空气涡轮发动机

建议拿专用电脑对低温冷却循环泵进行促动排气

你好，，根据故障码看，，这个就是涡轮增压旁通阀，在涡轮增压侧面！！ 诊断：     （1）引起胎压报警的原因可能是：某个轮胎气压不足；某个轮胎磨损不均匀；某个车轮轴承间隙过大或损坏；某个车轮的转速传感器损坏；ESP系统部件存在故障。     （2）用诊断仪检测发现在03系统中有故障码：03543行驶系机械故障／偶尔发生的。     （3）根据导航检查了轮胎气压正常；轮胎磨损正常；读取四个轮的车速信号都正常；清洗了四个轮传感器及磁圈后，试车故障依旧。     （4）更换四个车轮轴承后再跟踪，第三天故障再次出现，更换四个新轮胎及轮辆后试车3天故障再次出现。后期大众出了TPI ; 2024510/1 （A4A5Q5：组合仪表上显示“故障TPMS”） 2010-9-29，用户报怨极强烈。     故障解决：软件正在优化当中，暂无有效维修措施。     售后服务解决方案屯一旦显示信息“TPMS轮胎压力！系统故障”，就表明轮胎监控显示不可用，不再监控轮胎压力。为了能重新激活该舞统，请通过多媒体交互界面MMI存储这些轮胎压力值。为安全起见，事先对这些压力值进行检测。此外，木要尝试进行任何维修工作。现在还没有有效的维修措施。因此，以后可能还会再次出现信息“TPMS轮胎压力！系统故障”。如果出现这种情况，则请您告知用户：为安全起见，请检查轮胎压力，并将压力值存储在多媒体交互界面MMI中，以便能重新激活轮胎监控显示。

会减少就要检查一下有没有泄露的，没有泄露就是气缸垫有问题

根据客户描述，应该是发动机吸气声音，

涡轮增压发动机可以改气燃烧，只是容易损坏气门和火花塞

你这边先检查分流阀，还有就是涡轮增压的调节器，这两个有没有问题？ 节气这边得拆下来看分解看内部有没有磨损的？第二个就是分流阀这个拔掉插头看会不会爆断路的故障？如果报断路的故障那个就还是分流阀的问题，如果不报断路的故障就是线路有可能短路了就得检查线路电阻是否正常0.02，如果线路没有问题就是电脑板的问题

根据您的描述分析:曲轴箱存在不密封现象。 建议安装好二列涡轮增压管路后进行试车并观察数据流是否恢复正常380-400稳定不变。如未恢复正常，请更换气门室盖及曲轴前后油封。

改装可以的。只是动力不好。会有故障灯亮，还有时间久了容易磨损气门，要维修缸盖，换气门

一头插在进气软管上，另一头连接涡轮增压

首先来说整体不建议您改气的，因为车辆烧气的缸压温度要高于烧油的，可以加剧发动机的损耗的，如果是营运车可以进行改装的！亲

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：企业微信群里 建议：企业微信群里 以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （标致雪铁龙）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

增加旁通管理论上可行。实际上会需要增加很多零件，他在故障率会增高反应性应该没有那么快。

你好，天然气的车的话最好不要加涡轮增压，因为涡轮增压的工作温度的话是很高的，因为天然气的话为了高温的话会着火。这个对驾驶员人生也是一种不安全。

建议检查增压器的分配阀推杆，电磁阀，真空管路，馍片阀

根据描述，该故障码主要是节气门位置传感器检测的进气量数据与进气压力传感器检测的进气量数据存在明显偏差引起的，需要检查进气歧管连接的碳罐电磁阀管路，曲轴箱通风管路以及相关联的配件是否存在漏气，失效等情况，确定传感器数据正常，比较常见的就是曲轴箱通风机构出现漏气现象引起的，需要更换符合要求的气门室盖。