汽车空调拉线冷热开关关闭不严

这个需要检查一下空调的冷暖转换开关。或者是里面的转换结构。

您好，很高兴为您解答，希望本次回答可以对您有所帮助。 这款车冷热转换是拉线式的，转换不了热风，需要看看里面连接暖风箱外壳上的拉线是否脱落和损坏，还要看看转换开关后面的小齿轮是否坏了，需要拆掉空调控制面板才可以看到

水温传感器的电压检查下，还有搭铁，如果没问题，检查水温传感器数据流是否正确，检查水温传感器阻值，或者更换试一下。如果没有5V电压，检查到电脑板的控制线路

你好，这个如果不挂上，单独测试，这样可以转动的话，那么就有可能是空调的模式转化机构坏了，直接把哪个转换机构换了就可以的。

你好，按开关AC的灯会熄灭吗，不会熄灭就是控制面板死机了，拆下来断一下电。就可以恢复。

建议先看故障码。大概率是空气质量传感器问题或者室外温度传感器问题

故障原因有可能是，空调里的氟添加多了，或者是冷凝器外部过脏，造成空调散热不好，造成空调压力过高，空调压缩机停机

你好，这个汽车空调AC开关无法关闭，它有几种可能，一个是这个空调面板内部短路造成的，还有一个就是这个AC开关里面的按键触点不回位导致

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这边就看下空调不凉时，压缩机有没有信号电了，有信号电，空调不凉，那就考虑压缩机了。如果空调不凉时没有信号电，需要看下空调系统有没有故障码另外一个读取空调系统空调切断代码，然后再进行检修 建议：先检查一下空调不凉时，压缩机插头上有没有信号电，然后就是这个制冷剂压力以及空调系统数据流是否正常 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

开空调怠速不稳，清洗空调冷凝器外表。检查一下节气门积炭，清洗积炭，做怠速复位学习。

你先检查一下压缩机继电器是不是出问题了，其次检查一下蒸发箱温度传感器是不是有问题？

冷车启动风扇就转，检查水温传感器，空调压力开关，这两个都会影响压缩机不工作，，最好是试出故障现象，这样检查就比较简单，用诊断电脑读取各个传感器的数据是否正常，测量不工作时压缩机后面的电磁阀是否有控制电源，

你好，出现这种情况是气门积炭太多，气门导管卡住和液压顶杆出现问题引起的。当气门积碳过多或者气门机与导管之间的缝隙中存在异常东西，或者结交这些物质，就会造成冷车的状态下气门关闭不严，而热车由于发动机温度升高，积炭变软，结胶也会软化，这时候气门的动作又恢复到正常情况了。排除此故障可以先清理气门积炭，使用核桃沙进行清理，清理之后还是不行的话，检测一下机油压力是否在正常范围之内，测量热车的怠速机油压力，怠速的时候在1.2~1.5这个范围，这些都没有问题的话，需要将气缸盖拆下之后重新研磨气门，发现气门和导管之间的间隙过大，需要更换气门导管。

发动机过热这种情况下建议还是不要开了。就说明发动机出现了高温的现象，需要检查水泵，还有散热风扇，看一下有没有这种工作，还有需要检查这个水箱，看下有没有问题。还需要检查防冻液，看一下有没有缺少，这几个方面都是需要继续检查的。如果再开的话，发动机一直处于高温的状态，有可能会损坏发动机的。

凯迪拉克发动机过热空调关闭后水温正常了是可以正常行驶的。建议发动机冷却后再进行行驶车辆。发动机水温高的原因。第一冷却液不足：发动机工作时，长时间的水循环会导致发动机冷却系统的冷却液缓慢流失，导致水箱缺水。如果车主不及时检查并添加冷却液，很容易导致发动机过热2水箱漏水：水箱连接管的连接断裂或松脱会导致漏水，阻碍水循环，严重时会导致发动机沸腾。3.冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路，导致风扇工作或冷却风扇转动缓慢，使发动机热量无法散发，发动机自然温度升高。4.节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦卡死或失效，势必影响发动机的大小循环，发动机的热量无法有效散发。5.水泵故障：水泵故障后，发动机导热水无法及时循环更新，发动机启动后水温会迅速升高，车内仪表板上的水温报警灯也会亮起。6.排气问题：三元催化器堵塞或管道破裂，会堵塞发动机排气并导致发动机过热