at和dct变速箱有什么区别

AT手自一体变速器,CVT无级变速器，DCT双离合变速器

你好。 CVt变速箱平顺，省油，不能重载，at变速箱可重载，省油一般，成本高，下面就就介绍一下cvt变速箱，和at变速箱 CVT变速箱也称为无级变速箱比较多，在日系车上使用，这种变速箱的基本结构就是两个椎盘和一条钢带锥盘会挤压钢带，使其在不同直径的圆周上运动，从而形成不同的传动比。因为CV器变速箱没有固定的档位，所以在与发动机匹配的时候，更加容易在排放油耗，动力性能之间取得平衡，同时CVT变速箱的结构也非常简单轻便，对于前置布局更加有利。 CVC变速箱的缺点也非常明显，因为换挡变速都是依靠锥盘加着钢带，所以CVT变速箱无法承受太大的扭矩或者突然的大脚油门，否则很容易造成钢带打滑。而且也正是因为钢带需要承受变化摩擦力和扭矩。所以说即使废弃变速箱通常都会有保护机制，即使驾驶员猛的踩油门，变速箱也不会将动力释放 At变速箱的优点就在于采用齿镍和传动可以承受更大的扭矩，所以向本钱的冠道在1.5汽车型上还是CVT标准箱，但到了2.0就需要用到at变速箱，因为at变速箱才能承受的最大的扭距。 A器变速箱的缺点也是很明显内部的结构比较复杂，体积和重量相应也会比较大，而且为了保证换挡的平顺性，行星齿轮机构内部已经行星齿轮机构之间的齿比设计需要非常多的心思，成本自然也不低。但是现在做的比较好的a级变速箱只有爱信6at还有采挨孚8at

您好，针对您的提问，Cvt和AT变速箱有什么区别，CVT无级变速箱。它与AT变速箱最大的区别是，没有明确的档位，变速器没有卡挡的过程，而是一个连续顺畅的过程，这也是它比较大的优点。因为能够最大限度地匹配档位和转速，它还比较省油。最大的不足之处是承受的扭矩不够强大，一般是小排量，自重小的车型使用无级变速箱。它的可靠程度要比AT变速箱稍微低一些。日本汽车品牌使用CVT无级变速箱的车型比较多。希望我的回答可以帮助到你

At变速箱这个就是一个这个正宗的这个手机一体变速箱的。这个变速箱里面有这个电脑控制，还有这个电磁阀控制这个离合器系统来工作。Amt这个变速箱就是一个手动变速箱，加了一套自动换挡机构。这个变速箱的这个使用性能是非常差的，故障率特别高。肯定是at变速箱的是比较好的。

1.CVT加的是CVT变速箱油 2.DCT加齿轮油 3.AT变速箱加，ATF变速箱油 ATF变速箱油分四速，五速，六速，需要加适合车辆变速箱的油

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 你好，DCT 首先你描述的是，手动挡，自动挡，无极自动挡，和双离合自动挡变速箱， 这是变速箱的一个进化过程，手动挡变速箱成本低，只有在便宜车型还在使用， AT CVT是以前几年的变速箱， DCT是当下最流行的变速箱，省油换挡快，提速快， 希望我的回答能帮助到您，期待您的下次咨询。

您好，AT变速箱就是传统的自动挡变速箱，AT变速箱稳定性比较好，双离合变速箱内部结构就是手动变速箱的齿轮一样，不过是通过电脑来控制离合器分离和结合以及电脑控制挂档，双离合的变速箱比AT变速箱节省燃油，各有好处，目前双离合变速箱有干式和湿式，湿式相对故障率要低，

在城市开车的话，经常堵车的话，建议还是选择at变速箱。变速箱也就是说是一个手自一体变速箱。他这个变速箱的话使用性能是比较稳定的，在低速行驶的情况下走走停停对变速箱里面这个影响不是特别大的，可以正常使用，没有多大问题。DC t变速箱的话，他这个是一个双离合变速箱的。这个双离合变速箱不适合在拥堵路况下行驶，拥堵路况下行驶，变速箱里面频繁切换档位，这个对变速箱的离合器片磨损特别大的，这个会导致这个低速行驶抖动比较明显，时间长了之后有可能会损坏离合器片。

