汽车怠速瞬时油耗正常值

尊敬的用户你好，根据你描述的情况分析如下，这种情况是正常的，没有问题。

根据用户描述！对比同款车型后显示是一样的，是正常现象！无需担心

检查火花塞，点火线圈，三元催化堵塞没有，氧传感器有没有故障

1.怠速油耗会升高，而且怠速时的油耗是以小时计算的，不是百公里油耗。 当车辆走起来，油耗会变成百公里油耗。

你好，这款车瞬间油耗在6毛左右属于正常，如果油耗高的话清洗一下内部积碳然后进气系统烟雾剂看是否漏气，氧传感器碳罐电磁阀看是否有问题导致的

根据你的描述，怠速的情况下，这个瞬时油耗，这个是不断变化的。冷车和热车怠速的这个瞬时油耗也都是不一样的。最高可以达到19.9。这个油耗和更换的这些东西没有关系。这个不影响的，这个只是电脑计算的瞬时油耗。跑一段时间这个油耗有可能就会下降。启动之后如果行驶的话，大概就是10分钟左右。如果怠速运行的话，那这个就需要很长时间，估计需要二三十分钟。这个是4轮定位数据有问题。需要做四轮定位调整。这个是维修了4次，但是不是同一个部位。三包法的规定是出现故障，维修同一个部位，5次还没有维修好的话是可以的。

根据客户反应情况，第一步用检测仪器读一下故障信息，按提示维修。第二步。检查氧传感器和三元催化器。清洗或者更换，第三步。检查线路问题。

这是正常的呀，因为车在发动车子没走，所以油耗肯定会比较高，而且你看的是瞬间油耗。

你好师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下燃油压力是否正常。检查氧传感器数据流是否正常。希望能帮到您，祝你生活愉快

你好，汽车大师为您服务，用心细心专心为你解答问题，本田差为瞬时油耗不正常，影响汽车瞬时油耗的因素。以下将车辆自重量，车中与耗油的联系成正比，据说车重每降低10%耗油也能会相应降低若干个百分点。2.汽车造型，车身风阻系数小，耗油会显著降低，这两者关系也成正比，提高发动机热效率，现在大多数汽油发动机热效率，也就是燃油转化成有用功比例到了30%多

现代汽车组合仪表上配备了瞬时油耗，一百公里后。该数据是发动机电脑，通过车速，去计算出来的。如果该属于异常，需要检查组合仪表的程序是否正常？

这个6万公里的这个车这个综合油耗7.8这个具体要看是哪一个车才能确定的，车型不一样发动机排量大小不一样，这个油耗的高低也都是有区别的，所以说这个具体要把这个车型说清楚，如果你这个是这个2.0包括2.0以下排量的这些车的话，这个7.8的油耗是正常的，没有任何问题。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：看看正时塑料烂了吗，企业微信群里沟通 建议：了解出问题前换过什么 以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （标致雪铁龙）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

三缸失火原因有可能是点火线圈火花塞或者是喷油，对于n54发动机来说，还有准容易出现关闭不严滴漏现象冷车的时候容易出现抖动，建议重点检查，车辆费油，怠速高，建议检查是否有漏气检测，还要检查燃油箱通风，曲轴箱通风是否有问题，另外，氧传感器报故障会影响油耗，这个要根据具体的故障码和数据流去判断

车主提问是：吉利远景S1起步瞬间油耗达到峰值19.9L，正常吗？ 这是正常的，并且不用检修。汽车在起步的时候，每个传感器给发动机电脑板传送的数据都是变化很快的，数据当然也是很大的，此时，发动机电脑板需要整理这些数据得到一个理论值来让仪表显示这些理论值。说通俗一点，理论值就是一个参考值，可以不用太在意这个数据。 汽车有问题，请找汽车大师。