发动机进气系统结构

您先清洗节气门，匹配，然后删除故障，试一圈就可以了

首先您的问题是发动机进气系统从进气口开始依次为。空气滤清器壳体总成进气软管节气门。进气管，发动机进气气门。如果中间三个空档主要填写的是一个是空气滤清器总成。第2个写节气门总成。第3个填写的话，进气管总成。

您好，根据您的故障描述，我建议你先检查倒车雷达传感器的供电和接地还有信号线是否短路或断路，还要检查传感器本身是否有故障，该车的故障码提示很直观，直接测量3和4号驻车雷达传感器就可以，回答完毕

制动系统主要包括制动器以及控制装置、供能装置和传动装置等。 1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。人的肌体也可作为制动能源。 2、控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、制动阀等。 3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等。 4、制动器：产生制动摩擦力矩的部件。 较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置希望我的解答能给您带来帮助！！！

你好，建议用专用电脑回复车身，网管编码，再分析原因，希望能帮到你

机油压力所导致

通过给您查找这款车型过老，没有这款车的资料，给您发了相关车型的供参考看看，其实这种找倒不如在您身边找个不带abs泵的车型参考一下来改装比较好

现在报的那个涡轮冷却的那个故障，这个可以动作测试一下，看一下那个泵有没有正常工作，如果是正常工作的话，那就得做匹配系统排气再看进气温度数据的表现

奇瑞麦瑞泽进气结构图【车型：艾瑞泽5 2019款 1.5L 手动乐活版 国V】(微信小程序)

根据你描述的故障信息，需要检查一下废气阀有没有问题，如果没有问题，需要用烟雾测漏仪测试一下进气系统有没有漏气的地方

这个有三包政策，如果有问题就可以退车。

你好，这种情况你需要检测一下以下几个方面1，检查一下发动机电脑版的供电针脚电压以及搭铁针脚电压是不是合适。2，检查一下进气压力传感器到发动机电脑版的四条线路电压是不是合适，一条5付的电源电压两条5付的信号电压一条搭铁。

制冷系统的工作过程如下： 当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。 从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。 1、压缩过程 当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。 2、冷凝过程 在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。 3、节流过程 在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。 4、蒸发过程 在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂

汽车空调系统的组成有这个蒸发箱，冷凝器，空调，压缩机，空调，管路，还有这个空调膨胀阀，还有这个鼓风机，还有这个空调压力传感器，还有空调控制面板，还有这个空调控制模块。还有这个空调系统的那个线路，基本就是由这些东西组成的。还有这个散热风扇，这些也都是属于空调系统的。

P2015 p2008说明是可变进气道电机故障，传感器和电机一体的，这车这个故障还是有的。建议更换。