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技师姚民强你好，我是汽车大师金牌技师-陈启前，很高兴为你解答。 -
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技师姚民强油耗高，检查火花塞，点火线圈，前后氧传感器 -
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技师姚民强散架，检查发动机，变速箱支架破损了没有，还有底盘件，拉杆球头，下肢臂有没有间隙 -
蜗牛急刹车嗡嗡响是怎么回事
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技师姚民强检查皮带松紧度，还有机油够不够 -
蜗牛急刹车碳罐电磁阀跟油耗有直接关系么
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技师姚民强会影响 -
蜗牛急刹车好的👌
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比亚迪s6手动2.0冷车启动发动机比较响（热车后稍微好一点），有抖动，有时候会突然熄火，转数在700-900，瞬间油耗在1.0。台速起步不加油门会熄火，加油门抖动厉害，有时候踩下油门会一突一突的，20码左右就开始正常，在市区4档突然加速超车时很无力，发动机很响，转速在2500到3000转，有时候减速到10-20码就会熄火（已经踩离合挂空挡），两个月前跟换过火花塞，一个月前换过机油，清洗过积碳，清洗过节气阀门，清洗完的时候还是有点效果，但这段时间又开始无动力。平均油耗14。请问到底是什么情况这种情况您读一下车辆具体的故障码，然后读一下三元传感器和氧传感器的数据流是否正常，把其数据发给我来进行分析处理！亲
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我的比亚迪s6劲炫版 2.4，6速手动挡的车。2万多公里的时候改了气。3万多公里的时候怠速车身抖动，开空调不抖。修理厂把火花塞换了，节气门洗了。还是抖。发动机还伴随“噗噜噗噜”的声音。修理厂又说我瓦烧了。大修的发动机。基本上能换的都换了。花了6千多。修过后还是抖。修理厂说跑跑就好了。用油跑了不到2千公里不抖了。由于太费油了。我又用气跑了2千公里左右，又开始抖了。而且发动机没劲。油耗高。有时空挡瞬时油耗还显示十几、二十几个油。发动机声音越难听抖动越大。有时这个路口不抖，下个路口抖得厉害。很奇怪。请问各位老师有知道我这是什么情况吗？实在不想被修理厂再忽悠了。现在修理厂让我洗三元催化。我都无语了。
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14年2.0排量的比亚迪S6,跑了2.5万公里，冷车启动，环境温度在25℃以上时发动仓有异响，异响的声音感觉有点像用久了的电风扇没有上润滑油发出的轴承摩擦声音。发动机跑热了后异响消失，要等到发动机冷却到环境温度后再启动又会出现。当环境温度低于20℃以下时也很少出现异响。感觉异响的声源在水箱皮带轮这一遍，也就是副驾驶这边。已解答
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2011款手尊，12年1月上牌，4万公里。 1档起步会有哒哒哒的声音，天热时1档油门下去无力，就像嘘～嘶～哨子一样的声音，1500转左右换2档时松离合明显顿挫往前一送的感觉，2档油门下去发动机类试煮水一样咕噜咕噜，上2500转声音消失，3档以后速度跟起来会好点。 上坡时有时候陡一点，油门踩下去也是哒哒哒的声音感觉没劲。 离合器这边感觉倒车抖动太大，稍微松一点，duang duang，非常明显的抖动。 还有就是油门感觉非常迟缓 前挡风喷水时后雨刷发神经摇摆起来，晕死。开车好难！
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比亚迪S6 2.0排量 6万公里时候烧机油 换了一下气门油封以后装车怠速不稳，易熄火 换的时候清理了气门积碳，最低缸压12个，最高缸压13个 发动机没有故障码，车主开了几天一直是这个样子，调了节气门怠速，还是不行，一般开始在400-900抖，一会就变成700-800抖动，很明显，喷油也正常，火花塞调换也不行，不知道有没有师傅有这方面的维修经验啊，望指教你好，现在不用考虑电路这方面了，建议考虑气门密封不严，因为之前积碳特别多，清理积碳导致的抖动，现在重新对正时，试试不行就得抬缸盖了检查气门密封性了
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你好，车的第一个问题，油耗特别大，百公里大概18个左右，这是什么原因。第二个问题，挂D档踩住刹车，车没有走动的时候，车辆抖动厉害，起步走了以后抖动症状消失，还有空档怠速的时候感觉方向盘有轻微的抖动，但是油门加大一点，抖动症状也就消失了，这是什么原因。第三个问题前一阵在一个月之内出现过三次正常行驶途中，突然自动熄火了，之后打火又能正常行驶，这个是不是故障。第四个问题点火线圈有破裂的情况，而且点火线圈上有机油，但是我们这边的维修人员又说点火线圈没有漏电还能正常使用，我该不该更换，如不更换导致的后果是什么呢？车型是比亚迪S6 2011款2.4L自动尊享型，谢谢首先对变速箱进行自适应，解决挂档冲击，其次检查发动机火花塞，气门室盖垫，及数据流，分析油耗高原因。
