二档有没有怠速

此故障需要检查排除线路故障，开关故障。基本可以确定是电机坏了

根据你的描述 1.你的这个情况建议清洗一下车子积碳，其次就是更换滤清器 2.这个到修理厂就可以搞好的

要拆开变速箱检查，如果有问题，可以要求更换总成

这种情况，你需要到4s店进行检查进气系统有没有漏气的地方，试车，确认一下离合器

像这个情况得先处理节气门体积碳，积碳多，冷车积碳硬，导致进气流量不充足，没怠速，热车后积碳软化，流量相对来说就能高一点，所以就好了，清洗后匹配即可。

长期怠速行驶容易产生积碳，需要清洗节气门

可以在不到十码挂二档的，挂二档不到两千转也是可以的。

怠速起步，怠速行驶，只要发动机扭矩够，车辆没有抖动的现象，是没有问题的 长期怠速行驶容易产生积碳，建议清洗节气门，油路

经常性的长时间怠速行驶就会容易产生积碳

二挡急加速有斯拉响 很有可能是同步器 和同步轮损坏发出的声音 最好找个修车师傅听一下

建议首先检查变速箱油是否正常，如果油位过高或者过低，都会引起这种顿挫，还要读取变速箱的数据流，查看传感器信号是否正常，传感器有损坏，需要及时更换。如果电控系统正常，就要进行清洗阀体和电磁阀，确保油路通畅。

这个需要在雨刮上面操作，需要行驶中进行复位，或者定速提醒，用功能键调到报警的那个时速，按雨刮的复位键就可以了

根据您的描述，这个情况不是打齿的声音，是变速箱内部一轴轴承损坏，或者，变速箱油粘度太大造成的。先检查更换变速箱油，如果发现废油里面铁屑太多的话，需要抬变速箱更换轴承。

如果只有高速档可以正常工作的话，那么，需要进行检查一下低速继电器本身是否存在问题以及低速电阻是否存在问题

本车雨刮原理是:开关发送信号给车身控制单元（以下简称519），519接收到这个相应的档位信号以后，通过内部的逻辑运算（计算雨刮启用的条件，比如机盖锁，比如是否有喷水信号），满足条件以后，519输出对应档位的信号给电机，电机开始工作。 根据雨刮的工作原理，我们解码器现在能读取到每个档位的开关信号，所以开关不用考虑，正常。那么现在还有3个方面的问题。第一，雨刮电机。第二，线路。第三，519控制单元。 检修思路： 第一，测量电机插头在每个档位的情况下是否有对应的电压信号过来。 第二，检查电机插头到519之间的线路电阻，以判断线路是否有短路或者断路的情况。 第三，如果519能接受到开关信号，确定519没有输出信号。说明519内部故障。 请根据该思路检修，如果对思路有任何疑问，可以随时联系我。