刹车分泵检查方法

你好，这个只有一个方向可以吹通的，反方向无法吹通，如果两个方面都可以吹通说明肯定存在问题。

你好，针对您的提问。部分车用解码器检查发电机好坏方法，这个用解码器查询的方法就是读取电压，进入发动机系统，上面有电压提示，可以加油门观察，如果加油门电压还是在12多点，不进行调解升高电压，就说明当前发电机调节器存在问题，需要进行检查，这个可以作为一个快速，不拆东西，判断发电机是否出现问题的一个方法，希望我的回答可以帮助到你

你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议按照我说的进行排气就可以的。希望能帮到你，祝你生活愉快！，

系统有泄压或者分泵变形发卡等。

检查油泵控制器，线路

踩刹车跑偏要先检查刹车分泵和刹车片的磨损情况。如果刹车片有明显的偏磨痕迹。就保养刹车分泵。磨平刹车片 1.如果保养好分泵之后故障依旧。还要检查底盘配件。 2.如果下摆臂松动也会导致踩刹车跑偏。 希望我的回答能够帮助你

一、根据故障现象描述和维修过程分析，用真空表测量真空是否在60左右。堵住发动机进气管的真空管试看，正常就检查进气歧管漏真空问题。 二、堵住进气歧管方面的真空管，真空泵转动一会儿会停止属于正常，真空压力够后会自动停止。刚启动时真空泵不工作，属于不正常，发动机运转后真空泵就会自动工作了的。检查真空压力传感器和水温传感器，必要时更换，还有一点是冷车启动时踩几下刹车把真空释放完，然后启动看真空泵是否马上工作，如果是就是正常了。有真空压力下启动不会马上工作的。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：首先观察故障码多为通讯故障，通讯故障一般为模块工作，不良模块供电，打铁以及通讯线不良考虑维修后出现故障，首先需要排查所维修项目是否维修得当，线路是否有粘连。然后检查保险丝是否有断裂的现象。故障码多为其他模块与bc m之间失去通讯，重点考虑bc m供电，打铁以及通讯，排除这些以后考虑bc m内部异常。以上故障诊断是根据我8年东风售后4s经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

对刹车性能进行检查，其次看看减震器有没有出现磨损情况，再次就是检查轴承有没有出现矿或者磨损

您好，根据故障描述和沟通，建议通过保修免费更换刹车分泵，如果车子显示器目前没有提示更换刹车片提示，磨损传感器可以不换，祝工作顺利！

调整好系统时间，在进行复位，复位不了电瓶断电在复位

车辆描述的问题，在出现刹车跑偏的过程当中，车辆根据实际情况，必须要左右调换轮胎，确认是否为轮胎引起的，第二，车辆检查左右刹车片磨损是否一致状态，如果不一致，根据车辆的实际情况，可能存在制动卡钳有问题，第三车辆一定要首先做一遍，四轮定位，确保四轮定位数据是正常的，车辆在制动过程中出现刹车跑偏，也需要做的是车辆对四轮刹车系统重新进行排空气，确认，刹车制动力完全一致的状态。

根据您提的问题，做出以下解答: 电瓶不充电的原因是：1、电瓶衰减严重；2、发电机皮带老化；3、电瓶中电解液干涸，极板断裂，极板短路；4、充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小；5、蓄电池极板发生硫化，表面产生一层导电功能差并会阻塞极板空隙的白色硫酸铝晶粒。汽车上使用的电瓶都是铅酸蓄电池，如果充不进去电，建议及时更换。电瓶作用是：1、启动发动机时，给起动机提供起动电流；2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；3、当发动机处于怠速时，向用电设备供电；4、可以保护汽车的用电器。

根据你的描述，这种现象是ABS泵有问题。ABS泵里面也是电磁阀。如果不出油的话，就是里面的电磁阀坏了。这个是不行的。因为这个带ABS泵的刹车系统的话。这个刹车油是经过ABS泵的，如果ABS泵有问题，这个肯定是不行的。这种情况只能更换ABS泵。这个可能性也是有的，但是一般可能性不大。这个通过用电脑检测刹车系统，然后看刹车系统的数据流就可以检测出来的。这个线路的可能性不太大的。

根据你的描述，如果说是突然出现急刹车之后，这个出现了这种情况的话一般。是ABS泵有问题了。ABS泵里面的电磁阀有问题卡住了。这个大概需要两三千块钱的，ABS泵更换还是比较贵的。这个你具体需要问修理厂。有的修理厂他这个更换之后怕出问题是不给更换的。