潍柴自主怠速调整

怠速开空调油耗根据汽车排量的不同，大概在1.4到2.5升，平均可能1.6升左右。燃油消耗并不多，但是对发动机不好，容易积碳，三元催化容易过热损坏。 所以，不建议长时间怠速

你好，气门间隙， 1，这个是曲轴一缸上止点，然后调节一缸气门，1236的，曲轴转一圈就是调节四缸的气门，4578的气门 2，气门间隙调节好了以后，需要重新检查一下摇臂轴螺丝拧紧了没有，在检测一下气门间隙是不是正常，都是没问题了，就是直接安装气门室盖，然后启动了， 3，最后是启动了听一下有没有异响之类的，或者气门室盖垫有没有漏油的情况 进气30-35丝，排气35-40丝，这样动力好，没有气门的异响，希望我的回答对你有帮助

你好。柴油车的气门调整的顺序是。双排不进或者逐缸调整。它的气门间隙的话，进气门在2.5排气门是3.0.就是双排，不进的话，就是两次调整法第1次1236, 第2次是剩下的调节的话，就是一刚一刚张调整。

你好，气门间隙， 1，这个是曲轴一缸上止点，然后调节一缸气门，1236的，曲轴转一圈就是调节四缸的气门，4578的气门 2，气门间隙调节好了以后，需要重新检查一下摇臂轴螺丝拧紧了没有，在检测一下气门间隙是不是正常，都是没问题了，就是直接安装气门室盖，然后启动了， 3，最后是启动了听一下有没有异响之类的，或者气门室盖垫有没有漏油的情况 进气30-35丝，排气35-40丝，这样动力好，没有气门的异响，希望我的回答对你有帮助

顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整，然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排。冷态时，进气门间隙为0.3-0.4毫米，排气门间隙为0.4-0.5毫米

你好，根据你的描述，我建议进气门间隙在0.3-0.4左右。排气门间隙在0.4-0.5左右，就可以了。 调整的方法。转动发动机，活塞处于1缸上止点 可以调1缸进排 气门，2缸进气门。3缸排 气门。然后曲轴转1圈 调剩下的气门。

潍柴缸内制动气门间隙调整方法如下：a) 盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记，第6缸进气门打开），调整第1、2、4缸进气门间隙为0.4mm。b) 在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，将先调节1缸排气门间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙1.35mm。c) 在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节5缸排气门间隙0.5mm，然后调节5缸制动间隙1.35mm。

你好，根据你的描述，进气门间隙0.25-0.3毫米。 排气门间隙0.3-0.35毫米。 调整好之后，再从新进行检查一遍。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 你好，所谓断缸就是让一个缸不工作， 这种情况会造成发动机抖动厉害。 长时间会造成缸内磨损，不建议断缸，对发动机有很大损伤。 希望我的服务能够帮助到您，期待您的下次咨询。

这个两次调节方法，一个一次调节一个一半就可以了，这个正常进排气门，调这个45丝就可以了

你好文采的气门调整间隙的话，柴油机冷态时的进气门间隙为0.25～0.30mm，排气门间隙为0.30～0.35mm。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。气门间隙的调整方法如下： 1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态； 2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置； 3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙； 4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。

你好，这种情况你需要读下发动机数据流，看看怠速时候油轨压力数据能不能达到大于250bar然后继续加速看看数据有没有变化。

你好，气门间隙， 1，这个是曲轴一缸上止点，然后调节一缸气门，1236的，曲轴转一圈就是调节四缸的气门，4578的气门 2，气门间隙调节好了以后，需要重新检查一下摇臂轴螺丝拧紧了没有，在检测一下气门间隙是不是正常，都是没问题了，就是直接安装气门室盖，然后启动了， 3，最后是启动了听一下有没有异响之类的，或者气门室盖垫有没有漏油的情况 进气30-35丝，排气35-40丝，这样动力好，没有气门的异响，希望我的回答对你有帮助

1车速传动线断开，断裂。 2车速传感器故障，供电不足，电压信号失效。 3仪表盘故障。

顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整 2 /5 然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排