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技师冒志伟因为故障出现时,转速表为0,说明当时发动机熄火了。这种情况下才会同时出现方向盘重的现象,因为发动机熄火以后,助力系统也停止了工作。
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匿名网友这个问题是什么导致的?
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技师冒志伟我觉得要重点检查熄火的原因,不知道当时是不是松开油门,踩刹车的时候发生熄火的
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匿名网友我是松开刹车加油转速就直接变0了、然后方向盘打不动
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匿名网友我就直接挂P档拉手刹熄火从新启动又正常了
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匿名网友是那个零件出问题了吗?还是什么原因?
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技师冒志伟车辆目前有多少公里了?有多久没有清洗过节气门了?
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匿名网友59000公里,节气门55000公里就取下来清洗了一次
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技师冒志伟当时车辆是冷车启动后不久还是正常行驶过的热车状态
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匿名网友正常行驶的时候、还好堵车、车速慢
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技师冒志伟这种现象比较像节气门脏污引起的怠速控制不良。但是本车节气门刚刚清洗过。而车辆正好是6万公里左右,如果排除节气门,变速箱控制不良也会引起这种情况。
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匿名网友我也觉得应该是变速箱的问题,
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匿名网友开起换挡都有点顿挫感,
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技师冒志伟我建议先检查节气门,看看上一次有没有清洗干净,还有上次清洗以后有没有进行节气门学习。 然后检查一下进气系统有没有漏气的地方。用诊断仪看看有没有故障记录。 如果发动机一切正常就用变速箱换油机循环更换一下变速箱油
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匿名网友好的谢谢你
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技师冒志伟不客气
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匿名网友老师,是不是车子开了几年变速器都有顿挫感?自动档的
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技师冒志伟不一定的,就拿别克变速箱来说,有些7-8万出现,有些10多万出现,不同的路况,不同驾驶习惯,决定了变速箱的故障率
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匿名网友哦,那需不需要去检查变速箱呢?
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技师冒志伟按前面说的那个步骤检查
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匿名网友好的、谢谢
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技师冒志伟不客气
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别克君越汽车行驶中突然方向盘卡死,油门踩不了,刹车能踩。这个在一个月内出现两次,第一次熄火重新点火后就正常了。两个星期后又出现这情况。应该是发动机熄火了,油门才没有反应,重新启动又正常了,。可能是凸轮轴电磁阀的问题,需要用诊断电脑读取故障码才能确定,。
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车辆 变速箱 别克君越 08款君越,最近车辆在停放一夜之后再发火起步,由D档换到N档时,变速箱还是在D档上,就像手动挡的车仍然在档上,变速箱处于半离合的状态,车辆行驶一段距离之后就换挡就正常了。这是怎么回事?
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别克老君越靠边停车几分钟,熄了火,然后再发动车子以后,怎么出现发动机故障灯亮起,刹车变硬,踩不下去,挂D挡,车子往后走,然后重新发动汽车,车子又好了,请问是怎么回事?要不要去4S店检查?
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请大师帮忙。别克君越3.0汽油泵原厂是什么品牌的。我的车换了一个德尔福汽油泵不到一个月又犯毛病了。在行车中突然给油没有反应 而且发动机发抖 停车熄火后在启动就正常了。之前没换油泵的时候现状和上述一样。只不过熄火后就发动不起来了。后来用木棍敲打油箱 在启动才正常的。更换汽油泵模块。
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你好,我是别克君越自动挡的车今天上陡坡行驶到中间汽车感觉没劲一顿一顿的很厉害。回家熄火,又发动车子发动机故障灯亮了,然后从n档p档挂到d档和r档的时候有延时,时间挺长才会反应过来。上路行驶踩油门转速一直往上,发动机嗡嗡响。但是不换挡,速度上不去。这是怎么回事?用电脑读下故障码,检查下变速箱是否打滑
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老师您好,我的车是今年6月份的新车,2019款全新君越,28T豪华版。前几天在左转时遇行人停车,然后再起步时,发现方向盘锁死,车熄火。当时下意识的按了启动键,重新启动。到目前为止没有再出现过突然熄火现象。昨天去了4s店做3000公里保养,4s店说有一个通讯故障,已经消了故障码。请问熄火是什么问题?以后会再出现吗?特别是在高速行驶时会出现吗?谢谢!偶发性通讯故障可能是线路接触不好引起的,之前有个案例,是因为电瓶下面的负极搭铁线接触不好引起的熄火,需要检查车辆的搭铁线,还有通讯线路,
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2016款别克君越,车子行驶中突然失去动力,底盘噪音很大,听起来就像什么地方卡死了一样,不是齿轮打到的声音,就像皮带摩擦之类的摩擦声,整个车身都在震动,松油门后过几秒重踩油门又没事了。车速在40到60之间出现,出现了两次,停车熄火重新发车后又出现了一次,之后一切正常,试过刹车和油门都正常,没杂音。之后又跑了大概20公里,一切正常,速度最高到了80,也没出现问题,没有任何报警灯亮起,也没有任何提示,都是行驶中突然出现。心上碜得慌,都有点儿不敢动车了,希望大师能给个意见?
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我家的别克君越是10年的,3.0的旗舰版,从前年冬天就开始抖动,提示检修ESP发动机动力降低,换了几个缸筒火塞,换了两个点火线圈,清洗过节气门,年前冬天又开始抖动,还是这毛病去4s店说是节气门的事,前些天正月初十左右换了节气门,回来开了大概有十来天,又出现这毛病但是故障灯闪烁,我就把车熄火了,再启动故障灯常亮怠速微抖,转速表上的针也看着微微摆动,去检查报的故障码是发动机不点火,又清了故障码怎么回事您好,根据您车的故障现象分析:发动机不点火缺火的原因很多,一般由以下原因引起:1火花塞,点火线圈,喷油嘴故障!2汽油品质不好,氧传感器故障!3三元催化器堵塞!4油泵压力不足,高压油泵故障!5气缸压力不足!6空气流量计故障!7发动机正时链条控制系统故障!用诊断电脑看数据流看缺火数据流,看都是哪缸缺火!逐步检查一定可以解决故障!
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车是2016款别克全新君越豪华版,行驶54300公里,1万多公里就出现维修变速箱故障提示,启动不了车,更换电脑板正常,但是,每年冬季都会出现变速箱故障报警,近期4s说是更换底盘控制模块,因为疫情耽误了。近期出现车辆可以打着,但是电子排挡杆灯不亮,无法动作,怠速一段时间电子排挡杆灯忽然亮了,熄火重启又可以挂档行驶,存在转速高升档慢情况,今天出现车辆可以打着,怠速近半个小时排挡杆灯不亮,无法动作问题,你所描述的问题确实是底盘控制模块的问题,也是电子排挡杆的总控制模块。这个会引起排挡杆指示灯不亮,无法换挡的情况
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2010年别克君越3.0L排量,车子等下来后挂上N档的时候怠速会突然变低,低于1千转并且怠速会明显上下波动,这个时候踩油门没有任何反应的,但是慢慢的打方向同时慢慢的踩油门怠速就恢复稳定但是能感觉到车身在发抖,如果方向一下子打死就会熄火。 前几个月发现当汽车处于空调制冷状态的时候这个挂上N档踩油门没有反应的毛病是不会发生。前前后后已经更换过前后的氧传感器、清洗过节气门、清洗过进气岐管、清洗过喷油嘴。这个问题还是无法解决。这个毛病大概出现有1年多了1,用解码器观察数据流,分析出系统到底是过稀还是过浓。 2,检查所有喷油嘴,测试喷油嘴的额定喷油量和密封性
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