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技师荣威威您好
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技师荣威威涡轮增压有问题,检查下涡轮泄压阀。泄压阀一直在泄气。
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匿名网友废气泄压阀还是进气泄压阀
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匿名网友?
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技师荣威威泄压
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技师荣威威废气
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匿名网友废气旁通电磁阀?
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匿名网友旁通阀一般都坏不了吧
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匿名网友电磁阀坏的多是吧
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技师荣威威对
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匿名网友踩油门废气阀泄气的话 车门也能听见?
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匿名网友车内也能听见?
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匿名网友您有qq活着vx吗
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技师荣威威有的,但是汽车大师规定不能留联系方式,非常抱歉。
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匿名网友好的
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匿名网友不懂 再请教
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匿名网友踩油门废气阀泄气的话 车内也能听见吗
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技师荣威威可以的,亲
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匿名网友能听见?
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匿名网友这个电磁阀怎么测好坏呢
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匿名网友
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匿名网友是这个吧
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技师荣威威是的!可以用电脑检测
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匿名网友得通电测试还是断电也可以测试
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匿名网友断电的话 哪个跟哪个是通的
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匿名网友
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技师荣威威装车上通电测试
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匿名网友断电可以吧
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匿名网友我看往上说拆下来断电吹气也可以 但是没有图标注哪个跟哪个通
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匿名网友?
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技师荣威威那样测试不出的,阀门不打开气就吹不出去
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匿名网友你看上面的图 怠速通电情况下 怎么判断好坏
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匿名网友123
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技师荣威威通电的是吹气啊,这个也是难测试出来的,因为是根据管路压力通断的,通电的状态下管路是直接通的
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匿名网友如果那个电磁阀坏了 猛加速会转速上升慢吗
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技师荣威威会
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匿名网友我把废气泄压阀的管子拔掉了,三四千转比较有力,就是1000来转急踩油门转速上升很慢很慢 然后一下子到了3000了
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技师荣威威问题还没解决吗
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匿名网友拔掉管子还是可以听见气流声
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技师荣威威对的
