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技师唐亚铭你好,稍等一下20分钟左右
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郑立刚好的
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技师唐亚铭你好,车辆电子扇在水温多少时转,停车时水温多少还不停呢,水温传感器检查了么
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技师唐亚铭用诊断仪检查有没有故障码么
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技师唐亚铭如果水温低电压扇还是继续转,检查水温传感器和电子扇继电器,
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郑立刚电子扇在93会转,89度会停
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郑立刚没有故障码,4s店电脑检测,也没有故障码
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郑立刚我换过节温器,是不是因为水道有空气
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技师唐亚铭哦,那也不高温,也没有低温,排气的情况需要把暖风开关打开,加油到暖风热就可以然后凉车加水
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郑立刚还有就是我关了暖水开关的话,电子扇就会在89度停掉
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郑立刚我的车加的是防冻液
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技师唐亚铭熄火后吹凉风是正常的,如果怠速情况吹凉风是不可以的
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技师唐亚铭停车后多长时间电子扇会停呢
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郑立刚不关暖水开关的话,温度检测有98度,电子扇不停,冷风,
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郑立刚停车后,风扇不停,除非熄火
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郑立刚没有熄火,风扇冷风
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技师唐亚铭先排空气,需要打开暖风开关
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郑立刚具体怎么排空?
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技师唐亚铭打开暖风开关,油门加到3000转,加到有暖风,上下水管都热的情况
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郑立刚如果这样还不行,怎么办?
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技师唐亚铭假如加油门暖风不热,说明水泵循环不好,水箱上下水管不热说明节温器打不开,都没有问题,检查水箱散热片
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郑立刚好的
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技师唐亚铭好的,有问题可以追问
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郑立刚行
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郑立刚我今天进行排空,还是不行,风扇还是一直转,温度不下降。
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技师唐亚铭水温多少啊,风扇就转,上下水管都热了么
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技师唐亚铭暖风热了么
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郑立刚水温93度,风扇就转,上下水管都热,
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郑立刚暖风也热
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技师唐亚铭那散热系统就正常,电子扇有高速和低速么,水箱散热片有没有堵塞
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郑立刚电子扇有高速和低速,水箱散热片,我也用水冲洗了
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郑立刚就是,我把暖水开关打开后,电子扇不停,发动机温度还会上升
