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技师程琳你好，出现这种情况是气门积炭太多，气门导管卡住和液压顶杆出现问题引起的。当气门积碳过多或者气门机与导管之间的缝隙中存在异常东西，或者结交这些物质，就会造成冷车的状态下气门关闭不严，而热车由于发动机温度升高，积炭变软，结胶也会软化，这时候气门的动作又恢复到正常情况了。排除此故障可以先清理气门积炭，使用核桃沙进行清理，清理之后还是不行的话，检测一下机油压力是否在正常范围之内，测量热车的怠速机油压力，怠速的时候在1.2~1.5这个范围，这些都没有问题的话，需要将气缸盖拆下之后重新研磨气门，发现气门和导管之间的间隙过大，需要更换气门导管。
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标题为什么要调节气门间隙?作用是什么您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。调节气门间隙的作用，是因为发动机零部件在热胀冷缩的时候会产生变形，如果气门不存在间隙的话，在冷车的时候正常，在热车的时候由于机件膨胀会导致气门关闭不严。这时候就会出现发动机抖动和动力不足的情况，如果在热车的时候将建议调到正好的话，又有可能导致冷车的时候出现异常的敲击声音。所以气门间隙都是有标准值的，一般在0.25~0.30毫米。还有一些车型采用的是液压挺杆，会根据水温的变化，机件的膨胀自动补偿气门间隙。
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电喷车骑着几公里热车了就加油斗是什么问题你好，汽车冷车启动都没有问题，烧热之后就出现加油抖动的情况，考虑是气门间隙过小，气门密封不严，以及汽油泵和水温传感器出现损坏导致的问题。当压缩不足，气门密封不严或者排油量不足，都会出现行驶中抖动，可以先检查一下热车后的气氛而已，出现气门间隙，没有的情况可以将建议调大到0.05毫米再重新试一下，故障消失之后的话，在冷车下重新调节气门间隙，进气门调节在0.15毫米，排气门调节在0.20毫米，还是不行的话，更换水温传感器。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
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华泰圣达柴油菲跑热了打不着火热车不好起动的主要原因是气缸磨损，间隙变大，缸压不足导致的。凉车时机件收缩，间隙变小，缸压有所恢复，起动将变得相对容易一些。 其他相关参考原因有： 柴油滤芯阻塞，低压油路阻塞，柴油供应连续不上，输油泵吸空，油路有空气，喷油泵里没油； 喷油泵老化，柱塞内泄，喷油量减小，供油时间滞后，热车加重这些现象； 输油泵老化，活塞内泄，吸压油能力下降，单向阀关闭不严，燃油回落； 空气滤芯阻塞，进气不足； 气门关闭不严，漏气，影响缸压； 电瓶电量不足，起动转速不够 如果我的回答对你有帮助，请给个5星好评。
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摩托车热天也不好启动是什么原因这种情况的原因会比较多。如果是夏天早上不好起动，可以在起时拉风门试试，风门是为冷车起动而设计的，但冷车指的是发动机温度，而不是天气的冷热，即使是夏天，早上也是冷车，这时如果拉风门能顺利起动，并且热车后起动正常不用拉风门，那就是正常的了。如果正确使用风门也不好起动，可以分别检查火花塞是否不良，化油器的混合比是否过稀，风门是否有问题或使用不正确，气门间隙是否过小或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，缸体、活塞、活塞环等是否磨损造成气缸压力偏低，进气管及其他与发动机 、化油器、二次进气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，汽油是否不好，高压电是否偏弱等，希望我的解答能给您带来帮助！！！
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柴油车隔夜难启动的原因以前好发动,换了气缸垫后就这样嗯，车辆冷车难启动的话。嗯，要首先要看您的地方是不是很冷。冷车难启动和隔夜难启动不是一个问题。停放时间过长，难启动的话，主要考虑进油管路有泄漏。就是说管路有有有缝隙，然后导致空气进去了。油就全部跑到油箱里面，要打半天才会抽到那个油泵上来。如果说是冷车难启动的话，首先考虑喷油嘴和油泵。嗯，然后考虑气门间隙和气门关闭情况。如果说气门磨损严重的话，也会有这种情况出现。
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为什么要有气门间隙您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析解决方案如下： 气门间隙也叫做气门的自由间隙，这个间隙主要是在发动机冷车状态下才会存在的，因为在发动机冷车状态下，气门凸轮轴还有还有摇臂等等，会有一个收缩量而在发动机温度升高以后，这些部件都会受热膨胀所以这个间隙就会消失，如果你不留间隙的话，这个时候会导致你的气门关闭不严，从而导致发动机功率下降。所以在发动机冷车的状态下，一定要预留好合适的气门间隙才可以，一般正常的汽油发动机气门间隙在0.15~0.2毫米之间，这样的话车辆在热车状态下气门就会处于正常的工作范围。 希望我的解答能给您带来帮助。
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宗申200三轮摩托车的气门间隙是多大?1.气门间隙只要不合适，随时都可以调，一般一次即可调好，没必要反复调。 2.正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。 3.气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。 4.气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。不过，如果你的车是顶杆发动机的，是难免会出现热车气门声较大的情况的，所以不必追求声音过小。
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本田AX-1 250摩托车，气门怎么调1.气门间隙只要不合适，随时都可以调，一般一次即可调好，没必要反复调。 2.正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。 3.气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。 4.气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。不过，如果你的车是顶杆发动机的，是难免会出现热车气门声较大的情况的，所以不必追求声音过小。
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摩托车越开越没力是什么原因你要出现此问题是供油不足或者气门间隙太小，导致密封不严，引起的动力下降，但供油不足，滤芯堵塞，或者化油器出现问题77气门密封不良导致压缩不够，都会出现冷车正常，热车之后出现故障的情况。维修此故障可以更换，汽油滤芯儿，清洗化油器之后重新调节油面和混合比，还是存在问题的话，等出故障的时候将油箱盖打开，再试一下，故障消失说明油箱通风出现问题，更换油箱盖，还是不行，去修理厂找师傅重新调节气门间隙，检查气门密封。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
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冬天霸道2700启动车哒哒响霸道2700启动异响有几下这几种原因的第1种原因就是机油泵滤密封不严或者老化导致的，这种情况需要拆玻璃壳进行检查密封垫以及是否有变形的第2种原因就是气门顶老化出现的问题。需要把气门室盖拆掉，冷车的时候按动气门顶，是否有间隙？是否有松动，有这两种就需要更换了，这是有问题的第3种原因，就是链条的张紧器是否血压导致松动。需要把气门室盖拆掉。检查链条是否松动。松动的情况下就说明有问题了，进行下一步拆解检查。
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宝马316打不着，宝马316烧机油怎么解决
标题：宝马316打不着，宝马316烧机油怎么解决为什么宝马316打不着？宝马316打不着是一个常见的问题，可能是由于多种原因引起的。其中一个主要的原因就是机油老化或不足。在引擎运行时，机油起到润滑、冷
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宝马316内饰改装案例，令人目眩神迷的改装案例！
宝马316是一款小型轿车，在上市后迅速受到了广大车迷的喜爱。然而，对很多车主而言，原车的内饰无法满足他们个性化的需求。因此，对于宝马316的内饰改装，成为了一个日益热门的话题。一般而言，内饰改装包括座
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