夏天柴油机早晨打不着火

温度比较低的情况下启动不着，这种情况是需要清洗发动机的积炭，检查喷油嘴的雾化效果，还有需要检查火花塞。还有需要检测进气传感器和水温传感器，下这个数据流看一下有没有问题，主要把这几个方面检查一下。

你好，此问题有可能是柴油标号不足和预热系统加热不够导致的，可以换负35的油试试，还是不行就要检查预热塞或者预热网是否损坏了。

亲～(^з^)-♡，你好，汽车冷车打不着火，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的冷车不好启动 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，清洗一下喷油嘴

你好，根据您的描述的话，这种情况的话有下面几种原因。第一种的话就是我们的燃油不好，汽油质量不好。那么可以采取更换中国石化正规加油站加注高标号的汽油，试一下。第二种情况就是我们汽油泵本身存在着压力不足泄压的现象。那么你可以采取每天早晨启动车辆的时候，我们点火开关来回打开关闭，重复三次。让我们的电动燃油泵泵一下油。然后拧到点火开关n挡位置的时候，保持到5到6秒钟。然后再进行启动验证，如果成功启动，那么就说明是汽油泵存在着压力不足泄压的现象。解决的话，就需要更换燃油泵了。要么就这样将就着用。第三种情况的话，也就是说我们发动机气门内部积炭过多。导致我们能车启动的时候喷油器喷的一部分汽油被我们的气门口里面的积炭吸附。导致混合气过稀，而导致一次无法成功启动。这个是很多车辆存在的这种问题。而这种情况的话就需要。进行发动机积炭清除。需要清洗我们的节气门以及喷油器和我们的进气管积碳清洗。你可以先把上面两者进行排除验证。如果上面两种都没有什么效果的话，那么就是第三种情况，发动机内部积炭多引起的。这种情况的话，一般就是能在早上的时候会出现。长时间停放的时候会出现。启动以后的话，再次发动包括热车的时候都会正常的。

你好，根据故障描述分析，针对此情况的话，建议首先考虑电瓶电压过低造成的此情况。建议更换电瓶或者为电瓶充电处理。′

检查大泵上面的电磁阀工作没有，还有油泵有没有泄压

和机油报警灯应该没关系，若打不着火，先检查汽油泵压力和点火线圈是否有高压电

2.0发动机有废气循环阀，容易产生积碳轻微漏气，导致启动困难，检查火花塞间隙和汽油压力是否泄压

你好，出现此问题是节气门积炭太多，气门背部积炭或者是水温传感器损坏引起的，可以将水温传感器拔掉之后，试一下是否恢复正常，还是不行清理节气门喷油嘴和气门背部的积炭，汽油泵，氧传感器这些地方。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

您好，根据你车的故障描述分析， 可能是油泵问题，燃油系统一般都是有油压的油泵里有个止回阀保持系统的油压的时间长了阀没保持住就造成压力低再次打车就难打着了。

你好，根据你对故障现象的描述进行分析，建议测试下冷车的汽油压力，以及冷车的缸压是否正常

根据所述现象如果启动机可以带动发动机运转，喷启动液试试排除发动机问题，只考虑电路和油路问题，再如图表检查

你好，根据你描述情况分析，如果搭电可以启动，蓄电池没有问题，重点检查发动机回路打铁线，机油，和起动机本身，很高兴为您解答，

哈弗H6冬天早晨打不着火，这种情况首先考虑电瓶启动电压是否正常，其次考虑检查一下燃油油量是否存在泄压燃油压力不足的情况。

你好，柴油发动机吧，如果柴油发动机喷冷启动液可以打着的话，这种你需要考虑是不是油泵有泄压导致的呢，还有就是发动机预热系统里面有没有故障代码。