不但耽误车主时间还影响行车安全,很有可能也会给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。10、夜间行车夜晚导致司机视野不好,而且由于人体生物钟的原因也极容易驾驶疲劳。一般高速晚上大货车也特别多,晚上行车很多车主开车速度往往非常快,车主在潜意识的状态下,也会不自觉的加快车速。再加上视觉影响、疲劳影响往往不无意识的状态下发生事故,所以尽量避免夜间行车。小编总结说了那么多,小编无非就是要强调4个字:注意安全。自驾出行本是件开心之事,千万不要因为自己的不经意与不在乎而导致不必要的后果。
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有次我在屋外自己洗完车,就开进了车库。停了三四天没开,后来启动车子松了手刹,车子却退不动,我以为手刹没放好,又把手刹拉上来打算重新松一次手刹,却发现手刹根本拉不起来了,于是我又上倒档尝试退出车库,只听见车底下“当”的一响,我吓到了,然后我就往前开了一把发现正常,手刹也恢复正常了,后来在路上跑也没发现其它异常,刹车也没感觉不对。请问,上述现是何缘故?会不会是我洗车时冲湿了刹车般,然后拉上手刹几天没开刹车片和刹车盘锈在一起了?“当”的一响会不会留下后遗症状形成安全隐患?(车是开瑞优胜2,面包车)
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开车太慢也会受罚近日,宁扬高速上发生了一起追尾事故,一辆丰 田UV撞上了一辆哈 弗SUV 的尾部。前方被撞的哈 佛因为车速过慢,后方的丰 田车避让不及撞了上去。交警部门表示,在高速上,超速有相应处罚,低速也要处罚。一、低于最低限速20%也会受到处罚。超速驾驶的危险我们每个人应该都非常清楚,但车速过低的风险恐怕并不是每个人都知道。首先,车速过低本身就是一种违反交规的行为。在高速公路上行驶时,大部分驾驶员都会非常关心最高限速,因为一旦超速被抓怕就会面临扣分和罚款的双重处罚,但是高速公路上的最低限速却往往被驾驶员所忽略。事实上,低于最低限速值20%以上时,也会被除以200元、扣3分的处罚。其次,车速过低会极大的增加发生追尾等交通事故的概率。由于低速行驶的车辆车速明显低于其他车辆,所以其他车辆必须采用刹车或者超车的动作来避免与前车发生碰撞,这时慢车就变成了路中间的一个移动障碍物,一旦后车反应不够及时非常容易发生交通事故。二、常见的几种龟速行驶的原因。说到这里到底是哪些行为导致了龟速行驶呢?小编觉得最主要的一个难逃其咎的原因就是玩手机,打电话、发微 信、刷微博,有些驾驶员驾驶时就如同耍杂技,三心二意都算是往好了说,再看看这时他们的车速,限速60的地方开30,限速100的地方开50,这样的情况现在变得愈来愈发普遍,为了你,更为了你的家人,请放下手机。第二个易导致龟速行驶的原因就是新手上路,事实上这是一种最应该被给予理解的原因,但这也并不是可以龟速行驶的正当理由。刚拿到驾照的朋友开车上路行驶,身边的人给的最多的忠告一定是“慢点开”,这是因为新手对于车的性能以及自己的动作无法做到充分掌握,车速较低时相应他们就会有更多的时间来做出反应。但不论如何,一旦行驶在正式道路上,就要严格遵循道路的最高与最低限速,克服自己的紧张情绪与大部分车保持相同的时速才能最大限度的避免事故。第三个导致龟速行驶的原因相信也是我们经常遇到的,那就是找路。不熟悉道路的驾驶员为了辨识道路会降低车速来观察周边的路牌与建筑物,但在不知不觉中,这些人就变成了一个不折不扣的“龟行侠”。在这里,小编还是要建议各位,如果需要找路,那么请将车辆停靠在路边后使用导航。三、遇到龟速行驶的车怎么办?1、别忘观察后方车辆准备超车时,除了要看好前方的车辆情况,比如判断好前方车辆车速等,还要观察好后方的车辆,如果看到后面的车车速很快,也在超车,那就先停一停,放后面车过去再超车,这样才是安全的。2、超车提前打转向灯在超车时,要注意提前打转向灯,但是打完转向灯后,应该尽快的完成超车,以免影响后方车辆的行驶了。3、超车前提前减档提速在超车时,有一点别忘了,那就是提前减档,因为很多车辆超车时,需要充足的动力,特别是当车速比较低时,应该减档后迅速提升动力,果断超车。当然,如果车速在100公里每小时以上,就不用减档了,直接加速就行。4、超车同时别忘闪灯光、按喇叭在超车的过程中,别忘了按一按喇叭,提醒提醒旁边的车辆,因为有时候你与旁边车辆并行,对方会看不到你的车辆,就是盲区,万一对方变道,就容易出现危险了。5、超车之后,要看准时机回到原道当被超车辆前头完整出现在右后视镜里时,应该尽快打右转向灯,回到原来车道。我们超车后,要观察右后视镜后面车辆的情况,当被超车辆前头完整出现在右后视镜里时,应该尽快打右转向灯,回到原来车道。6、隧道 桥梁 弯道等路段不可超车在隧道、桥梁、弯道等路段行驶,要遵守相关规定,不要强行超车,否则会很容易发生一些意外的。大家不要为了抢几分钟,就后悔莫及了。总结:雾灯犹如一把双刃剑,用好了能很大程度减少交通事故的发生,如果没用好,就可以成为事故发生的导火索。所以,广大新手车主们一定要记住:雾灯只有在能见度低下的环境中,才能发挥其应有的作用,咱们就不要勉强它负担日常照明的任务了。
