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技师李文东换挡杆选择在P档位。但是换档杆旁边那个提示灯时是显示在什么档位呢
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技师李文东就是档杆选择P档位。 换档旁边那个提示灯是P位置亮么。 如果是的话。你在换到其他档位你看档杆旁边的那个显示灯是不是会随着换档。变化呢
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匿名网友档杆是P档。第二张图可以根据实际挡位变化灯亮
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匿名网友但是仪表盘的挡位显示无论什么档都是D档
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技师李文东现在可以测量么。我这面告诉你怎么测量
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匿名网友可以
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技师李文东你把车架号后七位发给我
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匿名网友BR33549
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技师李文东这是97年的车
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匿名网友昂
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技师李文东现在你那面可以测量么
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匿名网友需要电脑?
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技师李文东万用表
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技师李文东有没有
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匿名网友有
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技师李文东先找一下看看哪个位置传出D档位信号了
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技师李文东车举起来。测变速箱换挡开关
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匿名网友换挡开关换过一个。一样
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技师李文东需要测一下档位开关是不是传出了D档位灯信号
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技师李文东如果套那个铁杆上面。铁杆的位置有问题。那穿出来就有问题了
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技师李文东看一下档位开关几根线
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匿名网友好 我让师傅测一下
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技师李文东
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技师李文东这个是针脚图
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技师李文东测的时候插头别拔
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技师李文东主要看1234针哪根有电
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技师李文东检测上了么
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匿名网友稍等
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技师李文东嗯嗯
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技师李文东就测1234针。哪根有电 不拔插头测量。测量时点火开关打开
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匿名网友都好用
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匿名网友全部正常
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匿名网友电脑检测没什么问题
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技师李文东您是如何测量的呢
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技师李文东
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技师李文东这四根线不同的线通电。电脑会计算出相应的档位
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匿名网友也用电表测了按照你的方法 有电
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技师李文东你需要测量这四根线哪根线有电。记录下来。然后换到其他档位。在测量哪根线有电。来判断档位开关传出的是正确的档位
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技师李文东我需要知道1234针脚哪根线有电。根据这个来判断档位开关现在停留的档位
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技师李文东如果档位开关传出的档位数据正常。传输到变速箱电脑内。那可能就是变速箱电脑不识别档位的数据
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匿名网友电脑检测的变速箱自我保护模式 锁了
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技师李文东现在车辆修好了么
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匿名网友没有
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技师李文东修理厂现在给您提供解决办法了么
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匿名网友
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匿名网友还是不知道哪里问题
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技师李文东故障码到时候拍给我
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宝马97年5系 528 停车在D档熄火。然后仪表一直显示D档 怎么换档都是D档 手挡推车有效。换过底盘下挡位传感器。没有用。断电也没用。清除故障码也没用。师傅说锁档了 不知道怎么处理。这是需要用专用电脑进行匹配和编码的。
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01年宝马e39,标轴530,m54机头3.0。偶发eml,故障灯亮时排气放炮类似缺缸,且转速维持在一千二三左右,dsc故障灯伴随亮起。凉车后第二天打火故障消失,偶发熄火,给不上油,一踩油门就噗噗噗将近熄火,电脑显示二号节气门电压信号不可信,进气凸轮轴位置传感器信号不可信,换了新配件,鼓掌仍然偶发,故障码出现以来清过整个进气道,换过6个新的火花塞,换了新的进气凸轮轴位置传感器,新的油泵,仍然无解。求解!