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09款新君威2.4升,型号LE5,车子没有故障灯。 热车行驶一段时间后,水温到达90度左右正常行驶中猛踩油门急加速,大概急加速30升40公里左右,发动机舱内常常出现咔啦咔啦或者是嘎拉嘎拉的声音,感觉声音比较发干,响的时候发动机推背感就没有了感觉没有劲,稍微松油门后响声立马消失。如果是冷车时急加速这种操作,则几乎不会出现这种情况,发动机低沉有力。请问我这个车大概是哪里出现的问题导致的。从故障现象来看,这个问题可能是正时链条和挡板松旷
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急刹刹停之后,踩油门车动不了,转速表会转,刹车踏板锁死在中间位置踩不下去,也拨不上来,就像是熄火了踩不动刹车那样,一直持续三十秒左右,之后自动恢复正常,10款君威2.0L,另外说明车子是带abs的,档位在d档,没有拉手刹,也没有熄火,基本每次急刹都会出现这症状,有一年了,换了abs泵和轮速传感器和刹车油都没用,检查不出故障码,请问到底是哪里出了问题?下面是抱死时的数据流ABS的工作行程有增压 保压 泄压,ABS电脑板控制电磁阀的通断来控制四个刹车分泵的油路。现在可以根据原理反向思路维修,也就是说从四轮制动效果情况到四轮ABS传感器信号是否一致再到ABS电脑板,另外可以拔出ABS保险或者插头不让ABS防抱死功能工作,测试普通刹车效果,没有ABS介入正常情况下踩急刹车四个轮胎会抱死拖着走,这样就可以检查出哪个轮子制动效果不好和刹车系统是否还有空气没排除。
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君威2.0T目前跑了75000千公里,69000千公里保养时加了一次可能是假冒的机油,跑了2000,发现噪音变大,冷车启动噪音巨大,大概一分钟正常,加速听到哒哒声,去检查,换机油,师傅说正时链条响,拆开正时链条松,正时导板坏,涨紧器说的也坏了,更换。装上故障依旧,确认说气门顶柱坏,更换16个新的,网上购买,付工时,更换,装上还是老问题。先在又说是涡轮增压器坏,每次早起冷车刚启动噪音巨大,如果加大油门又没有噪音,声音正常以后上路慢加油听到随油门变化的哒哒声,匀速没有声音,停车加油门没有哒哒,请教
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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09款君威2.0T目前跑了75000千公里,69000千公里保养时加了一次可能是假冒的机油,跑了2000,发现噪音变大,冷车启动噪音巨大,大概一分钟正常,加速听到哒哒声,去检查,换机油,师傅说正时链条响,拆开正时链条松,正时导板坏,涨紧器说的也坏了,更换。装上故障依旧,确认说气门顶柱坏,更换16个新的,网上购买,付工时,更换,装上还是老问题。先在又说是涡轮增压器坏,每次早起冷车刚启动噪音巨大,如果加大油门又没有噪音,声音正常以后上路慢加油听到随油门变化的哒哒声,匀速没有声音,停车加油没有哒哒,请教
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09君威2.0L精英大概20万公里,发动机故障灯亮,防侧滑故障灯亮,起步慢,挂挡前进后退都有冲击感,转速表,码力表,水温表跳动,有时会有叮叮叮响,二个故障灯没有同时亮,有时会其中一个亮,有时会二个都亮,有时二个都不亮,防侧滑不亮起步挂挡都正常,abs灯也亮过,很少亮,亮了一会也会自动不亮。前天清洗节气门与喷油嘴后二个故障灯都不亮了,持续大概一天没问题,还一个冷车启动困难,温度低时早上打火会有熄火,就是没熄火也快要熄火的感觉,还会伴有打火无任何反应,就像没打火一样,有时会持续好几次无任何反应,把钥匙关到底在直接转到打火多数会打着。最近一个月内已更换火花塞,凸轮轴进排气电磁阀感应器,机油,空气流量计,已清洗节气门和喷油嘴,吊瓶清洗的。建议你先维修通讯故障
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急刹刹停之后,踩油门车动不了,转速表会转,刹车踏板锁死在中间位置踩不下去,也拨不上来,就像是熄火了踩不动刹车那样,一直持续三十秒左右,之后自动恢复正常,10款君威2.0L,另外说明车子是带abs的,档位在d档,没有拉手刹,也没有熄火,基本每次急刹都会出现这症状,有一年了,开去4s也啥也检查不出来,请问到底是哪里出了问题?曾经发动机故障指示灯和车身稳定系统指示灯亮过2次,重新发动汽车故障指示灯就没有了,消除了故障码也就没有再亮过
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50码以上急刹刹停之后,两个后轮抱死,踩油门车动不了,转速表会转,刹车踏板锁死在中间位置踩不下去,也拨不上来,就像是熄火了踩不动刹车那样,一直持续一分钟左右,之后自动恢复正常,10款君威2.0l,把abs泵插头拔掉急刹则不会出现以上问题,但是换了abs泵没有换abs电脑版后依然出现以上问题,这个是否是abs电脑版坏了?还有可能是哪里坏了?图片是急刹刹停后的数据流,车子检查不出故障码。
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你好,我的车是15款君威1.6t,前段时间刚上高速就剧烈的抖动,然后发动机灯亮,随后拖到4s店检测是汽缸垫次了,造成1.2缸没缸压,发动机高温,然后换的新缸盖缸垫,各种管子,用车手册指导的机油是5w30,这次新换的美孚0-40机油,然后修完之后气门很响,加速也是有比较低沉发闷的声音,,怠速也是抖,是整个车身都抖,换了两个机脚垫也没好转。这个车没坏之前也是气门有点响,但是没这么严重,加速也是没有声音。另外听着像是皮带轮或者发电机轴承有异响,类似有松动吱吱叫的那种声音,怠速也响,然后随着加速越来越大,一松油门就没了。请问这个是哪里出问题了,总感觉不踏实?发电机皮带吱吱的响那可能是发动机皮带松旷发动机哒哒的声音可能是气门摇臂或者顶桶的问题的可能大。
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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开车时听到这8种响声 不检查“很伤车”!
车子开久了,有时候难免会出现一些响声,是汽车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响,作为司机应意识到车子出了问题,应立即停车检查,切不可让爱车“带病工作”。虽然不是所有的异响都预示着危险,但是如果你听
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