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郑立刚电子扇扇的凉风
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郑立刚暖水开关关闭,一切正常
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技师唐亚铭上下水管都怎么会凉风呢,没有大循环电子扇怎么会转呢?温度传感器坏了吧,有没有更换个试试
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郑立刚温度传感器没有更换过
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技师唐亚铭这样情况应该是温度传感器感应温度高于正常温度,可以检查一下电子扇转时上下水管的温度烫手,最好更换一个试试
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郑立刚我明天开到4店更换一个试试
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郑立刚是空调温度传感器吗
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技师唐亚铭水温温度传感器,不是空调的就是电子扇风圈旁边的那个
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郑立刚好
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技师唐亚铭好的,换完测试一下温度
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技师唐亚铭开暖风时,A/C灯不能亮,如果亮电子扇会长转不停,
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郑立刚知道了
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技师唐亚铭好的,有问题可以追问
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五菱宏光的节温器问题,请专家指点,五菱宏光1.5标准型,行驶15万公里了,在12公里发现水温上来后电子扇就不停了,摸下水管冰凉,水温表指示位置刚好就是电子扇启动位置,不息火的情况下把暖风水箱关了一俩分钟后,节温器打开了,电子扇也停了。水温表指针也回到正常位置了。求精通五菱宏光的大师指点迷津。方案:冷却系统内布在空气,打开暖风开关时节温器处没法达到开启温度。2.打开暖风开关时,水流量不足,可更换水泵试试。
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你好,五菱宏光1.5,14年12月份车子.水箱,风扇,刚换的新的,但是,在原地怠速升温后,93度风扇是正常运转,转一下,停一会,上下水管温度都正常,可是行驶一段路程的话,风扇会运行,下水管是凉的,但是风扇不会停下来,但是水温,温控开关,水泵,继电器,一切都是正常的,节温器又换的新的,可是原地加大转速下水管会热,电脑检测一切也正常,请问大师分析问题在哪里?水不循环高温 两个问题 第一水箱过水量不好 第二水泵效率不够 效率低 水循环不好 新水箱必须和原来的厚度宽度一下才能正常循环水
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老师你好,我的车是2020款五菱宏光S1.5排量的,十个月的车子,跑了8000公里,在天气冷的季节,车辆正常行驶,温度也正常,开着开着,电子风扇就转了,转一小会就停下来了,停下来之后,水温表从第三格降到第二格,几秒钟之后又升到第三格,又正常了,请问这是什么原因?这种车子的水温表正常,温度都是在第三格不动是正常的,新车都是这样的,现在就有这种情况了,这种情况大概一个多月了,天冷有这种症状,天热没有?你好。这种情况的话,我们上午就有讨论过这个,如果你要更换的话,维修的话,我不是和你讲过了吗?首先要把水温传感器更换一个朋友。才能确定这个故障。这个你想维修的话,你这个明天你买一个水温传感器安装上去试一下。这基本上这种故障的话不维修也没有问题的,只要水温不高都没有。如果你需要维修的话,就重新把水温传感器重新更换一个就可以了。
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我的车是五菱宏光1.4,正常行驶水温上升较慢,行驶一段时间后水温可以到中线(也就是正常值),但是有时就会又降低一点(不能到达正常值)。我怀疑是节温器不能完全闭合,所以买了一个新的节温器(用开水煮过是正常的)换上之后就出现连接节温器和水箱的下水管一直都是凉的,直到水温高过中线一格(电子扇也启动了)还是凉的(应该是节温器无法打开)。修理工把节温器拆了又换回旧的也不行了。(未更换前下水管是可以热的),最后没有办法了,把节温器拆了才正常。不过这样一来我的水温更低了,正常行驶只有一格水温而且还是在海南。(在城市中行驶十公里以上)。我怀疑是水道内有空气没有排干净,修理工说这个应该是自动排空气的,他也没办法了,现在有什么办法吗?把内循环的管道的空气多排一下试试!
