道奇酷威发动机故障码P0506

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下点火线圈及火花塞。检查一下气缸压力。希望能帮到您！祝你生活愉快

P053A-00-曲轴箱通风发热器控制电路开路   当受监测时：在点火开关打开且曲轴箱通风加热器指令关闭情况下。 设置条件：动力控制模块（PCM）检测到曲轴箱通风加热器控制电路开路达0.5秒。 可能原因 曲轴箱通风加热器控制电路开路/高电阻 装有保险丝的ASD继电器输出电路开路/电阻过大 曲轴箱通风加热器 动力控制模块（PCM）

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，需要测量一下实际压力，看一下是真低还是假低。真低考虑机油泵，假低考虑传感器和线路，大致就是这样分析

按步骤检测，或者换巡航开关再试。

变速器修过就得看油压是不是在正常范围之内，如果正常就得看看电脑啦

根据技师反应问题以及故障码，建议技师先检查线路问题，最后发现没有电源，建议跨接电源确认问题

建议烟雾泄露仪检测进气歧管处有漏气吗，没有的话换节气门。

ABS泵损坏。可维修 可更换

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：重点排查一下缸组2的后氧传感器的线路是否正常，排除线路以后再去考虑配件问题 建议：逐一排查一下，因为此车是进口车查询的电路图都是英文参考一下，具体还有以实车为准 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你这个故障码是道奇酷威这个62t变速箱的通病。需要更换阀体总成要检查机械，必须更换原厂

P0132-氧传感器1/1电路高电位 工作原理 氧传感器 （O2传感器） 用来燃油控制和催化监控。 每个O2 传感器对周围空气的含氧量和排气的含氧量进行比较。 当发动机起动，动力控制模块（PCM）进入开环模式，启动O2传感器电压同时计算油气比例。 每个O2传感器内的加热元件使传感器更快地达到工作温度。 这使得系统更早地进入闭环模式，便于PCM更快地计算空燃比。 当发动机运转时，O2传感器热起来并开始产生0 - 1275毫伏的电压。 一旦PCM观察到O2传感器充足的电压流，进入闭环模式。 PCM使用氧传感器来确定油气比例。 O2传感器电压的增加接近1000毫伏，表明浓的燃油混合。 O2传感器电压的增加接近0毫伏，表明稀的燃油混合。 当受监测时：氧传感器1/1加热器的温度高于496°C(925°F)且蓄电池电压高于 10.4 伏。 设置条件：动力控制模块(PCM)监测到氧传感器1/1电压在40秒内大于3.99伏。 单次行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 (K41)氧传感器1/1信号电路对电压端短路 (K902)氧传感器1/1回路对电压端短路 (K41)氧传感器1/1信号电路对(K99)氧传感器1/1加热控制电路短路 (K41)氧传感器1/1信号电路开路或高电阻 (K902)氧传感器1/1回路开路或高电阻 氧传感器1/1 动力控制模块（PCM）

建议更换进气歧管垫再试。

这个情况很有可能是egr阀出现间歇性的卡滞现象。

先换进气歧管垫，换完还有节气门故障码再换节气门。也可以一块换。

你好，根据您车故障描述，道奇p034o故障码，_，先更换原厂凸轮轴位置传感器及信号齿，如果，都不行，则要拆下电脑拿出去去专修电脑的门店修电脑板了。