08年Polo发动机故障灯不亮

根据描述 可能为为仪表显示问题。

这种情况根据故障码来看，应该是排气传感器的问题。

检查保险 断电器，，，，

P2178故障代码是离开怠速时系统（混合比)太浓，造成故障的原因可能是一，进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障。二，燃油压力太高，燃油压力调节器故障。三，喷油器故障。四，氧传感器故障。五，发动机电脑板故障，六，真空泄漏。建议客户通过数据流分析或使用烟雾检测仪检测。

气缸列二混合气过浓，单侧故障首先建议读取一下数据流看混合气修正情况，如果没有修正则检查氧传感器及其线路，有修正反应过浓需要排查一下喷油嘴，进气歧管，气门积碳。另外可以拆解全部火花塞看一下燃烧情况，也有可能两侧混合气同时过浓，也要检查一下包括汽油压力，碳罐电磁阀，碳罐工作是否都良好。这款发动机进气歧管容易出现多缸失火的现象。

三元催化器失效不起作用了，可以先清洗试试如果不行需要更换三元催化器

你好，根据你的描述和问诊的情况以及故障码都显示。如果要准确的判断是哪里的问题，需要用专用电脑读取一下故障码和数据流，不过就现在的情况，我建议你重点考虑喷油嘴和高压油泵。

感谢使用汽车大师。

这个情况就是需要重新进行学习，另外还需要检查线路，还有就是有可能是由于电脑版的问题。

08年宝马3系，发动机故障灯亮 措施：更换第二列前氧传感器

先检查，有无漏气，，喷油信号，正时

根据故障描述建议更换碳罐电磁阀

此车故障需要从发动机的其他故障表现检查，基本不用考虑发动机的供电线路和电脑的问题

根据你描述的故障代码显示氧传感器正电流电路/开路(第2排传感器1)，第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)，需要把氧传感器更换了，空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块(PCM或ECM)故障等，检查一下燃油压力是否正常，喷油嘴雾化情况是否正常，是否有机油进入缸内燃烧的情况，三元催化检查是否堵塞，氧传感器检查是否质量问题，我觉得现在问题应该还是出在氧传感器上面，你把几个氧传感器都拆开用清洗剂清洗一下，摇晃看会不会有响声

继电器是由发动机电脑板控制的。发动机电脑版的供电和搭铁线正常，故障灯不亮，无法通讯时发动机电脑版的问题。