哈佛Hh5柴油车故障码p1011

；你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析，有的。因为现在看压力的话是有一点偏低的。这边最好是把大班以及喷油嘴拆卸下来，重新校一下，这款车的喷油嘴容易堵塞。导致压力不足

P1011 进气凸轮轴位置执行器，第1排 - 不正确的停止位置 英文定义： Intake Camshaft Position Actuator, Bank 1 - Incorrect Park Position 范畴： 动力总成系统（制造商自定义） 背景知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明进气凸轮轴位置执行器停止位置故障。 U0167:防盗器无响应 U0426:防盗器认证失败 背景知识： U0167:防盗器无响应 01 DTC检测条件 01-01 IGN状态由OFF变为ON，ECM学习过防盗。 02 DTC触发条件 02-01 IGN on之后,ECM请求发起认证后, 在标定时间内防盗器无响应。 03 可能的故障原因 03-01 认证需要的线束和KW通讯线连接问题。 U0426:防盗器认证失败 01 DTC检测条件 01-01 IGN状态由OFF变成ON，ECM学习过防盗。 02 DTC触发条件 02-01 油泵喷油停止工作,发动机不能启动;如果控制启动电机, 启动电机不能工作。 03 可能的故障原因 03-01 防盗器与ECM的PIN/secret key不匹配。

你好，这个要先清洗油箱，油路，更换柴油滤芯，清洗手油泵清洗高压油泵上的油量计量单元，检查油箱到手油泵，手油泵到高压油泵的油路有没有哪里渗油漏油，都处理好，检查好，试车，试车还有这个问题检查高压油泵和喷油嘴问题。

你好，这种情况你需要读下发动机数据流看看加速时候的油轨压力数据是不是合适，一般加速时候的油轨压力数据是大于600bar的。

建议您更换凸轮轴位置传感器。问题就会解决。

根据所述故障码是燃油压力低的原因，轨道压力低，首先更换柴滤试试怎么样，再油箱滤网脏吗，电子泵工作怎么样，计量阀清洗一下，再排除喷油嘴问题就考虑高压油泵问题

你好，建议检查油门踏板和轮速传感器的线路有没有短路。

你好，根据你的提问分析， 检查线路没问题就是电脑版问题了。检查更换发动机电脑。

如果确定新换的阀没有问题，那就是线路有问题了，需要检查阀到发动机电脑的线路，和阀的供电、搭铁。希望能帮到你

你好，根据你这个故障现象，建议仔细检查喷油嘴回油量，发动机缸压（柴油发动机必须使用柴油专用缸压表），进气歧管里面进气门根部积碳，水温传感器，凸轮轴位置传感器的塑料外壳底座有没有变形，调整气门间隙，更换气门室盖上的废气阀。

你好，建议检查轨压传感器和油量计量单元，还有高压油泵。

你好首先确定一下传感器的电压 打铁是否正常

你好，建议你这个要先检查油箱到手油泵，手油泵到高压油泵上的低压油路有没有哪里漏油的，然后检查油箱里面的滤网有没有堵塞，柴油滤芯脏不脏，必要时更换柴油滤芯，然后清洗高压油泵上的油量计量单元，检查喷油嘴回油量喷油嘴回油量你把喷油嘴巴上的回油管拔掉，用管子接在喷油嘴会有孔上然后接到杯子里，四个喷油嘴都要这样接起来，然后观察回油量，正常怠速状态回油量是一滴一滴往外滴的，然后四个喷油嘴回油量是一样的，如果回油量不一样那回油量大的喷油嘴就不好了，然后油泵上的油量计量单元要读取轨压看下，正常启动时轨压要达到25MPA以上，喷油嘴不好的话那就要校或者换，还有高压油泵不好可以先替换个油量计量单元。

别的都搞过了。建议校一下大泵

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是高压泵前段的计量单元堵塞导致的。你可以把高压泵前段的计量单元拆开用风枪吹吹看看，如果吹了还是不行的话，你需要检测一下高压泵前段的计量单元的两条线路电压是不是合适，一条到油泵继电器的12付的电源电压，一条到发动机电脑版的内部的5付脉冲信号电压。