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技师程琳出现此情况是发动机电控单元当中存储故障之后导致的保护。出现此情况,相关的原因有以下,这几点 第一,车辆节气门太脏导致的这种现象,建议清理一下车辆发动机的节气门,然后重新做一下节气门的匹配 第二,车辆进气系统有漏气的现象导致的这种故障,这个重点检查一下相关的真空管路和碳罐电磁阀 第三,发动机内部积碳过多导致的这种现象,这个是需要清理一下进气道积碳气门底座积碳和三元催化器。 第四,车辆发动机废气系统故障,这个重点检查一下废气阀,如果废气阀损坏的话,需要及时更换。 第五,车辆发动机有缺缸的故障,表现这个重点,检查一下点火线圈和火花塞,如果有问题,需要对应及时更换!
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匿名网友节气门,高压包,火花塞及节气门传感器都更换
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技师程琳出现故障码了对吧,将故障码发给我,这样可以缩小故障范围
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匿名网友故障码不知道
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匿名网友这个现象有很久了,所以换了以上说的配件也没解决
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技师程琳以上你说的这些都换过没有解决,考虑机械方面。和燃油压力。正时跳齿,气门密封不严,都会造成这个故障。
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技师程琳现在一直都是锁定在2,000转,无法加油门,对吧,
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匿名网友冬季冷车发动机温度没起来,挂档加油车辆转速但车不走或者走起来没力,温度起来就感觉动力起来了。
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匿名网友对的,一直在2000转以内,速度在六十迈以内,熄火停一会就恢复正常
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技师程琳那有可能是发动机电脑出问题了,发动机电脑内部的逻辑控制出现异常,就会进入保护状态,出现这种情况。一直找不到损坏的地方或者找不到故障原因,就换电脑试一下吧。
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匿名网友电脑检测有缺缸故障,同时也可以检测很多故障,也有节气门故障,但节气门换货,清洗还也就一个多月
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技师程琳喷油嘴,进气密封这些地方出问题不会导致间歇性的故障,这种情况您先检查一下发动机的机械方面,气门这些地方都可以排除问题的话,直接更换发动机电脑。
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探岳7档的时候猛加油门就变成6档了然后您的问题是探岳七档的时候猛加油门就变成,六档了 当车辆以七档的状态匀速行驶时,这是你如果需要超车或者是急加速发动机和变速箱控制单元,认为你目前需要较强的动力输出,此时会议降低到相应的档位,然后来实现车速的快速响应是常的现象 如果您在最高档位行驶,如果油门直接加到底,有可能会从七档直接降到五档,或者是由其档直接降到四档,这个都是正常的现象,是为了提高发动机转速,然后降低变速箱档位来实现快速的车速响应而设计的。 以上是为您提供的信息,希望能够帮助到您
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五菱荣光车怠速时,电子扇一转车就抖动一下是啥原因相关方案如下:你好,张电子单进行转动的时候,这个发动机进入提高负荷模式,这时候会加速发动机运转,然后促使发电机进行快速发电。这样才能稳定的保持车上的用电设备,稳定提供电压 如果日常行驶过程中没有出现异响和抖动,只是在怠速时出现抖动,这个属于正常现象。也可以定期清洗一下节气门,节气门开度过小也会造成这种故障,清洗节气门的费用是在30元到50元之间。非常希望能够帮到您,祝您用车愉快。
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比亚迪元快速行驶没暖风仪表水温还往下掉 节温器换了两个了还是这样 怠速都正常首先在来确定一下这台车他的水温是在原地热车时会出现水温升高,但是跑起车来水温就会下降。这是一个故障,他不但会造成发动机的损坏,还是在让发动机在低温状态下行驶,这样就会造成车的油耗加大,暖风不热的现象。这就要检查整个冷却系统里面的部件看看是否良好。 根究故障现象可以看到的是原地热车水温升高,这个现象就是主要检查风扇的高低速的情况,也就是在原地热车时他的风扇转速是否是正常的现象,水温不高时也就是水温再正常的风扇低速散热时,而没有散热,等到水温高时是一种高转速的散热,所以造成原地热车水温偏高的现象。这就要检查风扇的继电器或水温传感器,他们的工作装况。 根据故障现象可以判断的是这个问题他的出现可能是在节温器和水泵上面,这就要检查节温器的情况,节温器它的阀门要是一直是大循环,那他的升温就会很慢,但是在原地热车时他的水温上升是属于正常情况,也就是正常水温,但是当跑起车来以后,他根据车辆的速度带来的风速降温,会很块的把水箱里的热量带走,这时环境温度有底,再加上节温器的大循环造成热量的散失很快,发动机的热量不够升温的表现,这就是原地怠速升温高,而跑起车来水温低的原因,可以拆检节温器做实验来确定节温器的好坏。除去节温器还有水泵的问题,当水泵出现问题时,他的打水就会出现滞后,这是的水温在原地热车出现升高,就可想而知了,但是当车子跑起以后就会出现在打水量赶不上风冷的降温度,所以会造成跑车水温过低的现象。这就要拆检水泵来确定,车辆在原地水温偏高,跑车水温偏低的问题就是这几项,通过这就项的检查一定会找出故障所在,排除故障就可以了。
