发动机故障灯p2178

空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量（相对进气量）偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，蒸发排放系统错故障等。以上故障都有可能造成这个故障码需要去逐个排除。

建议方案：根据读取长短期燃油修正的数据流分析，此车混合气很浓 照着以下几点去查 碳罐电磁阀 燃油压力 进气流量 喷油嘴雾化程度 三元催化 进气压力传感器 在读取数据流时发现近期压力传感器高出一倍之多，先检查漏气

根据描述情况和故障码分析查明了故障现象存在的原因建议检查！

混合气过浓，和风扇继电器电路故障

你好，根据您的故障分析，世嘉报故障灯P2178需要检查一下有没有漏气，然后看氧传感器和进气压力传感器，以及正时有没有问题。

读取数据流分析，同时，检查痒传感器和线路，以及进气压力传感器，空气流量传感器数据是否符合要求

出现这种故障代码的话，表示你怠速情况下的混合气太浓，一般需要检查一下发动机的氧传感器，很有可能是氧传感器损坏引起的。

客户描述发动机故障，这个代码的意思是混合气浓真的浓常见都是碳罐电磁阀常开导致，假的浓一般都是系统误报，空流或者前氧的数据反馈问题，

这种情况是碳罐电磁阀故障引起的混合气浓，需要更换碳罐电磁阀

故障码P2178为怠速时发动机混合气过浓，需要检查燃油压力是否过高，正常此车燃油压力3bar左右，然后再检查进气压力以及喷油嘴是否存在滴漏现象，其次检查正时以及气门关闭是否正常，最后检查排气管是否堵塞以及前氧传感器等。

根据描述建议检查氧传感器、检查汽油压力！检查喷油嘴是否溢油！

你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-进气系统存在泄露，建议使用烟雾测试仪检查进气系统有无漏气 2-空气流量计内部故障，建议读取空气流量计数据流变化，油轨压力 3-喷油嘴泄露，检查火花塞燃烧情况，查看喷油嘴是否有泄露

混合气过浓一般分两种情况，一种是喷油量过多，喷油嘴堵塞，空气流量计损坏都有可能 还有一种情况是空气滤或节气门过脏，导致进气量减少都会导致这种状况 建议先从这几个方面做详细检查

你好，看数据流长期燃油修正正常，怀疑氧传感器出问题导致，建议先考虑前氧传感器

您好，那故障码的话是一个综合性的故障码，它的范围点比较广，原因也比较多，先检查一下这个汽油压力，连接上燃油压力表，怠速的时候油门加到3000转4000转保持一段时间看看汽油压力有没有存在压力异常的现象。还有空气滤芯，看看有没有堵。进气管看看有没有漏气。常规先检查这些地方，包括火花塞，看看节气门，碳罐电磁阀看看。还有氧传感器等等都要进行检查确认一下，这个是一个综合方面的问题。