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技师黄卫标您好,只是气门室盖垫漏油,火花塞那个孔是有一个皮垫,跟气门室盖垫一起更换的,换了就能解决问题,祝您用车愉快
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匿名网友你好:机油不是在火花塞上面,而是拆下火花塞后,能看到活塞上面有机油!
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技师黄卫标那是气门油封漏油喽
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匿名网友哦:折下气门室盖能不能换,还是得拆缸头?
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技师黄卫标拆缸盖换一套气门油封
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你好?可以咨询一下,一辆长安cx20吗,发动机JL473Q1双凸轮轴键条带VVT阀。3缸和4缸不工作,检查下来,有火有油,有缸压,喷油嘴喷油量4根一样,火花塞和高压包对调1,2缸的,明显还是不工作,3缸和4缸。甚至换新的,也无用。线路检查全部也没有问题。后来考虑到怕气缸床窜气,三四缸,把缸盖抬下,发现明显气缸床没有问题,抬下缸盖后,也把气门换了,间隙也调专业师傅调好,然后现装回去车子无法启动,就算长时间启动马达免强启动一下,然后马上熄火,这种情况带有轻微的回火现象,拆下火花塞,四个缸都是湿的,请问下,现在怎么能让车子启动并解决3缸和4缸工作目前这种情况必须先确定点火和燃油系统工作是不是都是正常的点火能量是不是足够得把那个火花塞拆下来,在那个缸盖上打马达的时候看一下那个火花是不是比较强烈?还有就是燃油系统喷油嘴,在正常工作的情况下,把那个燃油导轨拔出来,看一下四个喷油嘴儿喷射的那个雾化情况是不是都是正常的?有没有漏油的情况?发动机正时的话,根据图片上的那个情况完全是属于正常的,没有任何问题。三元催化这些地方有没有堵塞的情况,如果排不了气,也会造成有回火的情况,还有这个曲轴位置传感器,这两个的话必须检测一下,看一下有没有问题。
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我的标志308手动的,洗发动机后加油迟钝,发动机故障码出来,检测之后是三缸缺缸,火花塞拆出来看有水,清洗之后安装上去开了一会又出现同样问题,请问这是什么情况,火花塞也没坏,是不是线圈坏了?如果是点火线圈损坏,能试出来的,插上四个火花塞,按在缸盖的金属地方,然后启动车,看看哪个火花塞不点火,如果三缸火花塞不点火的话,将火花塞位置调换一下,如果依旧是三缸不点火,那就是点火线圈坏了,点火线圈不建议您在网上购买,质量无法保证
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请问修车师傅们,气门室盖垫或者火花塞油封损坏的话,火花塞就很有可能会沾上外溢出来的机油是么?若火花塞沾上了少许的机油会不会造成怠速时座下和脚下抖动,同时排气管还伴随着无规律的突突声,就像是有点缺缸的感觉,但是吧又好像是没完全缺缸,两者在抖动的力度上有区别。是这样么
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东风风行菱智M5 4G94发动机故障码显示P0300和P0303三缸失火,三缸缺缸,发动机怠速几分钟就会出现这种情况,跑起来就不会有这种情况出现,怠速出现这种情况的时候把故障码清掉有正常,都是过几分钟又是这样,火花塞,点火线圈,分火线都换了,喷油嘴清了,请问这是什么问题你好,建议互换点火与喷油终端,如果不转移,分解维修发动机
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我是一个汽修工,技术不精,哈哈。这车缺缸,故障报三缸失火,我把高压包,火花塞都调到别的缸了还是报三缸,然后排气管还有很浓的汽油味,发车的时候要踩着油门发很长时间才能发起来,像是淹缸了。图片是一开始的故障,清掉之后第一个就不会报了,只报下面的。基本判定是喷油嘴的故障,你缺缸的话,肯定抖得厉害。你如果火花塞老淹的情况下,就是喷油嘴的问题常喷油。气门室盖上废气阀也要检测确认,你把机油盖打开或者是机油尺拔掉,发动机会有变化,抖动,无变化就是损坏了。
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汽车涉水熄火后,检查了下 ,两个火花塞头稍微有点湿 转动发动机也能转,就是感觉有点不顺畅 ,想着拆开看看有啥问题没,这种情况下应该没啥大问题。修好后会有什么后遗症吗?以后还能随意轰油门吗?这样子修下来贵吗?你好,这种情况的话有时间把火花塞拆掉,空气滤芯也拿掉打车看下燃烧室有没有进水,如果没有进水的话就可以放心的,发动机是不会有问题的这个就没有后遗症平常正常行驶就可以了
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13年新桑塔纳,出厂价就是油气两用,出租车。跑了67万公里。去年烧机油后,拆开火花塞发现三缸火花塞乌黑,其他三个火花塞正常,然后大修了。大修后,开了两个多月,排气管冒蓝烟。还有烧机油的味道。去大修的那家修理厂找他,修理厂说拆下来看看,看过后说是高温引起的。。这两个月也没有缺过水,怎么会高温。搞不懂,拆下来后找镗缸的拿表测量说3缸缸内悬殊太大,可能是变形了,修理厂说换一付活塞环。还能撑几个月,后来换了三缸的活塞环和缸垫。装车后排气不冒蓝烟了,开了一百公里后,急加速发闷,动力不足,排气管冒白烟。请问各位师傅,要想治除根是不是要更换缸体此车出现3缸烧机油的问题,大修后没有解决,分析应该是缸体因为之前高温发生变形导致缸套位置不对而引起烧机油,如果缸套下不住,只能换缸体了。
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全新火花塞装上一个月以后,拆下发现几个问题: 1.火花塞安装时肯定是拧紧的,但是拆的时候发现火花塞变松,轻轻一拧就下来了,这是什么原因? 2.火花塞拆下发现螺纹上有油泥,应该是机油,判断是气门垫漏油,请问不换垫片会不会出问题? 3.用内窥镜看到活塞顶上有积碳,有什么好用的方法可以去除积碳?
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2012款,起亚K5 2.0自吸 间接性的,出去怠速不稳,上串下跳的怠速,一会400一会700,抖动,哮喘一样,过一会又好了,有时候还会熄火,怠速状态,行驶没问题,尤其是怠速停着的时候,抖动熄火了,也不影响点火,一点就着了,过一会又会抖动,节气门,喷油嘴,火花塞,都换了,还是没用,前两天电脑检测1缸失火,换了点火线圈了,还是出现这问题了,怠速抖动熄火,但是也不出发动机故障灯,半年了,一直没能解决这问题,有没有大师能解决一下,跑了好多修理厂都没头绪,你好,首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞,节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力,正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致?如果正时不对,就会造成怠速不稳,甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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技师好,我的车跑了4万公里,前两天换火花塞发现第一缸(面对车头左起第一个)的火花塞拿出来螺纹上有机油,不是很多,就是有点湿润,电极头上正常,其它三个都是很干的,而且发现有机油火花塞这个缸的喷油嘴外面看上去也有点油气似的,粘灰尘,别的三个也是很干的,请问一般什么原因?冷车启动,怠速,尾气什么的都感觉正常,机油量也没感觉会少去
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