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97年宝马E39 528 行驶过程中 电池故障灯亮灯,靠边在D档上拧钥匙熄火,再打火发现忘记挂回P档无法启动,然后手档挂到P档,还是无法打火,仪表盘一直显示D档。推车,p档推不动,其他档位可以溜车,就是仪表一直显示D档不能打火。电池断电1天无效,更换地盘档位传感器无效,查看保险盒没有问题,使用平板电脑检测无发动机,变速箱故障码,反正就是仪表盘一直显示D档,到底什么原因好去修理。用专用电脑检测是否有相关故障码。根据你的描述,故障原因是档位模块故障。如果用电脑不能调试的话,就要更换档位模块。
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问: 2002年,宝马E39,530,前些天空调左边和右边有温差,左边比右边温度低一点点,刚才突然熄火以后,鼓风机一直在工作,就是把钥匙锁车,鼓风机还是在工作,因为已经下班,电脑不方便测试。 前一段时间该车已经更换一只暖风水阀,检测电脑图片有(更换暖风水阀以后就剩第一个故障码,刚才图片找不到了),今天这个故障没办法😭 顺便问一下该车的鼓风机保险丝在哪里? 在此先谢谢大师了!【车型:宝马5系(进口)】
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2020款宝马525i标轴车型,提车两个月3000公里不到,方向盘调节共出现过4次故障,前后不同日期出现,头两次情况是着车后方向盘不会自动回位,需手动调节按钮至合适位置后熄火重新着车就恢复正常回位了,后两次情况是着车后方向盘上下抽动几下之后彻底无法调节,连手动的调节按钮都没有反应,开回家之后又自己好了,回4S店检测到故障码如图所示,4S店给初始化了一下方向盘就没有其它操作了,上网搜索发现有好多20款5系车主有出现过同样情况,都是车子户外停车暴晒之后方向盘失灵然后过段时间自己又好了。想咨询一下,以你经验这个是零件还是系统问题?编程对车辆来说是有一定风险的,不过做好前期准备就能把风险降到最低,如果目前正常那就建议观察一段时间在看情况
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2011年 美规 宝马535i Xdrive 4驱 L6 3.0T 发动机。 16万公里,前一阵发现气门室垫漏油,空调有烧机油味,换气门室垫。 座前球笼套破损,换左前半轴总成。以上更换零件全为原厂德国件。 更换后,瞬时油量显示,在一档二档时候全部为20L/100km。即使换挡间隙也不会下降,一直是最高油耗状态。三档以后回复正常。 一档二档时候,并没有地板油,轻踩或者地板,油耗均为最高。平均油耗已经升高到18L百公里,换零件之前是9.8百公里。 车子动力没问题。不抖动。没有失火现象。请问如何解决》??另外更换所有零件的时候,没有拔电瓶线。一直为有电状态。图片依次为1档二档三档 轻微给油不超过2000转 时候的瞬时油耗状态。以前1当二档也是10左右 现在变成20且换挡时候不动。三档之后恢复正常。车辆没有报故障码。你换货半轴,着重检查一下轮速传感器是不是数据不准确
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宝马gt报总线端kl15n对地短路11款宝马5系535iGT报总线端KI15N对地短路。根据故障码是CAS在点火开关打开以后唤醒发动机模块供电总线端KI.15出现短路的现象,考虑到发动机能正常启动和运转,那发动机模块的供电是正常的。通过查看电路图发现在总线端KI.15唤醒发动机模块给它供电的过程中是通过集成供电模块中的一个继电器来给发动机模块供电并分为三个供电线。考虑到短路应该是继电器内部出现的,要是总线端KI.15线上出现的话发动机模块的供电就会没有了发动机也不可能启动。首先切断总线端KI.15继电器的接地在测量其供电电压是电瓶电压,所以得到的结论是KI.15继电器触电粘连在一起无法断开,造成在关闭点火开关以后发动机模块始终有供电不能休眠。这就是报故障的原因,需要更换集成供电模块
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请教专家,进口的宝马5系,等红灯的时候,自动熄火跳P档,需要重新启动,偶发事件,是什么问题?车辆出现自动熄火,跳到p档,如果是偶尔一次,那么你不需要做任何措施,可能是数据处理有错误,偶发性的故障,如果频率过高,可能是车辆的其他电气类部件检测异常,造成车辆熄火,这个首先要使用修理厂诊断仪,读写系统,故障代码初步进行判断,包括可能的燃油中断,点火中断以及进气功能不正常造成的故障出现。
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11年宝马5系,启动后立马熄火检查CAS模块以及曲轴位置传感器
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宝马五系523停红绿灯熄火根据故障描述建议检查或更换进气压力传感器
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前进档位为什么是d,前进档位为什么是p
前进档位为什么是D,前进档位为什么是P为什么前进档位是D在汽车行驶过程中,前进档位是一个非常重要的组成部分。那么为什么前进档位通常被标记为D呢?1. 安全性D代表驾驶模式中的“驾驶”(Drive),这
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前进档位为什么是d,前进档位为什么是R
前进档位为什么是D,倒车档位为什么是R在汽车的驾驶过程中,我们会发现汽车的换挡杆上通常标有不同的字母,最常见的是D和R。那么,为什么前进档位是D,而倒车档位是R呢?这背后是否有一些隐含的原因呢?让我们
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