电喷与直喷的区别哪个好

你好，这个汽车这个喷油方式这两种还是只看了好几盆，是直接碰到缸内的，它这个动力会强一点，省油点，他的那个充分燃烧会好一点。

这个只能说技术上缸内直喷比电喷技术要好一些。如果能选择，他肯定还是买缸内直喷的，首先缸内直喷它省油，动力好。但他有一个缺点，就是维修费用又比较高，因为都是这样，技术越好，维修费用越高。

你好，相对比来说是缸内直喷的发动机要更好一些，因为缸内直喷的发动机的燃油利用率更好一些，发动机的动力性更好，油耗也比较低

从积碳情况、使用寿命、油品要求三个方面考虑，汽车发动机多点电喷比直喷更好。 一、积碳情况 多点电喷发动机可以通过在进气歧管内形成混合气，所以进气道内比较容易形成积碳。不过多点电喷技术由于喷油在进气歧管处，而且汽油本身是一种很好的积碳清洗剂。可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等等。所以在积碳问题上面要比直喷少一些。 而直喷发动机是缸内喷射，所以缸内比较容易形成积碳（直喷发动机节气门容易形成积碳），但是缸内技术的近气歧管处没有较大量的汽油可以清洁积碳，所以会导致长时间下来积累越来越多的积碳，从而导致进气不通畅。也就会使车辆油耗增加动力下降。 二、使用寿命 多点电喷的技术运用还是比较成熟的，再加上结构简单，所以维护上也不会太难。而直喷发动机的结构相对复杂，技术上还没有得到成熟的发展，再加上严重的积碳问题，所以在使用寿命上还是电喷的比较占优。 三、油品要求 多点电喷技术在每个气缸的进气歧管处至少安装了一个喷射器，在发动机进气行程之前就进行汽油喷射，因此发动机直接吸入的是混合油气。这使得对油品的要求不高，粗粮细粮都能吃。 而缸内直喷是直接将燃油送到气缸，然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，之后在燃烧做功。因此对油品要求高

你好，多点电喷和直喷对比，多点电喷，技术成熟，稳定性高，维修方便，缸内直喷技术这个动力好，而且积碳多，维修价格相对高一些。

如果是从发动机的性能来看的话，肯定是直喷的，发动机性能会更好一些，但是凡事没有绝对像直喷的发动机，由于喷油嘴长期受高温高压的影响，所以比较容易坏，故障率要比多点电喷的故障率高，而且维修价格也会更高一些。

一般情况下，缸内直喷发动机比多点电喷的好，缸内直喷的，喷油量精确度高，省油，与空气形成可燃混合气的效果好。

不一样的，，8孔的孔径更小，，

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。柴油车的直喷与电喷控制方式不同，直喷的柴油车采用的是由机械大泵提供压力，喷油嘴直接进行喷射的，而电喷车的喷油压力和喷油时间都是由电脑进行控制的。国三排放之后的车全部是电喷车，之前的是直喷车。希望我的回答对你有所帮助。

您的问题是电喷和冷喷的区别，第一，做为汽车发动机来讲，有电喷和直喷一说，没冷喷，电喷是发动机电脑控制喷油嘴喷射，一般喷射在进气歧管内部，直喷是发动机电脑控制喷油嘴喷射一般喷射但燃烧室内部，精度较高，燃油压力较大， 对于化妆来说，蒸脸器有冷喷的，有镇静消炎的作用。

现在的这个缸内直喷的发动机，他这个就是电喷发动机的。现在的这个电喷发动机分为两种，一种是这个进气支管喷射的发动机，另一种是这个缸内直喷的发动机，它这两种类型的发动机都是属于这个电喷发动机的。也就是说他这两种类型的发动机，它都是来电脑来控制发动机的喷射。这个进气支管喷射的发动机和这个缸内直喷的发动机相比较的话，肯定是缸内直喷的，发动机比较好一点。因为他这个缸内直喷的发动机，他这个燃油系统的供油压力是比较大的，它这个喷射压力比较高，发动机他这个供应量比较大，同时发动机它产生的这个动力是比较强的。

涡轮增压发动机和直喷发动机对比来说的话，涡轮增压发动机动力方面的话更强劲一些。但是相对来说增压发动机，维修维护成本相对较高一些。缸内直喷的发动机的话，相对来说成技术更成熟一些，更稳定一些，燃油经济性也更好一些。

你好，正常情况下怠速都在750-800左右。这属于正常设定的怠速 多点电喷和直喷，相对来说多点电喷的故障率低，直喷的雾化效果好，油耗低一些。

混合喷射，是普通喷射和缸内直喷的的结合，也就是说带自然吸气发动机的那种喷射系统，喷油嘴在进气歧管里喷油，缸压内直喷，喷油嘴直接在燃烧室内喷油，

您的问题是，缸内直喷系统的燃油压力传感器与缸外喷射的燃油压力调节器区别？答，缸内直喷燃油压力传感器有两种，低压燃油压力传感器和高压燃油压力传感器，分别检测低压和高压两个位置的燃油压力。缸外喷射系统的燃油压力调节器，是调节燃油压力的一个调节阀。把压力恒定在一个位置。希望我的解答能够给您带来帮助