474发动机好吗

您好，按照您述说的情况，打火时无油泵声无点火，应该是曲轴位置传感器未发出信号，建议你更换曲轴位置传感器。

车辆报曲轴位置传感器故障，建议重点检查曲轴位置传感器相关线束是否正常，控制单元是否正常等。

你好！建议你检查看看线路插头接触好吗！供电电压够吗！曲轴位置传感器本身有没有质量问题！

亲～，～您好呀，发动机出现抖动的原因有以下几点 亲～汽车油门加不上去，有抖动的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的抖动 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。

检查是否缺缸，如果有一个缸工作不好，量缸压。缸压如果都一样，就是进气漏气

车辆难启动或无法启动的可能性有 1.缸压不足 2.点火系统故障 3.供油系统故障 4.曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号故障 5.发动机控制模块故障 6.线路故障等原因 可以用电脑读取发动机转速信号是否有200以上的转速，如没有信号则检查曲轴位置供电电源搭铁是否正常或是曲轴齿盘是否变形，还需要检查点火系统是否正常，如果没有点火则检查点火线圈供电电源搭铁是否正常，还有点火信号是否有到点火线圈，如果没有则检查发动机控制模块是否有应该输出没有则检查发动机控制模块是否损坏

。P0032不长马的含义是氧传感器，加热器控制电路高，像这个情况来看的话，您主要是加了控制线，线路故障以及传感器本身损坏。

这个发动机的。机油尺油量检测的话，它在这个机油尺上面有两个刻度，一个是最低刻度，一个是最高刻度。检测机油量的时候，发动机熄火5分钟之后再检测机油量。过5分钟之后，这个机油量会在这个机油尺。上课度和下刻度中间的这个位置就是一个正常的机油量的，如果说低于下刻度那就是机油量比较少，如果说高于上刻度那就是机油量比较多。如果说不会看的话。把这个机油尺拍张照片发过来，具体给你说一下。

474发动机气门调整方法：把一缸摇到上止点，然后塞尺测量一缸进、排气门，二缸进气、3缸排气，间隙在20–25为标准。剩下的气门挑整是摇到四缸上止点就开始调整。按这个方法来调整气门间隙，摇到上止点时用手摇气门摇臂是有间隙的。凸轮轴尖的头平行缸盖与气门室盖面。分两次就可以调整完所有气门间隙了。

这个情况主要就是根据1342双排不进的调法来进行调整气门间隙这里就好了。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是水温传感器本身损坏导致的问题。你可以检测一下水温传感器本身的线路电压是不是合适，如果线路电压也是合适的，有5付的信号电压也有0.01付信号搭铁，那就是水温传感器本身损坏导致的问题。

采用双缸点火的车辆，那么一四为一个点火线圈。二缸和三缸为一个点火线圈。

你好，根据你描述的问题，凸轮轴。固定消纳。对e字母。固定点那里也需要对e字母就可以了，希望我的回答对你有所帮助。

点火顺序调整：1缸活塞处于压缩行程的上止点，进气门和排气门关闭时可以调整；3缸活塞处于进气行程下止点，排气门关闭时可以调整，当进气门还没有完全关闭的时候就不可以调整；4缸活塞处于排气行程上止点时，进气门和排气门都处在开启状态时不可以调整；2缸活塞处于作功行程下止点时，进气门关闭时可以调，排气门开启时不可以调。“双排不进法”：当1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，1缸进、排气门、2缸进气门、3缸排气门都可以调整，4缸进、排气门不可以调整；第一次调整完之后把曲轴旋转，使4缸的活塞处于压缩行程上止点位置，2缸排气门、3缸进气门和4缸进、排气门都可以调整，1缸进、排气门都不能调整。 进气门间隙：0.15-0.25mm；排气门间隙：0.25-0.35mm。

把凸轮轴拆下来，气门配气机构，怎么拆的怎么装上就可以。