拔掉vvt阀发动机不哒哒响了

分析认为原因有：1.配件不正确或质量不合格，2.机油压力不足或VVT执行器油道堵塞，3.控制系统错误导致执行器处于错误调节状态，只有这三种可能。个人倾向于第二种，发动机温度升高后机油浓度会降低，同时对于上十年的发动机不排除机械间隙变大的可能性，同样会造成泄压。我这里以前有一台和你的故障相同的君越，大修发动机后故障排除。这些供你参考。

测量一下机油压力，同时第一张图片是我们碰到的一个案例，通过测量油压要比实际低0.2bar

根据故障情况来看的话，这样的问题本身需要检查一下，是不是vvt轮这里存在泄压的情况导致的，需要检查一下这里的。像这种情况拔那电磁阀就不响插上就响，那么还是这边vvt轮或者V轮的油压本身有问题了。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：直接检查正时，现在的现象就是正时有少量偏差的表现，这种偏差不会导致故障灯亮 建议：（检查曲轴齿的安装位置，这个位置可能已经移位了，拆开检查才行） 以上故障诊断是根据我10年大众品牌维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，这个主要检查机油压力是否正常，检查钢缸上面的单向阀有没有损坏。建议重点检查机油泵滤网有没有堵塞。

这个声音是高压油泵的声音，如果声音大，就是高压油泵磨损厉害，

你这个异响拔掉电磁阀插头后就不响了那就说明电控系统的电路没问题，建议还是从机械正时调节那方面做拆检，看是否有什么地方没检查到

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这种情况一般需要读一下实际角度和目标角度，目前观察，实际角度与目标角度不同，所以存在异常，先对凸轮轴传感器进行更换，排除数据失准

根据你描述的故障现象这种情况是正时链条松动或者凸轮轴链轮和油压调节阀损坏导致的故障，链条和链板还有涨紧器已更换，那现在就需要把正时链轮和油压调节阀更换了

每个人干活都有自己的工作习惯。出现失误是自己根本就查不到。建议您找别的修车师傅帮你看一下。说不定别人不经意的一句话就会给我们提供一个新思路。

正时附近有哒哒哒响，拔掉凸轮轴进气电磁阀不响【车型：英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版】断开凸轮轴电池发后裔想消失建议检查凸轮轴调节店优雅是否正确如有呀没有问题建议更换凸轮轴链轮

你好，首先的话看一下发动机里面有没有报故障码。然后测量一下电磁阀，看看电阻值是多少。同时把电磁阀拆出来。看一下表面滤网是否堵，堵了是否堵死。然后电磁阀拆出来。头上面接两根线。在电瓶上面一个接正极，一个接负极，接通电源的时间控制在5秒钟以内。看在接通电源的瞬间和断开的时候，看看阀芯有没有动作，断电的时候有没有回位，看看有没有。如果不动作更换电磁阀。如果回位正常，那么电磁阀就是没有问题的，剩下表面滤网检查是否堵塞。如果现在有异响电磁阀经过检查是正常的，检查机油是否缺少。如果机油液位正常，接下来检查机油压力。如果机油压力也是正常的，进行更换进气和排气vvt执行器链轮正时链轮。就是挂正时链条的两个齿轮。

你好，根据你描述情况分析，如果清洗积碳导致的vvt异响，重点vvt阀有没有卡滞和机油孔是否堵塞，因为发动机正常，是洗了积碳出来的，所以应该vvt阀和机油道堵导致的，很高兴为你解答

你好，如果是哒哒哒响的话拔掉传感器就不响的话，说明是传感器。或者是机油油道有问题。

可能是正时链条张紧器或者发动机敲缸的声音。建议把张紧器拆下来检查，用高标号的汽油试试，。