祝你虎年大吉，好运连连。 湿式双离合与手自一体变速箱它们最主要的区别就是湿式双离合，它的传递效率更高。 手自一体变速箱靠液力变矩器或者是单个离合器传递动力，动力损耗更大一点。而双离合变速箱它里面有两个离合器，一个离合器控制奇数档位 另一个离合器控制偶数挡和倒档。所以说他换挡更快，而且顿挫感不明显，传递效率也高，希望能够帮助到你。

你好，ZF是变速箱厂家，全球第一大变速箱厂，宝马御用变速箱，而AT指的是自动变速箱的一个系列，也是几种自动变速箱其中的一种结构。

您好！手动档和自动档的区别，希望可以帮到您，谢谢！

你好！无级变速箱是用钢带带动齿轮使车子转动的，靠油压的大小来变换抽的速度。At变速箱是由电磁阀控制油路来转换档位

您好，具体需要查看维修手册，请问是什么车型？一般区别不大，基本就是升级版本

首先您的问题是自动变速箱有级变速和无极变速箱区别。也就是AT变速箱与CVT变速箱的区别。 AT变速箱应用时间早，技术较完善。AT变速箱换挡需配合离合器，采用了液力变矩器来进行动力传递。但传动效率低，耗油高，能承受比较高的扭矩范围。 CVT是无级变速箱，依靠两个锥形盘实现连续传动，没有顿挫感，动力输出平滑，没有复杂的行星齿轮部分，结构简单。但承受扭矩范围有限，不适合对动力要求大的车型cvt是使用钢带滑动来改变速比的进行运作的，这种运作方式的好处就是，平顺性好因为没有齿轮的更换所以cvt的顿挫感少，驾驶员的驾驶体验也比较好。而且cvt的变速箱在油耗方面表现很不错，尤其是小型车或是早晚用车的高峰期，它不仅使得车辆没有换挡的顿挫感而且还相对省油。

您好，首先您说的这几种英文字母缩写是变速箱的种类，at自动变速箱的优缺点： 1、AT变速箱的优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，AT不容易坏，可以承受很大的扭矩； 2、AT变速箱的缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓， 油耗高； 3、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 mt变速箱就是手动挡的变速箱，mt变速箱即手动变速箱，也就是手动挡。它的优点是结构简单、成本低、传动效果高、相对来说比较省油。缺点就是需要靠手动来实现换挡，在城市内驾驶路交通拥挤，路况不好需要频繁换挡，操作起来费劲，容易引起驾驶员疲倦。手动变速箱的工作原理是利用手拨动变速杆来改变变速器的齿轮啮合位置，改变传动比，来使汽车改变速度。踩下离合时，才能拨动变速杆。手动变速器在汽车加速或者是超车的时候比自动变速器要快，相对也是比较省油的。手动变速箱主要是由壳体、传动组件、操纵组件组成。手动变速箱一般是有5个前进档和一个倒车挡。 amt变速箱又叫手自一体变速箱，AMT优势是：传动工作效率高，生产制造价格低，构造简洁，油耗低。缺陷是：换挡冲击大，舒适度欠佳。AMT是手自一体变速箱，是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置。这一技术应用是以便提升 自动变速箱的经济性和操纵性而形成的，可以让由电脑自动选择的换挡时机再次回到驾驶人员手中，进而提升 驾驶的操作，AMT是在传统式的手动齿轮式变速器根基上改善而成，既具有AT变速箱的自动特性，还有MT的优势，由于基于MT上改善而成，制造成本较低。但是AMT变速箱最大的缺陷便是在换挡的时候，动力传送会中止，挫顿感很强，车里的乘员舒适度无法得到保证。AMT的中文为机械式自动变速箱,它可以看作是一种自动的手动变速箱。AMT在一般的手动变速箱和离合上配置了一套电子控制的液压控制系统，以达到切换挡位的目的。 Tiptronic为手动/自动一体式变速箱，可在手动和自动之间自由切换，自动调节发动机转速和档位，同时兼具手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。 Iptronic是一款手动/自动一体式变速箱。除了自动变速箱的D、3