油锯怠速链条跟着转咋回事

你好，出现此问题可以加大油门试试，如果还是不工作，就是甩子卡住了，需要拆解维修了。

推测这个问题，极有可能是VVT齿轮的故障。

该款车型正时，链条安装方法由下面图片中所示。

点火延迟 需要考虑 汽油压力是否过低或者油路泄压 电瓶电量和电流强度过弱 机油到更换周期润滑度不够

如果出现这种情况的话，那么最有可能的原因就是因为你的化油器出问题了，一般来说在油锯上面是有一个化油器的，你首先需要检查一下从你的油箱到你的化油器之间的管路是否通畅，如果管路通畅的话，那就说明是你的化油器不正常了，这个会导致你的发动机混合气过浓或者过稀就会导致在加油门的时候出现熄火，所以你主要还是要检查一下供油情况。

您好 这种情况的话转数高而速度上不去，一般来说主要问题还是出在变速箱这块的建议开到修理店检查下变速箱有没有故障码的！如果有故障码的话，根据故障码来进行检查维修下看！

根据描述，这种情况最好还是使用专用的正时检测工具再检查一下正时记号对应是否正常。

节气门积碳多了造成的。把节气门清洗了就行了

你好，此车怠速过高，检查以下几个地方，1.油门拉线过紧或者卡住，2.进气系统出现漏气导致的怠速过高，3.节气门故障或者怠速电机出现卡住，4，怠速电机插头出现虚接或者到电脑的线路断路或者发动机电脑故障，

这个是邮局里面的这个配件的损坏了。市里面的这个传动装置损坏导致，需要更换的？

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，现在的情况就是涨紧器有问题。需要更换一个新的，我的建议是更换原厂件，这样的有保障，效果好。

你好，你看看是不是怠速电机是不是调大了，你检查一下化油器那里，

是油气转换开关的问题。 1.后期改的烧天然气的车都有一个转换开关。开关有问题就会导致油和气同时烧。 2.如果后期改的是直喷的泵，就是气泵电脑的问题。电脑负责燃油和燃气自动切换。

跟你描述的这个早上启动的时候，正时链条有这种响声的话。这个基本上是属于正常现象，早上启动的时候发动机温度比较低，还有就是机油压力没有建立起来，润滑不好。所以就会有这种现象的，这个影响不大。发动机的怠速不稳的话，这个根据你描述的，还有发的这些数据来看，这个有可能是这个凸轮轴执行器有问题。需要着重检查一下。或者是更换一个试一下，还有就是检查一下这个进气压力传感器，曲轴位置传感器这两个东西，拆下来清洗一下。

根据您的描述，抖的厉害，首先看一下轮胎有没有变形？再看一下半轴有没有歪？还有就是你的轮毂