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技师张雄你好,都换了什么?
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技师张雄换的是原厂配件呢?
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.**,凸轮轴传感器。
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.**,凸轮轴
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.**,不是,修理厂换的'
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一台斯柯达昕锐1.6不好着车,踩点油门可以着车,松油门就熄火了,报凸轮轴位置传感器故障,换了两个传感器还是一样的,正时皮带也换了,正时记号没错,进气凸轮轴那个可变轮检查没有自由间隙。唯一不能确定的问题就是凸轮轴位置传感器信号盘那个位置是不是动了,暂时找不到参照车辆比较位置,线路两根正极5伏电压,一根搭铁线都没问题,有人遇到过吗?
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李老师您好,我是今天上午向你电话咨询的那个熊先生。我想确认一下我的车等那个凸轮轴位置不合理故障是油道堵塞引起的还是信号法兰的原因?好进一步修理。如果是凸轮轴的信号法兰引起的,发动机故障灯会不会时亮时不亮? 上一次维修的时候信号发来有更换过。不知道是不是装配不到位?如果是信号法兰,它的故障码会间断的报吗?该车故障建议用示波器测量曲轴位置和凸轮轴位置传感器的波形。 引起这个故障的原因主要是正时错误,建议重点检查正时皮带,凸轮轴与皮带盘的固定位置,检查信号法兰
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各位好,我有辆科鲁兹手自一体10年的车,跑了12万多公里,现在车辆出现了变速箱问题,具体故障如下:车子行驶1--5挡还算正常,但是速度达到80码以上变速箱要跳6挡的时候就会出现变速箱空转的现象,然后把油门全松,让转速降下来,车子就只有1挡行驶,变速箱不会跳档了,发动机信号灯也亮了,如果把车子停下来,挂到p挡,熄火,重新启动,1--5挡又能成功跳挡,跳6挡又继续空转,就是这样反复。去了专修变速箱的修理厂,说要6000元,请大家帮帮忙,这个故障怎么解决,真心被坑怕了。建议先将变速箱油更换连接解码器读取数据刘行驶过程中观察电磁阀数据流是否正常,如果这些都没有问题的话你再拆开变速箱更换离合片
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你好各位师傅,我是2016款手动1.5自吸新款科鲁兹发动机型号是L3B 我的车空调突然不起作用了,然后到维修店检查,拆了保险杠,仪表台,最后检查出来是压缩机漏冷媒,需要更换压缩机,昨天下午更换完毕我去取车的时候车启动5分钟左右发动机故障灯亮起,然后开回去工人用电脑检测显示环境温度传感器有问题,工人说这个传感器跟发动机连在一起的所以导致发动机报故障灯,显示这个传感器坏了,然后消除故障灯,今天早上开车出门水温上升到正常点,10分钟左右又报发动机故障,然后接着水温表指针忽高忽低最低的时候快要降到正常温度的一半了,最高就是到正常点,持续这样忽高忽低。我想请问下师傅们,这是他们在维修的时候把哪里碰到了吗?还是存在什么问题,谢谢各位师傅帮忙答疑解惑!根据描述的情况来看,这个故障码的话应该来说不影响水温的,建议检查下室外温度传感器看看有没有问题的,导致仪表水温忽高忽低,主要不是这个传感器问题引起的,有可能是仪表的问题,因为故障灯亮就出问题,那么可能是仪表本身的打铁或者供电方面出问题了,接触性故障引起的
