发动机水温达不到中间

出现此情况是水温不够或者水温传感器信号出现异常引起的，这种情况可以将车发动之后原地怠速工作，看一下数据流当中的水温能否逐渐升高。当水温达到96度以上的时候，风扇低速启动。水温达到105度，高速风扇启动。经过检查不符合这种现象，说明水温传感器以及相关的线路存在异常引起的，这种情况可以先检查线路的单线电阻和绝缘电阻，都在正常的范围之内的话，直接更换水温传感器就行了，传感器一定要使用原厂件，副厂的传感器会造成传感器信号漂移和使用寿命较短的情况。

你好，水温达到120，发动机会出现高温的现象，这种情况如果立刻停车的话，不会造成发动机报废的。

根据你描述的发动机故障灯亮，这个和前几天清洗三元催化器是有关系的。用打吊瓶这种方式清洗的话，有可能清洗完之后，这个发动机的积炭没有完全排出去，堵塞三元，催化器里面导致的需要把三元催化器拆下来，具体着重清洗一下。还有这个散热风扇这个温度比较高，而且散热风扇工作是正常的，但是仪表显示的水温比较高，这个需要检查一下这个水温传感器，还有这个风扇控制模块有没有出现问题，用电脑检测看一下有没有出现故障。

车子发动后不到两分钟水温表就到达中线，风扇转了，上下水管都不热，循环不好造成的，拆掉节温器，清洗水箱。

根据您的描述以及提供的信息，建议您先更换一个空调压力传感器再试一下可不可以。

检查水温传感器，有问题请更换。

这是正常的，，仪表的水温表正常都不会到中间，。

你好，根据描述情况分析，这个水温不算高，只要水温报警灯不报警，电子风扇工作后水温也会降下去，就属于正常，很高兴为你解答！

你好，建议检查水温传感器，水温传感器线路有没有地方搭铁。还有节温器放开水里面检查能不能正常打开。

第一您停车一小时是不能是发动机水温降到最低的所以启动发动机短时间内水温会上升至中线，第二，电控发动机有一个叫节温器的装置是能够使发动机水温低的时候阻止发动机冷却液大循环的一个装置，水温低的时候是关闭状态，需要等到水温上升之后才会打开，使发动机冷却液进行大循环散热，目的是为了能让发动机更快速的达到正常温度，可以使发动机燃烧更充分，更好的控制发动机的燃油经理性，更加节省燃油和更环保

你好，如果报水温传感器故障，首先建议检查水温传感器线路问题，如果线路正常，就考虑电脑版，就这几样东西了

根据您描述的情况，检查就是用电脑看水温数据流，看是水温传感器的问题还是仪表显示有问题了。

根据您的描述，分析判断先检查车辆的防冻液是否足够正常。然后检查其他

您好，根据您的描述，您的水温表显示的温度是在正常范围内的，如果您不放心，可以上维修厂，做个检查，对比诊断电脑的数据流与水温表显示是否一致，感谢您使用汽车大师，谢谢🙂

看下是不是冷凝器或者是水箱表面脏污也有可能是由于冷凝器散热？不良。另外还要看一下散热风扇的控制是否良好。