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技师高长振我可以在直升机上,完全没问题。
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技师高长振可以先把滤网拆下来,然后慢慢松螺丝,把线路这些拆除掉。
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技师高长振等到阀体松动了过后,然后把螺丝都松掉,就可以取下来。
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技师高长振大的那一颗是加油螺丝。小的是放油螺丝。
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技师高长振有专用工具的。
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匿名网友阀体上是螺丝全部拆掉吗,有图吗。
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技师高长振问他发起的螺丝是大小一样的,只是长短不一样。
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技师高长振阀体的螺丝大小是一样的。
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技师高长振您可以把所有的都送了看,发现挪动的时候,然后,挨个拆下来之后就可以将法提取下来
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技师高长振现在没有图片
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匿名网友一次就拆下来了,仔细看有区别的,谢谢保持联系。💪
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技师高长振好的👌
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匿名网友还是那个车现在这个故障吗消不掉
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匿名网友
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技师高长振你好,那你就要检测一下发动机正时有没有问题
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01年的帕萨特b51.8手动挡更换油底壳,最里面两颗螺丝拆不了,转飞轮也没有位置可以拧,变速箱上也没有,还有什么办法可以拆吗?还是只能吊发动机出来拆了?
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师傅们,13年大众帕萨特1.8l的自动变速箱油怎么换,加油口在哪里啊?变速箱偏盖阀体下面有个小螺丝放出来的是绿色的油,像防冻液的颜色,可稀,也就一升多点油。变速箱下面有个大的六角螺丝,放出来的油是红色的,快两升了。请问两个油不一样吗?都什么油?必须专用油吗?加油口在哪里啊?
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你好我的是2003年帕萨特b5:2.0发动机01n变速箱,现在没有4档了故障码说是什么电磁短路,变速箱油底壳拆下来后检查电磁阀没有坏,线束也正常,修里工说电脑坏了,到修电器那里要400说是检查就最低400大毛病还要加钱,不知道这个价格贵吗,还有电脑读的故障码说是电磁阀短路,电脑坏了读出的故障码是电磁阀能短路吗
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12年大众帕萨特1.4T DQ200 最早变速箱阀体电路板烧了,车内一个30安保险丝也烧了。更换拆车电路板,7个前进档可以,跑起来正常。 倒档挂进去不走,过两秒怠速自己会提速。 人工油门给它加二三千转,才会倒车,感觉是结合太慢。偶尔有一次还没进倒档,故障码就那一次偶发的,其他都没故障 ,有进基本设置060过,故障依旧,这应该是什么问题,离合器要学习吗重新做基本设定,刷新软件
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我的车是04款大众帕萨特自动挡,最近出现这种情况,当我汽车发动后,挂D挡猛踩油门,但是速度提不上去,感觉最多就是20码而且油门越大只感觉发动机很响了,速度还是不能上去,感觉就卡在低速爬坡挡一样,还有就是我放到空挡踩油门排一下气,感觉又正常了,再挂D挡就能提速了,但是不能换挡换了之后又挂D挡又不正常了,还有就说机油有很久没换,估计发动机有很多杂质了!请问是什么零件问题,有那些可能,怎么维修,需要多少费用,一一说明一下!谢谢你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,这几个没有问题的话一般是变速箱系统导致的,变速箱油先检查一下脏不脏,脏的话换下看怎么样
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊,已经行驶120000公里,最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起,还有一个发动机图形故障灯也亮起,发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中(40-80码速度时候),会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速,发动机转速突然大幅上升,接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问,输入什么问题?大概需要什么维修措施?这样的情形可否享受大众车正常质保范围?(我咨询过官方,回复说,DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。)谢谢!
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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车型:2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状: 1. 高速120码以内,一切正常,方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候,向右打方向,方向盘抖动(向右打方向的角度差不多在0-15度左右,在这个角度内有抖动)。当方向盘转过这个角度后,又不抖了。也就是说,在130码的时候,向右轻微打方向,方向盘抖动,重打方向则无抖动现象,加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面,试过定速巡航80码,能保持走一段直线(大概100米)才往右偏,但是高速120码,只要放手就往右偏(手轻扶方向盘可以保持走直线)。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道,方向盘只要轻轻向左一拨,车子就变道过去了。但是向右变道,则方向盘要转动一定角度才变道过去(大概就是0-15度的样子)。感觉这0-15度,方向盘有虚位,且高速130的时候,向右打方向抖动,也是在这个角度内。 目前采取的措施: 1. 在4S店做了四轮定位,数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡,并且前后轮进行对调,但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件,检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑: 1. 传动轴的问题。(但是有人提出,如果传动轴有问题,那么速度越快,抖动会越厉害,不会转过一定角度不抖了) 2. 130码时存在共振点。(如果存在共振点,那么也不应该在打方向的时候抖动) 3. 方向机问题。(现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题) 本人自己的判断: 会不会4S店的动平衡不准?把简单的问题反而想复杂化了?
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这款发动机油底壳怎么拆,有两颗螺丝在变速箱里面,求大师指导您好,根据故障分析,这个车需把发动机机爪垫螺丝拆掉然后发动机往上顶,元宝梁螺丝松开,尽量往下。让发动机与元宝梁之间空间大一点,这样油底壳才能拿下来。靠变速箱的两个螺丝最难拆,发动机与变速箱之间有两个小孔,飞轮有缺口,需要转动曲轴,把缺口转到与小孔垂直,这样里面的螺丝就能拆到,螺丝用5号内六角扳手拆
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帕萨特领驭自动变速箱换半轴油封要拆油底壳吗
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拆油底壳换变速箱油危害大吗
你好,拆油底壳 换变速箱油 对变速箱没有任何损害的 ,柴油礼盒换变速箱油是为了更好的清洗变速箱滤网和清洗变速箱下边的磁铁 。变速箱换油通常有以下几种方法 1重力换油,这种方法主要是针对变速箱 是一体的
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