请检查动力电池系统的好坏

如果出现这个提示，大多情况都是车辆的电瓶出了问题，可能是电瓶亏电，或者是电瓶的充电量，额定值达不到正常要求所引起的，建议您尽快到修理厂或者4s店让维修人员用电瓶检测仪去帮您检测一下电瓶。 如果电瓶的各项数值达不到正常要求的话，需要更换新的电瓶，才可以解决

这个是存在漏电，这个应该是后面的蓄电池有问题或者是变速箱内部存在故障。另外还有就是高压线部分存在问题

根据故障现象，及数据流分析，检查电机上的水温传感器插头是否接触不良，处理一下。

小电瓶亏电，给小电瓶充电

检查制动系统。如果仪表上面显示检查制动系统，那就是车辆的刹车系统出现了故障。有可能是这个刹车总泵或者是真空助力泵有问题，还有可能是ABS传感器ABS泵，还有可能是ABS控制模块有问题导致的，可以把发动机熄火重新启动试一下，如果还是不行，可以把电瓶负极断开，一分钟之后重新连接再试一下，如果还是不行的话，那这个具体就需要。用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。

你好 根据你反应的这种问题 应该是小电瓶亏电严重 导致仪表报故障 拆下来充电看看 如果充好了电 还报故障应该就是小电瓶本有问题了 需要更换

这个就是要把后面的短注销重新连接一下就可以了。

根据描述的故障提示踩油门没反应 我给您诊断思路是：从故障码看，有两个在影响， 第一是油门踏板信号故障， 可以选择更换然后再检查线路，如果更换后故障依旧检查线路，可以通过发动机数据流来看油门踏板能都工作，线路好，踏板好，很有可能模块损坏了， 第二个就是预充故障， 预充失败高压不会上电所以电动是无法工作，需要检查空调或者数据流分析主负，主正接触器以及直流目线电压来确定， 如果预充失败，就检查预充电阻，接触器故障。 建议：通过数据流判断高压和开空调或者电加热确定高压，只要高压成功就检查油门塔板线路。高压不成功线检查高压。 以上故障诊断是根据我十三年的维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据你描述的故障分析 1.故障码清除不了，且故障码指向ABS泵。 2.建议检查一下ABS泵上连接线束插头有没有松动或者针脚有没有氧化现象，如果没有那就需要维修或更换ABS泵

就说你把这一块确认好以后，然后再尝试个这样的动作。车辆启动以后。一直拧着我们的开关钥匙。就是一直在启动档位不松开。等待20秒钟就是确认有的是不是进入了运输模式。这个发电机的话是由电脑控制，它是比较智能的，就是它会根据你开大灯，它会电量提高。插头脱开，默认13.8伏。就是谁都不控制的话，他就默认13.8伏。然后发动机电脑就根据车身控制电脑发送过来的一些指令，然后包括发动机电脑他们进行综合的去控制，然后去提高它的一个发电量。通过占空比的方式来进行控制。也就是说你如果说断开插头以后，发电机的发电量低于13.8伏，从发电机根部去测量就低于它的话，就还是你发电机本身的问题，且不说控制方面有没有问题。如果根部正常，你蓄电池那个地方不正常，你就确认线路是否存在氧化，导致电压降过大。因为仪表要亮的话，其实就是发动机电脑向仪表发送的信息，仪表获取到的当前电压低然后才提示的。而同时车身电脑的话，它还监控着我们的电流传感器。根据电流传感器的监控来向我们发动机电脑里面发送信息，是发动机电脑调整我们的发电机的发电量。它是这样的一个控制的一个原理。也就是说如果以上发电量的确很正常我们电脑里面的数据流的话也是。在13.8伏以上或者是在这个范围。没有高于16伏，也没有低于11伏。那么这个时候是不亮灯的。如果那样的话，那你就要考虑组合仪表这一块。有可能组合仪表这一块出问题了。

你这个电池组有问题，电池组的单节电压过低造成系统进入保护模式，需要检测电池组检查那一节单体电池异常需要进行补充电和更换单体电池组，

您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点排查一下控制器的线路是否正常，其次就是控制器内部存在异常，逐一排查一下

你好 根据你反应的问题 需要电脑检测看看什么故障码 请检查动力系统故障可能是某个高压零部件有问题。

电池管理系统，没电，

出现此情况是网络传输受到干扰，电池绝缘验证没有通过，或者电控系统存在问题引起的，混动车型出现无法充电的情况，可以先将低压小电池断电等待半小时以上清除电控单元的故障记忆，然后再重新上电试一下，还是同样的问题，就需要用诊断仪控制电脑中查询故障码。根据故障码的提示进行维修，常见的问题是混动电脑损坏，线路绝缘下降，和电池出现损坏导致的故障。