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你好,我五菱宏光S,行驶过程中水温正常,然后开着开着就突然水温偏低大概五至十度,大概十秒钟左右就正常了,开20多公里大概有好几次,然后天热的时候,跑高速的时候,原地怠速的时候,都一切正常,就是在晚上天冷的时候,就有我说的这种症状,其他的时候都没有都正常,我的是刚买的半年多的车子,跑了8000公里左右,这种症状大概有一个多月了,还在保修期内我今天去4S店检查了,里面的修理工给我检测了一下水温,水温一切正常,然后检查了一下水管温度都正常,节温器也正常工作,后来4S店的技师告诉我,基本没什么问题,我想问一下汽车维修界的专家们他说的是真的吗,有没有在忽悠我,请回复谢谢,另外我再补充一下,我是国六的车子,你好朋友,根据你描述的问题向你解答的话,车辆在行驶的时候,水温上升一格,然后再下降,这个属于正常现象,因为风扇在工作的时候散热,风扇工作的时候就会导致水温下降一点。如果发动机没有在风扇工作的时候,温度还会上升,这个属于上升降是属于正常的。这个完全不用担心,放心驾驶就可以了。另外,散热系统如果出现问题的话,这个发动机就会报故障代码出来。故障灯仪表,故障灯也会点亮,这个如果仪表灯没有任何故障灯点亮的话,这个就是证明系统,所有系统都没有问题。放心驾驶就可以了。一
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我这有个13年五菱宏光S,来的时候是因为怠速正常,加油就哒哒哒的响,由于判断上的失误,所以车重新磨了气门,换了汽缸垫,换了正时链条,正时涨紧器,也换了凸轮轴链轮,以及vvt电磁阀,结果发响的问题出在进气支管翻板,现在把翻板上的真空管直接接到进气上,发响的声音解决了,可是出现另外一个问题,冷车打火稍微有点困难,打着以后发动机抖动,感觉转速不够,但是水温一上去升到中线以后就很正常,请问是什么意思,怎么解决你好,这问题由于动了气门和正时我建议你测量一下缸压和检查正时,电脑检查有没有报故障码了,读取冷车数据流进气压力喷油多少把水温传感器拔了会不会有变化
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五菱宏光s 现在有八个月了。故障灯点亮我到修理厂里面。他们给我用电脑读取。是电子节气门位置传感器1信号电路电压过低。 以前刚接新车出来跑了3000km。。就亮了几次 最后4s店给我把高压包,四个火花才换了,然后用了五个月,今天又亮了。 也是跟以前一样的,路上跑的时候点亮。 然后靠边停车熄火等半个小时。 在上车开车,又好了。 今天修理厂给我把故障码清除了的。 现在已经开了几个小时,也是正常的。打电话问4s店 她说亮的时候。开去4s店里他给我解决。 请问这个是什么原因造成的? 有什么影响没有? 严不严重的?问题的是新车啊。。。。【车型:五菱宏光 2015款 1.2L S基本型】故障灯要是不亮了,可以正常开,要是故障灯亮了,建议到4s店做个检查。
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你好,我的五菱宏光S1.5的车,2015年买的,走了30000公里。一直有一个问题解决不了,就是早上起来第一次打火,车子抖动非常明显,怠速不稳,供油有点供不上,尾气很臭,车子开起来一喘一喘的。熄火,重新打开汽车电源,等待几秒后重新打火,这个现象就消失了。电脑排查是节气门故障,换了三个还是这样,油门踏板也换过一次,每次换节气门或油门踏板,故障消失几天后又重新出现。都是到专业的汽修店或ssss,处理的,每次弄完没几天又这样,烦死了了。请问是节气门出问题吗?我该怎么办?你这个要检查一下节气门插头是不是松动了,腐蚀或者解决不好造成的
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五菱宏光s 现在有八个月了。故障灯点亮我到修理厂里面。他们给我用电脑读取。是电子节气门位置传感器1信号电路电压过低。 以前我也问过你的。亮了几次 最后4s店给我把高压包,四个火花才换了,然后用了五个月,今天又亮了。 也是跟以前一样的,路上跑的时候点亮。 然后靠边停车熄火等半个小时。 在上车开车,又好了。 今天修理厂给我把故障码清除了的。 现在已经开了几个小时,也是正常的。打电话问4s店 她说亮的时候。开去4s店里他给我解决。 请问这个是什么原因造成的? 有什么影响没有? 严不严重的?问题的是新车啊。。。。介意看看节气门插头和节气门,如果下次故障灯亮起,可根据我给您发的那两个故障码定义排查就好,前提是下次的故障码和这次故障码一模一样
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五菱宏光1.2标准型的,至今行驶3W多公里。车子自从2W公里的一次保养后开始,出现早上冷车启动困难的问题,尤其是冬天,得4、5次启动才能发着,而且在春意盎然的现在,早上也是启动困难,偶尔能启动,也是怠速不稳,车子抖动厉害。除了早上第一次发动车外,整天的启动都一切正常。从发现该问题到现在,往4S店跑了不下20次,4S的态度也倒是可以,积极的处理问题,从更换节气门、自费更换火花塞、换机油、电脑版、油泵、点火线圈、传感器等等,到最后更换三元催化,只要是4S能想到的方法,都实施过了,最终还是没能解决问题。4S也是确实没有方法了,这个历时将近1年、从2W公里到3W多公里的问题,最终还是把五菱给难倒了。期间给五菱售后的400打过电话,售后也是督促4S尽快解决问题。而4S最终的解决方法是:大修发动机。这个方法,我的朋友是无法接受的,因为仅仅3W公里的新车,怎么能动这么大的手术呢?我记得汽车三包条例里面有个规定,同一个问题,经过5次没有处理好的,是不是可以更换新发动机呢?大家说呢?我不知道别的宏光是不是存在同样的问题,或许是我的朋友中奖了,或许是宏光的通病?如果是通病,我们也希望五菱公司能有一个解决的方法,毕竟你的宏光子MPV里销量是数一数二的,你应该拿出高姿态来处理这个问题。
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