道奇酷威变速箱故障码P1745

你这个故障码是道奇酷威这个62t变速箱的通病。需要更换阀体总成要检查机械，必须更换原厂

P1745-变速器管路压力持续过高的时间太长 工作原理 该故障诊断码是一个信息性故障诊断码，告知技师变速器已在开环管路压力控制下运行3220公里（2000英里）或1000次2-3升档，从而导致管路压力故障诊断码。变速器的设计不能使其在开环管路压力控制下的运行时间过长。该故障码是为了保护变速器。如果故障码设置，变速器控制器将把变速器安放到应急模式。 当受监测时：持续地打开点火开关。 设置条件：如果变速器已在开环管路压力控制下工作了3220公里（2000英尺）或1000 2-3升档。 可能原因 存在管路压力故障码 这变速器阀体故障很常见，摩擦片都换了，阀体换的拆车件。这个变速器在专修变速器那都很了解，可以找专修变速器的看看是装配问题还是阀体问题。

根据车主反应问题以及故障码，可以做出的判断是变速箱内部出现了问题，需要维修变速箱，大概的维修方案就是更换电磁阀，维修机械！大概费用7000到9000不等！

检查变速箱油液位是否正常 检查电磁阀电阻，通电测试。4号位置为故障码中的电磁阀 检查电磁阀插头到模块间间线路。 检查阀体 检查电脑模块。

建议你更换全新原厂的电脑版。做重新匹配。一般这个故障就排除了。

P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器（LPS）测量的，并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀（PCS）的工作循环而调节。 （5%工作循环＝电磁阀关闭＝最高管路压力，62%工作循环＝电磁阀打开＝最低管路压力）。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩，并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外，为确保稳定的变速质量，在车辆变速和处于驻车档和空挡时，管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值，则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时：在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件：动力控制模块（PCM）连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 （F856）5伏供电电路开路 （F856）5伏供电电路对地短路 （F856）5伏供电电路对电压端短路 （T118）LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块（PCM）

根据车主反应问题以及故障码，建议车主更换电磁阀，但是如果想100%解决问题，就更换电磁阀并检查机械

你好，根据你的描述，这种情况需要检查一下变速器和电脑板的线路，如果线路正常的话就是电脑板的问题。

建议倒换阀体确认故障。一般为阀体故障。

你好要坼的，检查变速箱压力传感器

根据车主反应问题以及故障码，建议加油后试车，然后观察问题

这个变速器一个阀体，一个星型排的油环磨损，还有一个是液力变矩器内部磨损。更换完毕多试车匹配。现在又报个P0883电源输入电压过高参考电路图检测变速器供电。

根据问题描述 档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。变速器液压力（TFP）传感器将变速器液压力已电信号的形式输送给变速器控制模块（TCU），变速器液压力控制电磁阀负责控制变速器液压力。

P1745-变速器管路压力持续过高的时间太长 工作原理 该故障诊断码是一个信息性故障诊断码，告知技师变速器已在开环管路压力控制下运行3220公里（2000英里）或1000次2-3升档，从而导致管路压力故障诊断码。变速器的设计不能使其在开环管路压力控制下的运行时间过长。该故障码是为了保护变速器。如果故障码设置，变速器控制器将把变速器安放到应急模式。 当受监测时： 持续地打开点火开关。 设置条件： 如果变速器已在开环管路压力控制下工作了3220公里（2000英尺）或1000 2-3升档。 可能原因 存在管路压力故障码 多半是阀体故障。

建议烟雾泄露仪检测进气歧管处有漏气吗，没有的话换节气门。