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D挡冷车启动十几秒后才走是波箱问题吗根据您提的问题,做出以下解答: 第一这是对自动变速器的保护,保证变速箱润滑油达到指定温度 第二这也是对发动机的一个暖机策略,高转速,但是不换档,增加负荷提升水温和机油温度,一般建议冷车低速缓行 第三排放,主要是三元催化器在冷车状态很差,几乎没到氧化还原污染物所以发动机依靠转速上升,点火大幅度迟角,VVT、加浓系数,还会限制升挡产生大量废热让三元快速得到温升。
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解放j7自动挡油耗增高是什么原因如果出现油耗高的情况,那么首先需要确定一下你的自动变速箱是否有打滑现象,你可以在加速的时候看一下发动机的转速,还有车速能不能比例增加,如果油门增加车速不增加,就有可能是变速箱内部打滑引起的。排除了传动系统打滑,那就是发动机本身的问题了,这个可以检测一下发动机的混合气浓度是否过浓,喷油压力是否正常,进排气是否通畅发动机气缸压力是否正常,像这几个地方都是会引起发动机油耗升高的,最后还要检查一下发动机的电控系统有没有故障代码,如果某个传感器坏掉了,也会导致发动机油耗升高的。
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0—30全合成机油能不能加入到四冲程摩托车这款机油不适合。摩托车使用这款机油,由于粘度太低,加入摩托车之后会造成烧机油的情况,并且由于摩托车存在湿式离合器,需要特殊的抗磨配方,否则会导致离合器片出现打滑和磨损。摩托车由于发动机转速比较高,与汽车的发动机完全不同,建议使用摩托车专用的机油,摩托车使用的全合成机油本身价格也并不高,正常换油费用在60-80元,就可以换到很好的机油了。每行驶2000公里更换一次,或者保证每年最少更换一次就行了。
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变速箱90一100码之间会打滑的原因你好动变速箱打滑是自动变速箱最常见的故障之一,自动变速箱打滑怎么办? 自动变速器汽车起步或加大节气门时,发动机转速升高很快,而车速升高缓慢。其可能的原因主要有油压偏低、换挡执行元件打滑以及阀体动作不良。 自动变速器打滑怎么办 其检查方法如下: 1、检查自动变速器油液的液面高度是否合适。 2、测量自动变速器各油路工作油压是否正常。 3、检查自动变速器油液的品质。若油液中有很多杂质,则应对自动变速器进行分解检修,同时清洗各控制阀体、变矩器及自动变速器油液散热器,以彻底清除残存在变速器内的杂质。若油液正常,则进行下步检查。 4、进行路试,以确定变速器出现打滑现象的具体档位和打滑程度,然后根据执行元件工作表分析变速器打滑的具体元件,进行分解检修
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转向管柱锁止请检修是什么意思?您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助,祝您虎年大吉大利,好运连连。转向管柱锁止应该是方向管柱下方有一个防盗用的锁止方向盘,该模块有问题。转向柱锁控制单元(SCLM),其主要控制方向盘防盗锁止功能,此功能可锁止转向柱,从而最大程度减少被盗的危险。SCLM安装于方向盘下方,通过一次性的螺栓固定在转向柱总成上,壳体为很厚的金属,内部包括转向柱锁电机和控制单元等。SCLM通过低速GM-LAN网关与车辆其他控制单元进行数据通信,当SCLM接收到以下3个输入信息时,转向柱将锁止。这3个信息分别为:车身控制单元电源模式为“OFF”时车辆静止,这基于所有防抱死制动系统轮速传感器报告的零速。驾驶员或乘客车门打开,由被动式进入启动控制报告。当SCLM检测到系统内出现故障时,将设置故障码。当出现故障时,驾驶员信息中心将显示“请检修转向管柱锁止”信息。 需要用诊断电脑读取一下故障码,根据故障码可以找出故障所在。
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别克gl6三缸机报p0325故障码这个表是爆震传感器有问题。1.元件在车上的位置及作用: A).爆震传感器一般装在发动机缸体两侧; B).爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。2.元件的类型及结构原理和影响: A).爆震传感器是一个爆震传感器是一种振动加速度传感器,传感器的敏感元件是一个压电元件。发动机气缸体的振动通过传感器内的质量块传递到压电晶体上。压电晶体由于受质量块振动产生的压力,在两个极面上产生电压,把振动信号转变成交变的电压信号输出。 B).爆震传感器有1根线,接ECM,向ECM提供爆震信号,传感器本身接地。 C).爆震传感器是用来测定发动机抖动度,当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。 故障原因和影响:1.故障码解释 爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块ECU会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压超出了校准范围,该故障码会出现。 建议及解决方法:1.故障原因 A).燃油标号是否正确; B).发动机燃烧室积碳是否过多; C).发动机散热是否良好; D).爆震传感器及其线路是否有短路、断路、接触不良; E).ECU是否有故障。2.处理方法 A).如果出现此故障码,检查所加燃油标号是否是本车型厂家所规定的标号;若不是,将所有不符合标号的燃油更换,并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 B).选用合适标号的汽油,定期保养,清洗油路和喷油嘴、清理发动机积炭。适当选用高品质的燃油添加剂
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变速箱输入转速传感器断路对地短路出现此问题是传感器本身损坏,阀体出现故障和电脑内部问题引起的,可以先用示波器检查一下传感器输出波形,正常是方波。随着油门的踩下,发动机转速升高,波形的频率也在发生变化,出现异常情况考虑传感器损坏,也可以在电脑位置再测量一下,发现电脑无法接收到信号,说明线路出现虚接和短路。经过检测这些地方都是好的,直接更换变速箱电脑就行了,新的或者拆车的变速箱电脑需要重新编程,否则无法正常使用,更换变速箱电脑之后,编程之后需要学习电磁阀特性,否则会造成挂档冲击和行驶中顿挫的情况。
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