怠速时系统过稠，冷车启动有时怠速高_路虎_揽胜运动版

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根据故障代码显示需要对以上这些问题进行检查，检查进气管路是否泄漏，燃油压力是否正常，喷油嘴雾化是否正常，缸内积碳是否过多，氧传感器是否损坏了，根据故障代码显示系统过浓是指燃油量(相对进气量)偏高，故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过多烧机油，蒸发排放系统错误，发动机电脑板数据故障等，现在重点检查一下燃油系统这块的问题空气滤清器受阻进气系统受限燃油压力过高质量空气流量传感器污染排气系统堵塞检查空气滤清器是否堵塞检查进气系统是否没有受到阻塞检查质量空气流量传感器是否污染检查排气系统是否堵塞

怠速时系统过稠，冷车启动有时怠速高

黄卫标

擅长：

专家技师

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响应时间:1分钟

2019-05-08 12:05:31

技师黄卫标

您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答
技师黄卫标

根据故障代码显示需要对以上这些问题进行检查，检查进气管路是否泄漏，燃油压力是否正常，喷油嘴雾化是否正常，缸内积碳是否过多，氧传感器是否损坏了
技师黄卫标

空气滤清器受阻进气系统受限燃油压力过高质量空气流量传感器污染排气系统堵塞检查空气滤清器是否堵塞检查进气系统是否没有受到阻塞检查质量空气流量传感器是否污染检查排气系统是否堵塞
百**5

长期燃油修正值过低
百**5

说明怠速时喷油量大
百**5

该洗的已经都洗了
技师黄卫标

怠速时是喷油量小
百**5

喷油量小是不是应该报过稀？
百**5

这报的是过稠
百**5

空气流量计数据，短期燃油修正数据正常
百**5

长期燃油修正值-36左右
百**5

标准数据是不是在正负20之间？
技师黄卫标

是的
百**5

？？？
技师黄卫标

现在数据不正常需要更换氧传感器，检查三元催化是否堵塞，检查喷油嘴是否损坏喷油量不正常
百**5

喷油嘴拆下来洗了，两个前氧传感器也拆下来洗了，看见不脏
百**5

短期燃油修正值正常，是不是可以排除氧传感器和三元催化的故障？
百**5

是不是高压油泵有问题？
技师黄卫标

根据故障代码显示系统过浓是指燃油量(相对进气量)偏高，故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过多烧机油，蒸发排放系统错误，发动机电脑板数据故障等，现在重点检查一下燃油系统这块的问题
百**5

你好，能具体点吗？
百**5

能完成燃油压力大的故障，是不是只有调节阀和高压泵
技师黄卫标

是的
百**5

高压油泵有问题，数据流能看出来吧，你那有标准值吗
百**5

我看见有个燃油压力高范围传感器的数据
技师黄卫标

数据流可以看一下
百**5
技师黄卫标

这个不是燃油压力的数据
百**5

高范围传感器数据是不是不正常？
技师黄卫标

是的
百**5

你好，我自己排除了半天，能直接换高压油泵吗
技师黄卫标

检查排除其它的部件以后确定是高压油泵了就可以更换
百**5

我也是看的数据排除的，不敢百分百确定
百**5

还得请教你一下
百**5

我打开机油盖闻了闻也没有汽油味，
技师黄卫标

你把空气滤芯拿掉再打着清除一下故障代码看看有没有变化
百**5

但是空气流量计数据是正常的啊
百**5

我试了一下，不行
百**5

长期燃油修正值还是太低
百**5

-30
技师黄卫标

这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，活性碳罐电磁阀和废气阀检查有无问题更换了再试车观察看看
百**5
百**5

这个数据我感觉就不对
技师黄卫标

现在没有报燃油压力这块的故障代码
百**5

昨天报了个冷启动时燃油压力过低，消了以后就在没报
百**5

昨天刚进厂时
技师黄卫标

你就先清洗一下积碳之后再看还是报这个故障就更换高压油泵
百**5

除了燃烧室没洗，都洗了
技师黄卫标

那就剩下高压油泵和喷油嘴的问题了
百**5

喷油嘴洗了
技师黄卫标

雾化效果检查了吗
百**5

没有
技师黄卫标

对啊，就这两个问题了
百**5

如果雾化不好，跑起来也应该有问题
技师黄卫标

不严重的话感觉不明显
百**5

看喷油嘴的数据流，能不能排除了它雾化不好
技师黄卫标

不能