凯美瑞2.4故障码p0172

您好，师傅根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下空气流量计数据是否在2.6到2.8左右变化跳动。检查一下氧传感器。燃油压力是否有4个压。喷油嘴是否有堵塞导致雾化不好。希望能帮到您！祝您生活愉快！

你好，报这个故障码，如果汽油压力正常，一般都是由于空气流量计损坏导致的。

P0172混合气太浓，热车时发现空气流量计数值太大，建议处理一下插头针脚，多怠速一会观察一下。如果数据无法下降，建议更换空气流量计。

根据您这个故障码来看。燃料修正(混合比)不良，可以着重检查燃油压力，进气系统是否有渗漏和堵塞，以及检测进气系统进气量的传感器是否有损坏，或者是燃油质量比较差的原因。             还有就是检查一下喷油嘴嘴的雾化情况，这个也有可能是喷油嘴喷油量大所导致。如果检查了这些都没问题的话，那这个很有可能是氧传感器存在问题。

根据车主提供的故障码查阅相关资料为混合气过浓，用431诊断电脑读取氧传感器，长短期燃油修正，空流数据呼数据流判断是否为混合气过浓然后再做进一步检查。

您好，从您的描述以及这种故障表现初步判断为可能是近期空流有问题啊，经过你调换好的空留呢，也发现确实有改善啊，只不过这个数值呢稍微有点波动，还需要多行驶一段时间去观察这个数据流，所以呢需要进行一个呃，系统的一个检查就可以了。

建议你清洗空气流量计，并断开活性炭罐的管子测试一下，从数据流当中就可以看出车辆是否正常

您好根据情况了解建议。检查一下进气压力传感器。和氧传感器是否有问题。P0172 适用范围 所有汽车制造商 描述 系统(空燃比)太浓(第1排) 备注 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故氧传感器。的两个加热线是通的电压在0.4到0.9之间

根据数据流判断空气流量器数据不对，进气量过大，应该是有脏东西附着在上面了。

你好根据你车问题描述分析 通过数据流拔了前氧长期修都正常了 说明前氧信号有问题 建议更换前氧 谢谢

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议检查一下空气流量计数据。检查一下氧传感器。燃油压力是否正常。喷油嘴雾化是否正常） 建议：（检查更换空气流量计。） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

从这个故障码来看的话，是跟后面的传感器信号不正常的原因导置着重要看它是在什么样的情况下产生的，比如说是在怠速还是在行驶当中，我个人比较倾向于可能在某个瞬间混合气出现不正常的现象，或者是前面的这个传感器影响到了后面的信号。

这种情况估计是更换的，这个直喷喷油嘴有问题导致的。

重点就是检查一下我上面说的两个方面，一个是空气流量计，还有一个就是检查一下三元催化。

混合气过浓，不要考虑以下几方面，第一个是清洗一下空气流量计，第二点就是测量燃油压力是否过高，第三点就是活性炭罐是否燃油蒸汽过多，第四点考虑空燃比传感器信号是否错误。