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技师庞子鸯大的是冷却前的比较热。细的是冷却后的温度稍低一点
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匿名网友我的不仅仅是比较热 是烫手
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技师庞子鸯空调高压管就是烫手。只要压力不过高就没事
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匿名网友那为何机舱里面一开空调 会产生那么大的热量
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匿名网友以前不会这样的 师傅
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技师庞子鸯应该不会开空调本来就有很大的热量产生
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匿名网友哦 我总感觉不正常
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你好,我的车是10年8代雅阁,已有7万公里了。 《我的空调不凉,师傅检查说 低压表偏高,50/60左右,高压表偏低150左右。》空调不是很冷,怠速时吹的是凉风,但不冰冷。怠速2000转时空调稍微有点凉意,就感觉还行。 师傅把我压缩机换了,膨胀阀换了,管道清洗,散热器内部清洗,干燥器清洗。基本都弄了一遍。可还是一样,没有任何改变。机舱里的低压管凉的冒水,很多水,但不是冰冷的冒水,是凉的冒水。高压管呢,一点温度都没有,用手摸没有一点高温。(从压缩机到散热器这条高压管很高温,烫手,然而从散热器到膨胀阀这条高压管却一点高温都没有,都快赶上低压管的凉度了。) 最后问题总结:高压温度不够,达不到标准,偏低。低压管一切正常。问题就是高压管的温度去哪了 请教大师帮忙一下。 这几天实在太热了,受不了。检查管道,膨胀阀,压缩机 蒸发箱外面堵塞,会制冷差,冷气,风量小
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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昨天行车时水箱和节温器连接的水管脱落,因为下大雨,一直没发现,后来发动机高温异响了才知道,赶紧停车检查,发现冷却液漏光了,发动机温度超高,雨水淋上去直接气化,但我看驾驶室水温表却在80多度的正常位置。今天装好管子加纯净水试车,发动机声音正常了,水温表缓慢上升,到80多度就不动了,散热风扇也没转,开空调就会转。水箱进出水管一边烫一边凉。问题1:高温异响后对发动机有什么影响?问题2:温度到80多度就停着是开启大循环了吗?问题3:节温器和温度感应器是不是好的?需要更换吗?问题4:昨天发动机温度那么高水温表却在80多度正常吗?问题5:水管脱落这是第二次了,是不是因为水温达到了节温器不开造成水箱压力过大造成的?
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今年11月3号提的车。感觉我车子发动机那里温度怎么那么高,水温表显示又是正常的,指针始终在一个位置,属于正常的范围内。每次启动后,水温也很快到那个位置,然后保持那个温度!但总是一股股热浪,刚才停了车两个多小时,打开机舱还是很热的,刚拿车的时候中网还有一股淡淡的怪味出来,最近两天怪味没有了! 磨合期阶段,现在800公里了,一直都是按照说明书的提示操作。仪表也没有任何的故障提示,难道这是V6发动机工作后产生的更多热量?启动后一会儿,站在车旁边,感觉和另外一个汉兰达夏天开空调冒出来的热气差不多(最近两天所在地温度偏高,25度左右)所有描述都是在没有打开空调的情况下发生。根据车辆确认。发动机温度为正常状态。 部件异味为新配件异味。正常状态
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吉利老远景,最近发现暖风不是很热,不是完全没有,是效果不是特别好,这么说,我座别人同款的远景车,他开的还是外循环,风量也不是最大,开出去差不多10分钟,车里就很热很热了,但我自己的效果没这么好,要开出去很远才有暖风,而且不是很热,一直开到最大档也不会有那种热的受不了的感觉,只是稍微比较暖和而已,想问下是什么问题,因为目前水箱用的自来水,没用冷却液,是因为没用冷却液的原因吗?另外今天去上班,几分钟的路程,到后看水温表指在四分之一位置,用手放出风口稍有热度,打开机盖摸了一下进暖风水箱的两根水管,上面那根比较热,下面那根感觉温度要低一些。另外空调滤芯也拿出来检查过,是很脏,清洗吹干后放进去也改善不大。水温表目前比较正常,一般出去10分钟就指到中间,各位高手帮忙分析下我这是什么原因,谢谢
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奇瑞瑞虎1.6s 2010年的车60000公里多点,隔夜冷车启动后如果是平路或小点的坡度直接用离合器起步是可以的,坡度大需要带油门的话会出现像供不上油要熄火的感觉有的时候会熄火,只能踩大油门才能起步,根据我观察好像个水温关系很大,正常水温指针是不是从起始位置逐渐一点一点的上升的?我这个不是,隔夜冷车启动后水温指针不会动,开出去1~2公里后水温指针会从起始第一条白线一下上升一格或者两格,车子只要水温指针一动后一切正常,水温指针不动前一直在初始位置。这是水温传感器坏了还是咋了?最近才保养换了防冻液,火花塞,空滤,机油格,机油,汽油格,请问一下是什么原因?我觉得正常应该像图1黄线所示一点一点慢慢上升,但我的这个是1-2公里后一下升到第一格或者第二格,有点像油表一下到位。建议重点检查一下缸线火花塞以及更换一下我们的水温传感器,同时还需要检查一下发动机的安装支架橡胶
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的,开了1年多了跑了28000公里路,在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液(因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里)而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度,凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2,1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度,我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置,全程没有开暖气,我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气,当时天气温度是-3度,修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热,加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火,从修理厂到家13公里路没有开暖气,因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气,但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰,是怎么回事啊,是不是哪里有什么问题啊,这种情况应该还是由于水没有加够,里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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2003年产现代索那塔水温异常,上次咨询有师傅指出可能是假高温(请见我上次的描述),根据我的个人判断很象”假高温”,因为:1)水温从正常值升至红色区只需要短短10多秒;2)水温升红色区时,熄火后马上再启动,水温表显示正常)。但开车到修理店检查,发现发动机连接至散热器的两根橡胶水管有时温差很小(都比较烫),有时温差很大(一根明显烫,一根不怎么烫),师傅判定是节温器有时没打开,也就是说是“真高温”。他给的方案是:1)更换节温器、温度感应器(工时费120元);2)拆洗水缸及散热器系统(他们需要送专门的清洗机构,工时费300元)。在此想请教:1)根据我的描述,此车是“假高温”还是“真高温”?;2)此师傅的方案合理否?收费合适否?;3)可否自行购买通用的温度感应器和节温器?价格大概多少?;4)师傅说要换变速箱油,费用要600多,觉得有点贵。如果自行购买,他说至少要买10升(他说用什么机器循环换油,所以耗油)。他说的合适吗?谢谢!
