发动机工作的三个基本条件

您好，这个电磁阀正常启动就会工作的，这个不需要什么条件的，本身启动后，电脑就会控制电磁阀这里进行工作的。主要就是通过吸附邮箱启动后晃动的油气体的

燃油辅助加热相关资料已发送

指导检查、测量蒸发箱温度传感器，发现蒸发箱温度传感器电阻不符合技术标准，判定损坏，并且会导致压缩机不工作。 建议更换蒸发箱温度传感器。

根据用户描述 检查尾门模块及线路

您好，🥰亲，汽车大师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您阖家幸福，虎年大吉🇨🇳 你好节气，门控制部件基本设置条件未满足相关的原因及处理方法如下 第一节气门太脏导致的这种现象，建议先清理一下节气门 第二节气门插头虚连导致的这种现象，建议清洗一下插头，然后涂抹一些导电胶 第三，用电脑重新做一下节气门的匹配，看一下能否正常匹配，如果不行的话，建议断一下电瓶线，负极10到20分钟重新安装，然后重新匹配 第四，如果还是出现这个故障，那这个就要排查一下线路，以及看一下是不是节气门本身出问题了

测量空调冷媒是否正常，室外温度和室内温度是否正常，发动机温度是否正常，空调压力开关数据是否正常，如以上无任河问题，短接压缩机继电器，查看压缩机是否工作，如工作，测量发动机控制继电器信号线是否正常，如以上无任河问题，维修检测发动机电脑

相关方案如下： 你好，首先车辆正常供电，然后点火开关打开。在打着车辆的瞬间。发动机根据曲轴位置传感器信号 控制点火线圈供电 然后根据进气量的大小 控制点火线圈供电的大小。这时候电脑会控制喷油嘴儿进行工作。车辆进入正常启动爆燃模式。然后再根据发动机的工况随时调整点火时间和喷油时间。

启停工作的条件如图片内容。如果开着空调，温差大，就会导致启停不工作。

相互学习了，确实没有遇到过这种现象，张见识了，我还一直怀疑线路电脑版去了

只要发动机的负荷提高，可变进气系统就会介入工作了。 发动机可以使用更好的机油，不会对发动机有影响。

现在实际测试模块供电正常但实际故障码清除不到那就得考虑更换这个车身模块了，换了按旧的模块编码就行

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况，一般大多数都是发动机电脑板线束插头接触不良导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

你好，汽油泵不工作，首先检查汽油泵保险以及继电器有没有问题？;如果直接短油泵继电器工作的话，主要检查油泵继电器控制线有没有问题？

通过您的整个故障现象描述分析来看，你这个重点可能是空调面板到发动机电脑的线路有问题或者是发动机电脑本身故障。

您好，很高兴为您解答。 发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。