二战梅林发动机马力

你好，道奇Challenger R / T红线的性能发烧友，拥有传说中的5.7升HEMI V-8引擎，可提供高达375马力的动力

车辆出现发动机抖动车辆在按照我的描述重新调整喷油嘴之后，车辆的功能已经恢复正常。

你好，我这边帕拉梅拉报气门升程电路短路【车型：Panamera 2013款 Panamera 4 Platinum Edition 3.6L】，根据沟通油箱加不进油去，怀疑碳罐过脏，导致油箱蒸汽通风不好，从而引发了一系列故障码，建议更换碳罐试车。

客户为先 专注于数字化时代不同客户需求 数字化解决方案全面服务中国客户 核心企业精神：公平、尽责 “精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您需要的资料我已经以图片的形式发给您了 建议：请参照紧固即可 以上故障诊断是根据我 13年 综合车型 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 出现这样的情况，大多数原因是因为你的前轮前束不对或者轮胎气压不正常引起的，你可以先就近找个修理厂测试一下轮胎气压，如果轮胎气压没有问题的话，那就需要做一下四轮定位。 解决办法：可以先检查轮胎气压，再考虑做四轮定位。 希望我的解答能给您带来帮助。

根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：如果是开到70码以后出现方向跑偏的情况，那这个主要是因为你的底盘悬架的数据不对，这个可以做一下，4轮定位调整一下就可以恢复了。 另外值得注意的是：在做四轮定位之前，还是要先检查一下底盘有没有出现松动的情况，希望我的解答能给您带来帮助。

您需要的资料我已经以图片的方式发送给您了，请参照检查安装即可

点火线圈不好。或火花塞点火不好。还有就是喷油嘴损坏不喷油

P0452-EVAP 压力开关压力开关关死 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 在冷启动条件下，蒸发系统少量泄漏测试在上个有效点火关闭事件中失败时 环境温度在4°C 和43°C（39°F和109°F）之间 燃油液位低于88% 海拔高度低于8000英尺   设置条件： 传动系控制模块（PCM）启动入侵测试，确定校准时间阈值前泄露的规模和开启的开关，即确定较大的泄露。   默认操作： 故障灯在第二个连续诊断失败行程中点亮。 故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。   可能原因 EVAP净化电磁阀 ESIM内部单向阀泄漏 EVAP系统大量泄漏 发动机电脑控制的。

你好，这个是两个故障，第一个是今日分配器后面的电磁阀管脱落可能性大，后面那个故障码是靠近防火墙这一侧的一个气门升程控制阀

你这种情况建议更换炭观电池发与炭惯电池发。建议更换原厂的。

您的问题是武隆梅林长安4s店电话，第一，电话是023-77719996 地址是武隆区港口镇城东村。有长安汽车问题可以打这个电话咨询一下。

你好，这个建议检查一下缸压是不是正常的，喷油器还有供油系统。然后还有那个发动机固定胶套有没有损坏

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是汽油泵本身泄压导致的问题。你需要检测一下怠速和加速时候的油压数据是不是合适吧。如果加速时候的压力数据流达不到大于4.5个压力左右的话，那基本上就是油泵本身泄压导致的问题。