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技师邱勇你好,量喷油觜插头打车时有没有脉冲电流,如没换个电脑试试。
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匿名网友打车的时候量了控制线没电到,没电脑版啊
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技师邱勇找个同样的车,倒下电脑。如能打着车,就是电脑坏了。
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05款哈飞路宝油泵继电器跟保险丝在那,高压线跟火花塞有跳火,分电器估计没事,喷油嘴线开钥匙有一条有电到,另一条打火没信号电到,喷油管一开钥匙会喷油出来,一打看油压有2.5_3公斤,就是喷化清剂可以着车,但立马就熄火了,它油泵继电器跟保险在哪里,总之就是打不着车
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接了个五菱之光B12发动机打不着车,车子是10年的车,行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有,检查点火时,发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火,检查喷油时,发现也是要等3秒左右才喷油,但是也着不了!读取故障码有三个:分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号,点火控制器A线路短路或短路接地,点火控制器B线路断路或短路接地无信号!然后从最简单的做法,清洗喷油嘴,清洗节气门,清火花塞!换曲轴位置传感器,换油泵,换怠速马达之后也是打不着,读取故障码,喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号!用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁!喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了,然后也不死火,加油也很顺!然后关钥匙再打就打不着了,只要喷清洗剂进去就能打着,不喷就打不着!该车是开到门口放半天就打不着的!请高手指点更换喷油嘴试一下
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接了个五菱之光B12发动机打不着车,车子是10年的车,行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有,检查点火时,发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火,检查喷油时,发现也是要等3秒左右才喷油,但是也着不了!读取故障码有三个:分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号,点火控制器A线路短路或短路接地,点火控制器B线路断路或短路接地无信号!然后从最简单的做法,清洗喷油嘴,清洗节气门,清火花塞!换曲轴位置传感器,换油泵,换怠速马达之后也是打不着,读取故障码,喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号!用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁!喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了,然后也不死火,加油也很顺!然后关钥匙再打就打不着了,只要喷清洗剂进去就能打着,不喷就打不着!该车是开到门口放半天就打不着的!请高手指点主要检查正时,和气门间隙,有油有火不启动,进气道积碳和三元堵塞也要检查
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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你好,你能帮我的话,我给你充5元话费,这个网站链接支付宝我不相信。 我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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黄海旗胜F1,启动困难,难着车。三菱4G69S4N发动机,2.4L自动,2010年9月购买,9万公里, 症状表现为冷车难着车,比如停个一两天后不管天气多热,都启动困难,天热时打火每次3~5秒左右要打五六次,而且会随天气冷就更加难着车,要十几二十次,节气门洗了很多次,是最近半年才出现的,以前一两打就着车,慢慢变成五六次七八次发展到现在这种情况。本人修摩托的,拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序,就是喷油量感觉有点大,雾化应该正常,着车后怠速1300几转, 水温上来后800转左右, 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。 水温感应塞、汽油滤芯、电瓶、起动机、火花塞、机油都刚换没多久,各缸缸压用表测过都是10斤左右,汽油压力没有表测,但是用大拇指压住油管开钥匙后手指压不住油所以油压应该没问题, 有时候打火时候听到想着车想着车但是又愣是启动不了,踩油门配合也不行,启动后熄火再打还是难启动,要开一段路感觉机头热了一打就着,热车时或者停两三个小时内一打就着。求各位大师帮参谋参谋,能解决问题的可追加报酬,谢谢了
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哎,很苦恼,上周我因为感觉动力有所下降所以到朋友的修理厂做常规检查。首先我拆掉了三元催化器,拆下来用草酸冲了一下,看过后三元催化没有堵很通透,然后用水清洗干净装车。这期间氧传感器是拔掉的。这是第一天,安装完毕后开车回家,车况没有出现什么问题,第二天早上打车,早上天气比较凉,点火很顺利,但是加一点油出车库的时候发动机抖了3下立马就抖动了,然后一路开到修理厂都没有什么问题。 到了修理厂以后开始检查火花塞,把火花塞拆掉看了看都没有什么问题,就从新装车。这期间操作都没有任何问题。然后顺便清了一下节气门。最后装车完毕。 问题就是在我安装完毕以后出现了,我在路上加油以后,行车电脑出现发动机功率下降,车开始抖动。然后我赶紧开回朋友的修理厂,又一次拆开火花塞,以及点火线圈,分别对齐进行对调,但是问题依旧存在。 第三天,我到宝马4s店,电脑检测出来3缸燃油喷射关闭,然后分别对点火线圈火花塞进行检查,期间换了两组火花塞,都不行,又对点火线圈进行更换,问题依旧,现在基本上能排除掉火花塞点火线圈还有缸线的问题了,并且更换了新的喷油嘴,但是问题依旧存在,一加油门,车就开始抖,电脑依旧提示不再提供全部功率。经过反复测试现在车的问题是,在店里面换过新的喷油嘴以后开车辆正常了一段时间,直到我开回家都没有出现问题,但是车放了一夜之后第二天早上打火,车就又开始抖动了。发动机故障灯依旧亮了。现在不知道到底是什么原因。车现在只跑了5万公里,在我没有拆三元催化器,拆火花塞之前,车辆没有任何毛病,我所描述的问题没有出现过一次,现在就是我拆了三元催化器还有火花塞之后,车辆出现抖动,缺缸现象。现在不知道该怎么办了!
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09年的哈飞民意面包车。10万公里。一直都挺好的。近来出现,断油情况。就是你一直踩着油门匀速的跑的时候突然感觉脚下会空。有时候,多踩几下油门,车子会变正常。有时候踩下离合,发现车子已经是灭的。等红灯或者前面堵塞的情况下,车子的怠速会突然出现不稳,有的时候会降得特别低,甚至熄火,如果重新启动车子的话,有时候,一把就走,有的时候连着打好几把都打不着。找了之后,有的就可以连续跑步好几公里,没有任何问题,有的又会不断的出现此类问题。目前的情况是,换了火花塞,换了油泵总成。点火线圈和节气门,是从另外一台车上拆的件儿。前几天,他们又帮查了整车的电路。目前问题依旧。车上的电脑板,修车的拿取所用,仪器测了也没有啥问题,有的说,可能是曲轴传感器的问题,他们也怀疑氧传感器的问题,我自己都快绝望了。希望高人指点。谢谢谢谢!
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。郑师傅你好,缸压量了正常,读数据流,也不失火,燃油压力量了,熄火后,油压0.35,会慢慢降,一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成,燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现,你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了,更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题,那就不用维修了
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