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技师谭伟车型不一样设计的方法不一样,主要是刚开启空调,空调系统里面不是很热,所以不需要电扇来散热。 空调工作一段时间,冷凝器发热,电子扇才会工作的。
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大众途安05年的,14万公里,一启动散热风扇就一直转,停车后风扇要转10分钟才会停,什么原因?
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06款途安,15万公里,散热风扇大冷天一启动就转,熄火后还要转10分钟才停,用电脑复位后不转,热空调一开到2档又会转起来,什么情况
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14年途安,冷车启动发动机,右边散热风扇一直高速转几秒停几秒,没开空调也转。 左边的风扇却开空调和高温也没转 发动机熄火拔出钥匙还是一样高速转几秒停几秒,直到电池没电 除非拆掉电池头在装上它就不会了,这是哪里故障,要怎么排除您好 这个情况的话建议先把这个模块更换掉就可以了,估计应该就是这个问题所引起的。
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途安1.8T10年的车,昨天散热风扇叶子断了一片,是小的那个,今天我自己买零件自己换上了,换上以后我发现大的主风扇怎么不动了带速好旧也不动开空调小的风扇是好了,就是主风扇不动,我昨天还是好的呀
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06年大众途安散热风扇一直转,熄火后要转3、4分钟才停。电脑故障是P0116发动机冷却液温度传感器电路G62范围性能故障,已经换了三个水温传感器了,没用几天就又出现这个问题
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我的大众途安09年的车子,昨天跑在路上水温突然升到到120度,没开锅,冷却液无漏而且在标准线上,行车电脑当时也提醒,当时冇开空调,出现提示我就停车息火大约等了一个小时,温度降到正常90度,我重新打火继续开了20公里温度90而且没有升高,这4年没更换冷却液,但中间冇加过冷却液,一直保持正常刻度,请问这是什么原因,应该如何检修,另外问一下散热风扇在不开空调时是一个转还是两个一起转,用手拨动一下风扇又能转动,不知啥原因,请专家指点,
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2008款途安1.8tat,9000公里左右开始出现如下现象,开始以为是加92乙醇汽油导致,后改95号,目前加了两箱,稍有改善但仍存在:1.怠速等红灯,挂d档踩刹车,每隔几秒车子像短促断气一样抖一至两下,刚启动冷车不明显,热车后明显,开 空调后尤其明显,转速表稳定。2.行驶中,车速至40-50公里时会随油门加速有连续断气一样抖动,或顿挫,该速度遇上坡、开空调时尤为明显,刚着车不久不明显;不开空调有时明显但大部分时候不明显。3.上5档行驶,松油门后在4-5档问时若遇加速或上坡踩油门,也会出现断气样的顿挫,也是开空调时明显,其他时候不明显。请问可能是什么出问题了,该怎么查起,谢谢!根据描述,该现象属于变速箱阀体故障,可更换变速箱油,然后清洗发动机节气门并匹配,检查火花塞,如故障仍存在,需要更换变速箱阀体。
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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大众途安天窗复位怎么弄大众天窗复位方法:打开钥匙,向下按住天窗圆形开关。几秒钟后,天窗开始自动打开,然后关闭,然后松开开关。如果天窗自动打开,更换天窗开关。汽车的天窗安装在车顶,可以有效循环车内空气,增加新鲜空气的吸入。同时,车内的车窗也可以拓宽视野,移动摄影。如果停车的时候恰好停在太阳底下,夏天车内温度大概会达到60以上。很多车主的第一反应就是打开空调。其实应该先把窗户和天窗打开,开车的时候可以马上把闷热的空气抽出来,达到降温的目的。
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小车空调有些静音有些声音大出现此问题是压缩机和散热风扇造成的声音变大,当空调管路压力过高,压缩机负担过重的时候,就会造成声音偏大的情况,并且导致风扇高速运转,这时候呼呼的声音也会变大。经常出现此问题会缩短压缩机和风扇以及空调管路的使用寿命,可以先将冷凝器清理干净之后再试一下,还是同样的问题,需要测量空调管路的压力,节流阀以及管路堵塞这些地方。空调系统的正常压力,低压在2.5,高压在8~12之间,压力过高,车辆油耗也会增加很多。小车在长时间使用空调的时候,每隔一个小时将车窗打开进行通风换气,以避免车厢当中的氧气含量过低,导致驾驶员和乘客出现疲劳和困倦的情况影响行车安全。
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大众途安L冷车时散热风扇常转怎么办?
大众途安L冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众途安L冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众
汽车故障
2023-12-20
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长安铃木骁途冷车时散热风扇常转怎么办?
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汽车故障
2023-12-20
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长安CS85COUPE冷车时散热风扇常转怎么解决?
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汽车故障
2023-12-20
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长安铃木维特拉冷车时散热风扇常转怎么解决?
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汽车故障
2023-12-20
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长安欧尚X7冷车时散热风扇常转怎么回事?
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汽车故障
2023-12-20
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长安CS95冷车时散热风扇常转怎么回事?
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2023-12-20
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长安福特翼搏冷车时散热风扇常转怎么解决?
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2023-12-20
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长安铃木启悦冷车时散热风扇常转怎么办?
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2023-12-20
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长安福特锐际冷车时散热风扇常转怎么解决?
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2023-12-20
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长安马自达CX-4冷车时散热风扇常转怎么回事?
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汽车故障
2023-12-20