冷车启动时怠速高

根据故障代码显示需要对以上这些问题进行检查，检查进气管路是否泄漏，燃油压力是否正常，喷油嘴雾化是否正常，缸内积碳是否过多，氧传感器是否损坏了，根据故障代码显示系统过浓是指燃油量(相对进气量)偏高，故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过多烧机油，蒸发排放系统错误，发动机电脑板数据故障等，现在重点检查一下燃油系统这块的问题 空气滤清器受阻 进气系统受限 燃油压力过高 质量空气流量传感器污染 排气系统堵塞 检查空气滤清器是否堵塞 检查进气系统是否没有受到阻塞 检查质量空气流量传感器是否污染 检查排气系统是否堵塞

您好，这个车辆冷车启动的时候没有高怠速这个是正常的现象，因为并不是说所有的车冷启动的时候转速都高，冷车启动转速比较高的车一般都是日系车，像丰田和本田就比较明显。

您好，这个冷车启动的时候没有高怠速，那么这个车说明你的进气系统和发动机的进气里面的积碳很少，然后如果说热车之后怠速正常，那么冷车没有高怠速，那么就可以证明你这个车是没有问题的。

怠速不稳，建议检查节气门，可以清洗，如果清洗不行，就更换，进气压力故障，那就更换气门室盖，试一下，报喷油嘴，建议更换喷油嘴，

冷车启动有时候没有高怠速这种情况，主要考虑和借钱没有关系，可以做一下节气门积炭清洗。

正常的，冷车启动有个冷车怠速。通常1-2分钟降下来，你是新车还有就是磨合期原因，等你首保了更换了机油再看看。还是这样检查一下节气门

进去系统和节气门线束检查

需要用诊断设备检测一下节气门位置数据流了，看看节气门位置数据流是否正常，以及油门踏板位置数据流是否正常，数据流偏差过大的话，需要检查一下节气门和油门踏板到电脑之间的线束

早上冷车启动怠速过高，这个是正常现象，因为冷车启动之后，发动机的温度是特别低的，电脑就会控制发动机，让发动机高转速运行，让发动机迅速热车，还有就是冷车启动之后，如果发动机转速比较低的情况下，发动机的燃烧不好，温度特别。温度特别低就会导致发动机的这个排放不达标，所以说它这个主要就是这两个方面电脑会自动控制发动机的转速比较高的。这个是正常现象，没有任何问题，每个车发动机都是这样。

根据您提供的信息，现在电喷车，冷启动怠速会高。为的是尽快热车。所以凉车高怠速是正常的呢亲😊，一般冷车怠速都会在一千二以上的哦亲，天气越冷会越高的哦亲😊。

你好，冷车三千转确实高，用手堵住进气管不熄火，建议检查看有没有漏气的地方，关键检查各个真空管，

像这样的情况，需要检查碳罐电磁阀，油泵压力，以及三元催化器和氧传感器看看

建议检查水温传感器和混合气比例

这种情况断电后出这样的问题，那么需要检查下看看是不是本身节气门数据这里有问题引起的，可以开到修理店做个节气门的数据匹配看看，如果这样能正常的话，那么这个就没问题，如果重新匹配后也不行，需要进行清洗下节气门这里看看了。

根据你的描述，是节气门脏了。冷车启动之后，节气门可能会出现轻微的卡滞，就会出现这个发动机没有高怠速。把节气门清洗一下就可以。就是还是节气门的问题。节气门脏了导致发动机的进气量不足，就会出现发动机抖动。还有喷油嘴也需要清洗一下。清洗二三百块钱。主要是积碳导致的，按照要求需要两万公里清洗一次。刹车片有声音，是磨损不平导致的，拆下来打磨一下就可以了。