陆尊车身模块故障码U1300

该车采用单线值2类串行数据进行通讯。 车身控制单元的J1插头38号针是数据针，与诊断插头的2号针连接，进行通讯和诊断。 根据原理和车辆状况，建议重点检查车身控制单元的电源线；接地线；和这个数据线。如果线路都正常，说明车身控制单元故障。

他们中间的走向我给你说一下他是通过诊断插头6号14号到达我们bcm x2插头的24号23号，然后通过我们bcm的x1插头的25号24号，继续到达我们的电子刹车控制模块的26号14号，然后再经过我们电子刹车控制模块的27号15号出来，再到达我们自动变速箱控制模块的x1插头的7号线8号线，经自动变速箱模块的x1插头的6号线14号线出来，到达我们发动机控制模块的x1插头的10号线11号线。他们的网络通讯线的话全部全部是一致的也就是说是个蓝色的和白色的。

你好，根据你的图片显示为电脑控制模块总线关闭 第一线路及插头 第二电脑版内部

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，从你这个发的这些故障代码来看，应该是车身模块损坏了，只不过现在坏的不彻底，还能用，所以你以后省掉换

原车模块如果没有这些故障码，先把原车模块的底层数据和匹配值读出来然后保存好，然后使用工程师将原车模块底层数据刷进新模块里面，如果还是不行，需要检查车身模块和线路

您好，根据您的故障描述。做以下解答，通讯类历史故障码，清除故障码就可以了，不影响安全行驶。

该车的问题，首先考虑是否需要做模块刷新？建议先检查网络连接，然后做模块刷新及匹配测试。

你所发的两张图片中包含三类故障 第一个是进气格栅性能，这个是故障灯点亮的根本性原因 第二个是可能是改装大灯引起的，报大灯故障 第三个纯粹就是钥匙，遥控器电量电过低，这个不引起发动机故障灯 所以你首要维修的是，进气格栅性能这个

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，需要对通信线进行测量，就是你电路图的38号，测量电压必须要有10伏左右的电压，如果没有检查线路

您好，更换车身模块后需要在线解一下，不仅保护如果不解部件保护，有些部分功能就不无法实现，无法使用。建议您使用专用电脑做部件保护。

您好，根据您的故障描述，做以下解答，通过排除，拆除车身模块加装，试车，故障排除。

现在电瓶边上的那个参考电压的保险是正常的，那就直接从那个模块的那个插头上找到对应的这个针脚号，直接量了个供电有没有就行了。

您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议使用电脑查看发动机各传感器数据流，检查正时系统。

您好根据您车车的故障分析，汽油泵线束，从汽油泵到车身的插头检查一下有没有腐蚀锈蚀的，通讯线路故障！线路故障或者发动机模块故障！先检查一下发动机模块的插头有没有腐蚀锈蚀接触不良的，点火继电器反馈电路电压过高，需要检查一下点火系统的控制线路！

首先检查一下线路到大灯之间，如果没问题的话就要考虑车身模块的问题了。