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技师张满辉你好,这种现象不太正常,先检查一下发动机的水温是不是偏高?看一下水箱有没堵塞,用电脑检查一下,发动机电脑里面有没有故障码和水温传感器的数据?
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李谈纠还没检测准备明天去
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李谈纠没有电脑明天去测下,电脑里水温不对是哪坏了反之哪
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李谈纠车内仪表盘显示水温是90℃
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技师张满辉一般都是水温传感器不好用了。
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技师张满辉仪表盘显示的不准确的,只要不是高温仪表一直显示90度。
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李谈纠好的明天去看下
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技师张满辉好的,如果有什么不明白的地方,可以随时追问我。
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李谈纠好的谢谢
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技师张满辉你客气了
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李谈纠哥今天测了水温106高转速启动
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技师张满辉这种情况说明风扇的高速正常,低速没有工作。低速93到97度就会工作的。
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李谈纠现在店里要给我更换热敏开关
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技师张满辉你可以让他们连接一下热敏开关的低速线和高速线,如果风扇都工作的话,那可以换温控开关的。如果连线之后,风扇低速还不算,那可能不是热敏开关的问题。
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李谈纠还有这个车偶发氧传未激活的故障码
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技师张满辉这是氧传感器,稳定性不好,现在不用换,没事的。如果报持续故障码,建议你换掉。
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李谈纠好的谢谢
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技师张满辉不客气啦
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各位大神老四眼波罗怠速电子扇光高速转空调打开电子扇高低速都转正常吗既然开空调正常,说明电子风扇控制是正常的,可以用解码器进电脑看模块里的实际水温值,这个老款车好像两个水温传感器,
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大众polo14款1.6自动。冷车启动怠速开空调电子扇不转,空调压缩机工作下就跳开,发动机高温自保。开起来和热车都正常,什么原因导致你好,根据故障现象分析,在不工作情况下检查控制信号线,供电搭铁线,一般是信号线导致的,很高兴为你解答!
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大众菠萝,07年BMG1.4链式发动机。发动机冷却风扇不转,(变频压缩机,空调未充氟开空调风扇不转)怠速着车至水温升至107度,观察风扇高低速都没转。熄火打开钥匙,拔下水箱上三线热敏开关,用万用表短接,高速转,低速不转。 更换风扇控制单元,故障依旧。
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13年Polo、开钥匙风扇高速常转、打着车空调压缩机不吸不通电、有氟、高低压开关、蒸发箱温度传感器、水温传感器、风扇模块都换了不管用、各位大师谁知道什么原因啊……头疼
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您好,我是04年的polo手动档,目前车子修了很多次,换了两个车行都修不好。换了喷油嘴,正时,检查了油路甚至拔了一个缸问题 依旧存在。主要是以下这几个问题。 1.念速抖动忽高忽低,抖动怂车强烈,开空调与 内循环与大灯后反应更明显 2.加速无力没反应,速度与转速上不去 3.怠速抖动会喷黑烟,并且加速也会喷黑烟 4.偶尔换档不平顺,挂档后怂车反应较大 5.怠速抖动期间或者挂档深踩离合会偶尔断电 6.分离轴承导致离合异响该车维修两个地方即可:1.更换氧传感器。2.更换分离轴承或连体轴承。
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自从上次检修完就出现这个问题;起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动(我的原地时很稳 指针不跳)而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律,有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象,感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈,刚开始没发现,后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了,并新换个点火线圈)这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象,刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
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04年四眼polo,风扇只有低速档,开空调高速档也不转 风扇控制器好的,从数据流来看,风扇没有高速转是因为传感器处的压力值只有12bar,从蒸发箱温度来看,已经到了2度,属于正常制冷了,建议检查管路是否漏风,热源是否完全关闭,蒸发箱是否无法吹出冷风
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上海大众波罗空调风扇高速转起不停开空调散热风扇是一直高速转动的
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
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02年大众polo怠速怎么调高你好这款车的怠速是电脑调整的你看一下是不是节气门的问题
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大众斯柯达速派冷车时散热风扇常转怎么解决?
大众斯柯达速派冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众斯柯达速派冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障
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五菱荣光冷车时散热风扇常转怎么解决?
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比速T3冷车时散热风扇常转怎么回事?
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比速T5冷车时散热风扇常转怎么回事?
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