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15年经典科鲁兹11万公里了,车子一般会在停车挂p挡的时候开门然后再关门起步从p挡挂d挡的时候车身会出现一阵猛的前后顿挫感,随后仪表盘就会显示请立即检修车辆,方向助力故障,停车辅助故障,水温表跟转数表都会不停的跳动,过一会不跳了,发动机故障灯就开始亮起,起步走的车子有明显的换挡顿挫感,时速80公里转速表指针大概是两千,放开油门踏板,转速指针会迅速下降到怠速状态,在踩油门指针又迅速跑到两千同时会伴随着很强的顿挫感,去修理厂查了故障码显示,一车身控制模块失去通信,与变速箱控制模块失去通信,与发动机控制模失去通信,大部分都是失去通信的!车辆停车半个小时左右自己又会恢复正常,大致情况就这样,好几个月了,没人查的好,请哪位大师给帮忙看看,谢谢了无非是两个方面的问题,第1个是有可能某一个模块出现问题,比如说发动机或者变速箱模块,还有一个方面可能性最大,就是由于你的后加装问题。
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你好,09年老科鲁兹,开了18万公里了,前几个月两故障灯,显示为P0011,显示故障为:凸轮轴位置-正时过于提前,或系统性能故障(组1) 表现为:车无动力,哒哒哒声很大 通过自己百度查阅,自购零件去的修理厂,把最底部,没拆发动机盖的那个~机油单向阀换了,试车后故障灯依然亮,动力还是不行,发动机还是哒哒哒,特别只踩油门和车原地待定时声音最大 后又听师傅说,把凸轮轴进气阀换了,哒哒声音明显变小,但依然没动力 之后所有人都不知道怎么搞了,让我踩发动机,或去4S店看 4S店也是只看到了这些问题,说我都换了,他们也只有拆发动机 请问,您可以给我提点建议吗,本人在成都成都,有修理厂可以帮我吗是机油压力不足,造成发动机异响,无法调节可变气门正时。需要测量发动机上面的机油压力是否不足。压力不足需要分解发动机进行清洗
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老款科鲁兹 别不好大着 踩油门突突 车没劲 跑不起来 提速慢您好根据您车的故障现象分析,这个排气凸轮轴位置电路的故障码,现在一直都有吗?嗯,里面的凸轮轴信号齿有没有损坏的啊,检查了吗,嗯,看凸轮轴排气凸轮轴位置数据有没有什么异常,凸轮轴不至于,不是已经检查过了吗?凸轮轴位置传感器已经更换过了吗?怀疑发动机模块,发动机电脑板啊,你只要确定凸轮轴位置传感器线路正常,凸轮轴及凸轮轴位置传感器信号齿正常,就剩下发动机模块了啊!那就找根同款车的凸轮轴安装上测试看是否正常!嗯,机油压力低了吗?电路故障一般和机油压力没有问题的啊,电路故障就有关系的!要是凸轮轴性能故障就是油路引起的或者凸轮轴执行器电磁阀及凸轮轴执行器链轮引起!排气凸轮轴位置传感器检测不到凸轮轴信号当然会异常的!
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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车子刚大修过,发动机报P0017故障码,排气凸轮轴位置不合理,不好发动,发动机抖。把进气凸轮轴和排气凸轮轴传感器对换一下,还是报的排气凸轮轴故障,发动机机油灯常亮,但是机油是够的,线也有电您好,故障码很明确发动机电脑检测到当前曲轴位置和排气凸轮轴位置错误,就是正时错误电脑检测到了。剩下的进行检查实际的正时到底错位没错位和机油压力有没有问题,以及装配的时候是否装配错误。这东西就跟看病是一样的,问你什么你回什么就可以了,你还隐瞒什么呢?你前面说不好发动,后面让你测量机油压力了,你说车辆无法启动,发动不着你不是自相矛盾吗?你直接说车辆无法启动不就得了吗?你无法启动跟启动困难是两回事。问你个身份也不说,也不知道到底是真懂了还是假懂了,发的图片不知道看了没咋对的呀。上面说的那些懂的话你就自然懂了,不懂的话说再多你也是不懂。本APP本身就是给你提供个方向和思路。想要解决的话通过包解决服务啊升级。
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风云2没有冷风出来的热风
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汽车凸轮轴响声怎么回事?为什么会发出声音?
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