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技师高长振车主你好,这种情况应该是车辆油门踏板位置传感器损坏导致的,需要更换新的油门踏板总成!
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荣威550故障码 。节气门/油门踏板位置传感器/开关05-06关联错误根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(技师手动输入) 建议:这个故障按我说的检测,那你可以在出现熄火的话,把发动机电脑版本身的供电搭铁电压以及通讯电压电阻数据看看是不是合适吧,如果针脚电压都是合适的话,还是熄火可以重点查下发动机电脑版内部以及外部插头针脚有没有变形。如果出现的话,拔掉发动机电脑版插头检测通讯电压电阻数据不对的话,查诊断接口通讯电压数据,如果也是不合适的话,万用表接着诊断接口通讯针脚,全车所有系统模块插头一个一个拔掉,如果拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压恢复正常的话,重点考虑那个模块本身。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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荣威550,1.8T节气门/油门踏板位置传感器/开关05—06关联错误您这款车辆的话,需要进行检查以下几点?第一,测量一下节气门的线路是否正常,电压是否正常测量一下节气门到电脑板之间线路通断是否正常。如果确定线路没问题的话,那我需要进行检查,节气门与油门踏板本身以及发动机电脑板。
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荣威550报节气门,油门踏板位置传感器,开关05到06关联错误,是什么情况,故障代码,P2140
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荣威550下雨天过水沟后熄火,然后发动过后转速5000转,故障报的是节气门/油门踏板位置传感器/开关05-06关联错误,传感器信号1电压过低2电压过低信号电压没变化线路都通的,节气门传感器位置不对了,就需要换节气门
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荣威550自动挡1.8T经常遇见加油没有反应! 故障码显示油门踏板传感器电压不稳 节气门位置传感器电压不稳 变速箱也有故障请求亮故障灯 油门踏板传感器更换过,节气门清洗过!去过两家汽修店都没有解决问题!线路全部检查过 车子才30000公里!不长开,平时都放在地下车库!有什么原因会出现这样呢情况? 有师傅说的电脑版有问题
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2010款荣威550 1.8t,正常水温4格,有一天没注意莫名其妙升到6格出发动机故障牵引力控制关闭抛锚,开始可以d档速度走,踩油门没反应,后来直接熄火挪到4s店维修换了节气门和bcm,开走的时候4s店说油门踏板可能有问题但是暂时没问题,开出去第二天报同样的故障但是车子水温没有升高偶尔到5格又下去了但是没有熄火,踩油门无力但是会加速,网上买了一个踏板更换以后故障没有消,故障报节气门和油门踏板电压过低,但是检测电压并无问题,且新旧踏板没有区别都是同样的故障根据您的故障描述以及进行分析,检查节气门插头信号电源到发动机电脑之间线路是否有腐蚀或者联电现象,如果线路都是正常检修发动机电脑就可以。
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右【车型:荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】检查一下正时,你这毛病像正时不对
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右你好,发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。
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09年荣威550 报电子节气门位置传感器1信号不合理 偶发故障你好,根据您的故障分析,09年龙威550报电子节气门位置传感器,一信号不合理而发故障,这个的话主要检查节气门的线路有没有问题,以及油门踏板的线路。
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荣威550报节气门加油踏板位置传感器1信号不合理你好,根据描述情况分析,通过数据流和检查,这个是节气门本身导致的问题,更换节气门就可以解决问题,很高兴为你解答
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