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汽车主动安全配置有哪些,汽车主动安全和被动安全配置有哪些
汽车主动安全配置有哪些,汽车主动安全和被动安全配置有哪些随着汽车的普及,安全已经成为了汽车消费者选择车辆时首要考虑的因素。而汽车的安全性产品也在不断的升级。在汽车安全性中,被动安全性可以有效解决碰撞后
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2023-04-22
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闭环管理是什么意思,安全隐患闭环管理是什么意思
闭环管理是一种全面、系统的管理方法,通过不断的反馈和改进,使整个管理过程形成一个完整的闭环。在汽车领域中,闭环管理被广泛应用于提高整个供应链的效率和安全性。安全隐患闭环管理是指通过对汽车生产、销售、使
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2023-05-12
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汽车主动安全性,汽车主动安全性配件是
汽车主动安全性,汽车主动安全性配件是首先,汽车主动安全性是指汽车能够自主防范事故的能力。而汽车主动安全性配件则是为了增强汽车主动防范事故的能力所配备的各种装置。在汽车领域,汽车主动安全性配件涉及到的范
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2023-04-14
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安全阀作用,安全阀作用和原理安全阀的基本作用安全阀是汽车领域中一种重要的安全装置,它的主要作用是在汽车发生压力超过预设极限时,自动打开以减轻或消除压力,确保汽车的安全运行。安全阀广泛应用于汽车制动系统
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2023-08-31
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科目三技巧全过程是怎么样的
等待红灯时,手动变速器必须处于空档。有些新手司机会踩离合,以为起步容易。其实挺危险的,因为人的脚容易疲劳,踩离合往往需要很大的力量,所以很容易失控,导致跳车,发生事故。空挡后尽可能拉下手刹。如果停车时
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2022-05-11
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都说选车时“汽车安全”最重要,安不安全到底该如何判断?
当我们选择汽车时,最应看重的是什么? 有人说是汽车的“三大件”(发动机、底盘、变速箱),毕竟三大件是影响车辆行驶品质(操纵性、稳定性、动力)的重要部件,三大件如果品质不行,那车子的驾驶感受一定很“LO
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2017-09-19
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汽车主动安全性,一次安全性包括哪些?随着汽车的普及和人们生活水平的提高,车辆安全性已成为重要的关注点。为了确保驾驶者和乘客的安全,车辆主动安全性日益成为关注的热点。那么,一次完整的汽车主动安全性应该包
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2023-04-14
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汽车安全性,汽车的安全性主要在哪些方面
汽车安全性一直是消费者关心的焦点问题之一。汽车的安全性主要体现在以下几个方面:1. 车身结构安全汽车的车身结构安全是汽车安全性的重要组成部分。车身结构能够承受各种冲击力,并保护车内乘客的安全。首先,车
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2023-04-10
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汽车主动安全性,汽车主动安全性有哪些
汽车主动安全性,指的是汽车在行驶过程中通过自身的技术手段,主动进行预警和防护,从而最大程度地保障驾乘人员的生命安全,减少交通事故的发生。以下是关于汽车主动安全性的一些信息。一、主动安全性技术1.预警系
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2023-04-14