at和cvt有什么区别

您好！手动档和自动档的区别，希望可以帮到您，谢谢！

CVT越野可能导致链条磨损，后改进的都是6AT的了。

这两个厂家的这个cvt变速箱的话，现在的这个是自己研发生产的，这个变速箱这个日产的话，这个是用的这个是其他品牌的这个变速箱，但是日常这个用的这个变速箱的话性能是不稳定的，在冷车的情况下会出现这个保护的现象，还有就是说这个日产的变速箱公里数大了之后会出现打滑或者是这个不升档的现象。

您好，首先您说的这几种英文字母缩写是变速箱的种类，at自动变速箱的优缺点： 1、AT变速箱的优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，AT不容易坏，可以承受很大的扭矩； 2、AT变速箱的缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓， 油耗高； 3、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 mt变速箱就是手动挡的变速箱，mt变速箱即手动变速箱，也就是手动挡。它的优点是结构简单、成本低、传动效果高、相对来说比较省油。缺点就是需要靠手动来实现换挡，在城市内驾驶路交通拥挤，路况不好需要频繁换挡，操作起来费劲，容易引起驾驶员疲倦。手动变速箱的工作原理是利用手拨动变速杆来改变变速器的齿轮啮合位置，改变传动比，来使汽车改变速度。踩下离合时，才能拨动变速杆。手动变速器在汽车加速或者是超车的时候比自动变速器要快，相对也是比较省油的。手动变速箱主要是由壳体、传动组件、操纵组件组成。手动变速箱一般是有5个前进档和一个倒车挡。 amt变速箱又叫手自一体变速箱，AMT优势是：传动工作效率高，生产制造价格低，构造简洁，油耗低。缺陷是：换挡冲击大，舒适度欠佳。AMT是手自一体变速箱，是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置。这一技术应用是以便提升 自动变速箱的经济性和操纵性而形成的，可以让由电脑自动选择的换挡时机再次回到驾驶人员手中，进而提升 驾驶的操作，AMT是在传统式的手动齿轮式变速器根基上改善而成，既具有AT变速箱的自动特性，还有MT的优势，由于基于MT上改善而成，制造成本较低。但是AMT变速箱最大的缺陷便是在换挡的时候，动力传送会中止，挫顿感很强，车里的乘员舒适度无法得到保证。AMT的中文为机械式自动变速箱,它可以看作是一种自动的手动变速箱。AMT在一般的手动变速箱和离合上配置了一套电子控制的液压控制系统，以达到切换挡位的目的。 Tiptronic为手动/自动一体式变速箱，可在手动和自动之间自由切换，自动调节发动机转速和档位，同时兼具手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。 Iptronic是一款手动/自动一体式变速箱。除了自动变速箱的D、3

您好，针对您的提问，Cvt和AT变速箱有什么区别，CVT无级变速箱。它与AT变速箱最大的区别是，没有明确的档位，变速器没有卡挡的过程，而是一个连续顺畅的过程，这也是它比较大的优点。因为能够最大限度地匹配档位和转速，它还比较省油。最大的不足之处是承受的扭矩不够强大，一般是小排量，自重小的车型使用无级变速箱。它的可靠程度要比AT变速箱稍微低一些。日本汽车品牌使用CVT无级变速箱的车型比较多。希望我的回答可以帮助到你

你好。 CVt变速箱平顺，省油，不能重载，at变速箱可重载，省油一般，成本高，下面就就介绍一下cvt变速箱，和at变速箱 CVT变速箱也称为无级变速箱比较多，在日系车上使用，这种变速箱的基本结构就是两个椎盘和一条钢带锥盘会挤压钢带，使其在不同直径的圆周上运动，从而形成不同的传动比。因为CV器变速箱没有固定的档位，所以在与发动机匹配的时候，更加容易在排放油耗，动力性能之间取得平衡，同时CVT变速箱的结构也非常简单轻便，对于前置布局更加有利。 CVC变速箱的缺点也非常明显，因为换挡变速都是依靠锥盘加着钢带，所以CVT变速箱无法承受太大的扭矩或者突然的大脚油门，否则很容易造成钢带打滑。而且也正是因为钢带需要承受变化摩擦力和扭矩。所以说即使废弃变速箱通常都会有保护机制，即使驾驶员猛的踩油门，变速箱也不会将动力释放 At变速箱的优点就在于采用齿镍和传动可以承受更大的扭矩，所以向本钱的冠道在1.5汽车型上还是CVT标准箱，但到了2.0就需要用到at变速箱，因为at变速箱才能承受的最大的扭距。 A器变速箱的缺点也是很明显内部的结构比较复杂，体积和重量相应也会比较大，而且为了保证换挡的平顺性，行星齿轮机构内部已经行星齿轮机构之间的齿比设计需要非常多的心思，成本自然也不低。但是现在做的比较好的a级变速箱只有爱信6at还有采挨孚8at

AT手自一体变速器,CVT无级变速器，DCT双离合变速器

这两种变速箱的区别就是说L cvt的话，他这个变速箱是带这个低速档位的。也就是说他这个变速箱有低速档位，也就是说有l，这个代表的是低速档位的。M cvt他这个变速箱的类型就是说是一个手动操作的。就是说他这个变速箱的话，虽然说是cvt的变速箱是自动挡的车型，但是它是带手动模式的。

你好，从实际反馈来看，CVT比双离合更适合中国的路况，双离合在拥堵路段下容易因为过热而出现故障，只要不激烈驾驶，CVT变速箱不容易出问题。

At变速箱这个就是一个这个正宗的这个手机一体变速箱的。这个变速箱里面有这个电脑控制，还有这个电磁阀控制这个离合器系统来工作。Amt这个变速箱就是一个手动变速箱，加了一套自动换挡机构。这个变速箱的这个使用性能是非常差的，故障率特别高。肯定是at变速箱的是比较好的。

at 胎是全地形轮胎,它是越野和公路性能兼顾的轮胎。 mt 胎是泥地胎,它与 at 胎的区别是 mt 胎是一种较为极端的越野轮胎,它很大程度上偏重了泥泞地面,不适合行驶于大部分季节都干旱的北方。 ht 胎是公路轮胎,它是一种注重公路行驶的轮胎。

配置上sx更丰富 刹车系统是一样的

电脑设定有区别。 1.七挡无级变速是模拟七个档位，实际上就是普通的CVT变速箱。只不过车速达到电脑设定的速度转速突然降低，再上升。模拟换挡。 2.普通的CVT变速箱里面只有两个压力缸和一个传动带。与7挡CVT没有本质上的区别

LT是加厚轮胎 At是全地形轮胎，全地形轮胎就是可以在城市道路行驶，也可以在山区道路行驶，所有跟段都可以使用。

cVt，变速箱跟这个自动挡的变速箱其实操作的时候都是一模一样的。正常行驶挂挡的话，这个是没有什么区别的，主要就是在踩油门的时候会感觉自动挡的话，还是有顿挫的，这个cvt变速箱一般踩油门的话是没有这个顿挫感的。主要这两个变速箱的结构是不一样的，正常操作这个都是一样的。希望我的回答能够帮助您，祝您用车愉快。