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01年12月日产蓝鸟,15万多公里,2.0自动。这两天不是降温吗?加之我们这下雪了,碰巧昨天开车突然发现水温高,热空调失效,停车后咨询修理厂师傅说可能少水(因为我这是南方,所以水箱加了水没加防冻液),等车冷却后加了些水,昨晚再开就正常了,水温正常,热风正常。但今早开车发现又水温高了,后来又重新加了水(加的比较多),为了检查是不是漏水,停车库后几个小时后再来检查,地上没有大量水渍(但是车上有雪,地上有一点点水,不知道是雪水还是水箱的,颜色透明无油渍无味道)然后再打开水箱加了半瓶矿泉水,到晚上7点多,中间有用车,又重新加进了一瓶半矿泉水。所以想先来问下,像这种情况,又刚好是下雪天,到底会是漏水还是其他什么原因?反正只要一缺水,热空调就没了,水温会上来,另半个月前有换过节温器。
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我的车在塞车,或者慢速行驶是会发生“中暑”的现象,油耗增加,发动机在怠速到启动10公里左右,会发出很松弛很大,很难听的声音, 夏天炎炎的烈日下,行车时间过长,再时不时地遇到交通堵塞,稍不注意,汽车“中暑”就会发生。让引擎过热的原因很多,当这种情况发生时,试着检查下列建议事项: 1.节温器阻滞:节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同,造成故障原因。 2.风扇问题:风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。 3.冷却剂外漏:冷却系统的管子若有破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。 4.散热器盖子:如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法紧密闭合。 5.排气:三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。 6.水泵:长期使用的水泵在高度磨损后,零件磨失脱落;唯一的解决方法就是换新水泵
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汽车头边很烫是什么原因,汽车头边很烫是什么原因造成的
汽车头边很烫,咋回事儿 中牟嘞,你开车开哩时间长了,发现车头很烫,心里肯定犯嘀咕,这是咋回事儿啊?别慌,我来给你谝一谝。 发动机温度高,正常不正常 1. 其实啊,汽车发动机工作哩时候,温度本来就很高,
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2024-07-15
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小车行车3小时后发热原因,汽车行驶3小时后发动机舱特别热
汽车熄火 3 小时后,车头为啥还发烫? 咱河南话里,熄火后 3 小时车头还发烫,这叫“着哩不轻”。其实,这是正常现象,咱得先了解一下汽车为啥会发热。 汽车发热的原因 1. 汽车熄火后,发动机停止工作,
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2024-07-12
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汽车下水管热什么原因,汽车下水管正常是热的吗
汽车下水管热,正常吗? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车下水管热的事儿。这要是开车开着开着,发现下水管热得跟个火球似的,你心里肯定犯嘀咕,这到底正不正常呢?别着急,我来给你说道说道。 节温器的小秘密
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2024-07-13
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启动温度是什么原因分析,启动温度是什么原因分析出来的
汽车启动原地预热时水温表一直显示 0 度,咋回事儿 咱河南话里有个词,叫“着车”,说的就是汽车启动的意思。你说你着车的时候,原地预热,水温表一直显示 0 度,这可咋弄啊?别慌,我来给你谝一谝。 水温表
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水温表显示l什么原因,水温表显示l什么原因造成的
水温表显示 3 个 L,咋回事儿 哟,大家好啊!今天咱来说说车上的水温表,要是水温表显示 3 个 L,这是啥意思呢?别着急,我来给大家讲讲。 水温表的小秘密 水温表,就像是汽车的“体温表”,它能告诉你
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2024-07-12
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暖风一个水管不热什么原因,暖风一个水管不热什么原因造成的
暖风一个水管不热,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊暖风一个水管不热的事儿。你说你开着车,暖风一个水管不热,这可咋整?别着急,让我来给你说道说道。 水温正常不 首先,你得看看水温正不正常。水温正常是有
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新捷达显示温度是什么原因,新捷达显示温度是什么原因造成的
新捷达水温表显示 90 度,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说新捷达的水温表。你有没有遇到过水温表显示 90 度的情况呢?这是咋回事儿呢?别着急,我来给你讲讲。 水温表的作用 首先,咱得知道水温表是干
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2024-07-12
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汽车水温表亮了的原因,汽车水温表亮了的原因是什么
水温表亮了,咋回事儿 哟,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车水温表亮了的事儿。这水温表一亮,可把不少司机朋友给整蒙圈了,这到底是咋回事儿呢?别着急,听我给您慢慢儿说。 水温表亮的原因 1. 冷却液不足:
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发动机高温水管不热,发动机高温上水管水箱热下水管不热
发动机高温水管不热,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说汽车发动机高温水管不热的问题。你有没有遇到过这种情况呢?开着开着车,水温表突然飙升,发动机发出奇怪的声音,这可让人头疼啊! 节温器的小秘密 首先
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汽车水管胀 什么原因,汽车水管胀的厉害
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