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比亚迪s6 2011款手尊，12年1月上牌，4万公里，1档起步会有哒哒哒的声音，天热时1档油门下去感觉无力，就像嘘～嘶～哨子一样的声音，1500转左右换2档时松离合明显顿性往前一送的感觉, 2档油门下去发动机类试煮水一样咕噜咕噜声音，上2500转声言消失, 3档以后速度跟起来会好点，换挡时感觉不滑顺，考虑换一下手动油。 上坡时有时候陡一点，油门踩下去也是哒哒哒的声感觉没劲。 离合器这边感觉倒车和起步抖动太大,消微松一点, duang duang,非常明显的抖动。 还有就是油门响应感觉非常迟缓，怠速车身也是抖动较大。 前挡风喷水时后兩刷发神经摇摆起来,晕死。开车好难 ! 我网上查看了一些内容1考虑发动机积碳导致有爆震要清理，2油路和喷油嘴清洗，3火花塞点火线圈更换，4更换离合片，不知道要需不需要换离合总成，5打算做个大保养，包括处理上面这些问，不知道要多少钱😭，还有机油是换s6原厂的还是他们推荐的？ 正副驾驶车门异响，开门吱呀吱呀的，车窗升到一半升不起来了，还要用手推一下才慢慢上来，不知道是不是胶条导轨的问题，上次拆过们，电机也加润滑油黄油了。 很懊恼，现在夏天开空调，油耗都达到16个了，打算去4S店全检大保养不知道得花多少钱，开车是受罪啊，希望得到师傅们一些建议和帮助以及帮我分析一下是哪里的原因。
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比亚迪S6 2.4 AT 2011年 十万公里，8月26日电池不够电不能正常启动，后出去买了个电池回来更换80D26L一样的规格，更换后发现怠速低只有400转，(以前正常是600转，开空调800转很稳定)发动机抖动严重，加大小小油门就熄火了，其它加速一齐正常，出去跑了一下，转弯途中熄火了，马上失去动力，刹车，方向盘都不工作好危险！差点撞上！知道严重性，马上去修理厂，说是电子节气门问题清洗一下就好了！那就洗吧！清洗完后果然没问题了，第二天新的问题又来了！在开车途中已经松油门踩刹车了，就在这时转速马上升高几百转！车向前冲！后来发现不在空调这问题现像很小，但开了空调基本上一松油门车就往前加速，危险阿！去过两间修理厂用电脑检测仪配对过电子节气门都不行，后来告诉我没我这车的数据，那没办法只好走了！百度了一下可以自己复位一下，等行车电脑学习一下新的电子节气门数据，接网上操作过也不行，现在不开空调是700转，还能接受，但一开空调转速又马上时高时低，很不顺畅，找不回以前开车的感觉，非要去4S店才能解决这问题吗！有那位大神可有解决方法！付上怠速的数据，好像有个规律，建议连接解码器进行匹配怠速值，很好匹配，可以一键匹配操作
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我开的是比亚迪s6-1.5T车型，行驶里程25000公里，一年半的车，半年前因为踩离合踏板异响，去4s检修，更换了技师所说的离合泵，（离合泵的样子就是两头有两根硬的油管，中间是一个圆圆的液压伐）问题解决，换了离合泵半个月左右，车辆出现了60公里行驶时发动机仓传来不正常的抖动与金属松垮轻微撞击的声音，车辆轻微摆动，踩下离合之后，异响没有了，这种情况在后期的八千公里之内出现了5次，去车行检修让技师试车，异响松垮问题并没有出现，所以车行就说没有问题。想请问大师，出现这种异响松垮情况与换离合泵是否有直接的关系？或者是换离合泵的时候，某些零件没有安装到位，才出现的这种情况？谢谢。
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大师们您好！我的车比亚迪S61.5T手动，自重1.8T，14年7月入手，行驶三万多。自入手以来跑高速较多，行驶速度80-100区间较多，偶尔110公里，120-140公里较少，路况限速110也是短时间160公里，车辆显示平均油耗7.6L，发动机转速经常保持1500-2000转，2000-2500转很少达到，正常行驶中几乎没有上过3000转（非正常情况比如挂错档或环境要求抵挡高转速时）。 请问1.我的油耗在此级别车中是否正常？如不正常还需如何改进？2.很多车友提到车辆“拉高速”，我从未上过3000转（正常行驶下）着对车辆日后会有影响吗？请大师指点！恩谢！
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卡罗拉13万公里保养，卡罗拉13万公里保养做哪些?
卡罗拉是一款广受欢迎的家用轿车，其稳定的性能和优质的性价比一直是消费者的首选。当卡罗拉行驶到13万公里时，车辆保养变得尤为重要，这样才能保证车辆的性能和寿命。那么，在进行卡罗拉13万公里保养时，我们应
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汽车常见的5种抖动，碰到之后先别懵，大师告诉你问题出在哪？
车市进入寒冬，跟汽车“老龄化”有没有关系呢？其实这个问题还挺有意思的，一般汽车超过6年或者8万公里以后，基本迈入了老龄的阶段，各种相关的机械问题开始频发，其主要原因是一些汽车零件达到了疲劳极限，自然而
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ds 4万公里保养项目，14万公里保养项目
DS是法国的一家汽车品牌，旗下车型以时尚、豪华为主打，DS 4是其中一款为中型车。随着车辆使用时间的增加，DS 4需要定期保养来保持其良好的性能和使用寿命。本文将重点介绍DS 4万公里保养项目和14万
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8万元开卖的大空间中型SUV，全新上市的众泰T600有什么诱人卖点？
随着车市的逐渐饱和，市场竞争也越来越激烈。这就促使车企们更加聚焦于消费者的痛点和需求，通过不断的优化升级，以满足越来越挑剔的车友。而这些也不是口号，需要实打实的行动，推出的产品要真的能切合到用户的需求
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