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技师刘晓东点火能量不强
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2010款帕拉梅拉3.6自然吸气 仅怠速抖动 行驶中一切正常不抖。 换过机脚垫 火花塞 点火线圈 清洗剂节气门 清洗了油路 问题还是没解决 电脑提示5号缸气门升程控制故障。 请问怎么解决！有经验的师傅来指点刚还上面的电磁阀你有没有动作测试或者拆下来通电观察。应该是电磁阀故障
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我这个车 平时开的快。最近换了刹车片和火花塞和机油。但是刚到家 发动机控制故障 变速箱故障 PSM故障 四驱故障就一瞬间都出来了。并且发动机抖动 每次换挡的时候要过一秒才有动力。 本来一开始停路边重启就没事了。但是今天开始 怎么重启也不行了。 这是怎么了？ 我自己买了个小东西读了读故障码。是不是点火线圈大问题？这些故障都是由于失火导致了. 有很多可能都会导致失火，比如说近期由入，然后还有机械方面都可能会导致有这个情况
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车子现在发动机抖动。用电脑检测报图片上的故障，已更换过火花塞。清洗过喷油咀。点火线圈检测也没发现问题。需更换什么部件
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车子是帕拉梅拉13款的，最近出现发动机抖动，动力缺失，仪表盘报发动机故障代码，排气管放炮。现在已经更换了8个点火线圈和8个火花塞，但是这种现象还是存在。电脑读取数据说是第5缸不工作。现在应该怎么解决，发动机需要大修吗？
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这是第一次把车拖回来拍的故障！车子第一次发也是需要很长的时间才能发动，发动后故障灯一直闪烁，快要熄火的状态！拆解456缸火花塞全是没有燃烧的汽油！123缸没有此现象！拆解左前气门室盖发现进气凸轮轴螺丝4颗断掉！后来买来装用工具进气凸轮轴2个更换！断掉的螺丝全部都拿了出来！高压油泵总成和燃油压力传感器也进行更换过！车子启动时也需要很长时间才能启动！冷车的时候前面正时链条会噶啦嘎啦的响！一会后就正常了！但是30秒之后车子就抖动！故障灯不亮！仪表显示发动机功率降低！读故障码是燃油高压异常！读数据流发现燃油高压设定点从50000H帕变为0的时候故障码就出现！检查高压油泵，油泵压力不够
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车型保时捷panamera3.6 2010 公里数23万 问题1：现在加速时松油门，经常感觉有敲击底盘的感觉，登的一下，是怎么回事，发生频率很高。 2：之前发动机表亮红：读故障是高压油泵自适应匹配，需要怎么处理，前几天找专检电脑重新匹配是不是就可以了。3：油耗变高，从城市均13-14到现在17-18。 整体给自己感觉加速也变得无力，应该检查什么比较好。 火花塞目前是3年不到3万km。 最近维修内容：时归链条，2凸轮轴调节器，升程电磁阀，燃油滤。 更换了3个点火线圈国产品牌（456缸同侧一排），未跟换的是原厂件。收油门的感觉检查一下传动部分，间隙大造成的。油耗升高和加速无力与燃油高压有直接关系，这个要检查燃油的压力（高压，低压）。三元催化，
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14款帕拉梅拉.汽车显示发动机控制单元故障可继续行驶，开去修理厂，修理厂读故障码，说是2缸的气门升程电磁阀坏了。叫我换新的，然后换了一对新的后，开了一个星期，又读故障灯，显示2缸问题，然后维修师傅把气门升程电磁阀对调，然我开，我开了几个小时，还是出这个问题。修理厂的师傅检查了火花塞，喷油嘴，高压包，跟线路都说没问题，最后给我的结论是可能是2缸里面坏了。叫我去4s店看看。这里有个细节，这个修理厂帮我换电磁阀时，感觉不是全新的。现在看我也不知道什么原因，一直会跳出发动机控制单元故障可继续行驶的字样，师傅你还有没有其他方法，难道直的是2缸里面坏了。检查电磁阀，火咀点火线圈，喷油嘴还有线路确定是否存在问题， 检查下进气系统是否有漏气， 进气道进气门，燃烧室积碳是否严重 排除外部可能原因，再怀疑发动机内部机械的可能。
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2010年保时捷帕拉梅拉，本人在国外，不久之前高速上堵车，突然跳出PSM故障，紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案，说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着，没有别的办法就试了几次，还真有那么几回PSM不跳了，但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同，有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友，第二天是想去维修的，但是在去的路上，我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧，熄火的，等再点火后车上的灯都灭了，开了一个小时左右也没有再出现，我想估计问题不大，而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下，偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时，显示机油不足，根据我以往的经验，机油不足还是能开很久的，因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油，结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪，车子发出咔嚓咔嚓声音，当时没有想太多，依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油，加完不要再次启动发动机，让修理厂或者4s店人员来救援。
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发动机亮灯如图，情况是原本在外地做生意一直用的98汽油，过年回老家只能加95，上个月因修路车子开不出去，为了防止没电，隔两三天就会原地怠速十来二十分钟热车充电，前几天路修好开出来用了几天，没什么问题，就是怠速感觉发动机有点轻微抖动，急加速感觉没什么力，然后刚才跳了故障码，试过熄火重启，故障依然存在。点火相较之前稍微会有一点点延时，这是什么问题？车子58700公里
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13年别克英朗，走十公里热车后停车20分钟，打第一次难启动，打第二次就可以启动。启动后发动机正常，数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包，火花塞，进气管没漏气，炭灌电磁阀换新的，油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常，喷油嘴没有漏油，缸体里没见漏水，启动不了时火花塞是干的没见有水和油，水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不？以经问好几个师傅了考不行13年别克英朗，走十公里热车后停车20分钟，打第一次难启动，打第二次就可以启动。启动后发动机正常，数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包，火花塞，进气管没漏气，炭灌电磁阀换新的，油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常，喷油嘴没有漏油，缸体里没见漏水，启动不了时火花塞是干的没见有水和油，水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
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点火线圈老化一般有两种情况，第一种就是发动机容易缺缸，抖动，发动机故障灯亮起，还有一种情况就是加速的时候会有缺缸或者加速动力不够。一般这种损坏时候，基本都是发动机故障灯亮起来了，发动机还抖得很，加速没
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