发动机涡轮增压的工作原理

你好，从缸体引出的机油和冷却液管路流经涡轮增压器，对其进行润滑和冷却后，重新回到缸体内部参与正常的循环。

你好，根据你的描述，双涡轮增压器，在怠速的状态是不工作的，当车辆起步以及低速行驶的时候，也就发动机转速在2000转以下，机械增压器工作。 但是，怠速转态由于发动机没有负荷或者说负荷很小。所以机械增压器不工作。 当转速超过2000转的时候，废气涡轮增压器介入工作。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个问题涡轮增压工作情况是靠机油压力润滑，再加上进气系统达到的一个润滑物质增压的工作情况，还有就是旁通阀是否打开或者关闭。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决】

您好！根据您提供的故障现象和信息，先确定排除真空问题后，建议重点建议一下涡轮增压器到节气门之间的管路以及中冷器是否有漏气现象，另外再检查一下涡轮增压器上面的减速电磁阀，希望可以帮到您，谢谢！

汽车涡轮增压不工作原因有以下几种 第一个是涡轮增压的泄压阀损坏，第二个是涡轮增压的驱动电磁阀损坏，第三个是涡轮增压的叶轮，或者是叶片损坏，第三四个是发动机这边，的控制有问题 建议您这边先检查排除这几个问题 希望我的解答可以帮助到您！

首先您的问题是第一、涡轮本体寿命到期。第二、进气系统出现破损，导致沙尘进入涡轮，损坏涡轮本体。第三、发动机缸体出现破损，导致烧机油，影响涡轮。第四、冷却系统出现故障，导致涡轮温度过高，损坏涡轮本体。

你好，师傅，麻烦这边先提供一下准确清晰的车辆出厂牌和17位数的车架号照片。描述一下车辆的故障原因以及故障现象，方便我这边给你提供维修思路和处理方案。先把清晰的出厂牌发给我一下。我这边把资料图发给你可以做为参考。首先需要检查一下排气是否有堵塞的现象。检查一下近期有没有出现漏气的情况。

根据你描述的故障现象，建议您先检查节气门积碳，燃烧室积碳，看一下汽油质量，汽油泵压力，若没问题，给发动机电脑软件升级，然后在看涡轮增压数据流是否正常。

已经讲述清楚涡轮增压工作原理

你好慢发动机440涡轮增压，在1500转就介入工作了。涡轮增压通常是1500上下的转速介入，1、涡轮增压的具体介入跟排量有关，排量越大介入的转速就越低；2、1.4排量在2000转上下；3、1.8排量在1500转上下；4、2.0排量在1000转上下。 初期的涡轮增压要在汽车发动机到达2000转之上才会介入，所以存有涡轮迟滞的状况，如今的涡轮介入需求的转速很低，通常全是在1500转上下。涡轮增压的具体作用便是提升汽车发动机的进气量，进而提升汽车发动机的功率和扭矩，让车辆更有劲。一辆汽车发动机装上涡轮增压后，其至大功率与没装增压器的情况下过程中，提升了40%之上。而在涡轮介入时，驱动力输出更猛，能感受到推背感，这也是判定涡轮介入的方式。

你好，报这个故障码？它不一定就是涡轮增压坏了，你这个首先检查 进气压力传感器以及涡轮增压压力传感器有没有问题？

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，需要一点点调排气阀的螺丝，然后调到增压压力一致， 建议，调节螺丝然后出去试车， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：，根据这种情况下呢，一般都是可能是我们的涡轮增压叶轮的问题导致它损坏的，最好检查一下，顺便看看我们的三元催化是否堵塞 以上故障诊断是根据我 多年维修经验 （多个品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。

这个要看厂家的设置，这个没有一个固定的点，像有些车型在一千七八就介入了，有些车型要两千一二的介入，反正大部分都是在2000左右。

涡轮增压的工作原理就是发动机转速提高带动涡轮高速旋转。把空气压缩进气缸内。同时增压传感器感应到压力大气压，增加喷油量。从而提供更大的动力。 当收油门的时候。涡轮增压的进气管道压力增大。推开涡轮连动杆，打开涡轮泄压阀。这样避免涡轮长期高负荷工作。 希望我的回答能够帮助你。