现代途胜报故障码P0299

你好，更换我给你标注的那个阀，那叫在循环发，我说成泄压阀了，说错了，你换了就可以了，电阻值不对。

你好朋友，报涡轮增压压力过低，那这个先检查一下相关的管路有没有漏气的现象？如果确定没问题的话，那这个一般都是涡轮增压的泄压电磁阀有问题，这个是需要更换泄压电磁阀。

常见的这样的故障，一般问题有 涡轮增压管路漏气，卸压电磁阀故障，涡轮增压本身问题引起的

你好按我发送的步骤进行诊断排除

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆问题，确定涡轮增压器为纯正原厂配件，品质没有任何问题，除了涡轮增压泵能导致这个故障的原因，还需要检查确定一下进气系统是否存在泄露堵塞，排气堵塞的情况如果确定都没有问题，检查一下增压压力传感器，确定一下涡轮增压器压力传感器插头针脚是否虚接，传感器是否污染。如果也没有问题，检查确定一下再循环阀真空管路泄露，安装位置装配是否存在问题！ 以上故障诊断是根据我10多年维修现代品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

先升级，然后要解决三元催化漏气的问题，如果还是会点亮p0133，考虑线束了

p0299故障码是由于涡轮或者是超级增压器A处于增压不足的状态，解决这个故障可以通过修理增压器旁通阀及联动机构的卡滞，或者是对汽车的进气道堵塞的地方进行修理。 当汽车涡轮或者超级增压器的压力达到设定的最高值时，而废气门、废气门调节阀、增压旁通阀或者是增压压力传感器等发生故障就会造成汽车的燃油效率不高，进而出现燃油系统浓度过高的故障码。

第一个故障码是三缸点火线圈问题，可以和其他缸更换来确定，变速箱没有135档很可能是机电单元故障，离合器故障通常都是先打滑，但是也要检查，看泵有没有动作，拨叉和出路可以说没有坏过，故障率为0

建议你重点检查这几个方面问题就可以解决了，第一汽油压力，正常汽油压力3个压左右，二检查节气门脏不脏节气门脏了也会这样，还有检查喷油嘴脏不脏，痒传感器好不好，传感器可以用万能表测量电阻这样就可以确定了

这个就是离合器执行器问题，换离合器执行器，需要调整长度，学习。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是氧传感器本身损坏导致的问题。你需要检测一下氧传感器的四条线路电压是不是合适吧，一条到主继电器控制盒的12付电源电压一条到发动机电脑版本身1付到4付左右的信号电压一条到发动机电脑版的0.1付到0.9付唤醒信号电压一条到发动机电脑版的0.01付信号搭铁，如果线路电压都是合适的话，那就是传感器本身损坏导致的问题。

第一个故障代码需要重新匹配电子管柱中的转向角度传感器，第二个故障代码，和右前轮速传感器有关系，读取一下ABS泵模块里面的数据，查看右前轮数据是否正常，如果右前数据异常，查看轮速传感器是否损坏，线路插头是否虚接异常

根据你描述的这个故障现象。导致这个故障原因的可能性是。这种情况您首先把曲轴和凸轮轴位置传感器拆下来清洗一下。这种情况有可能是传感器头上面有积碳，建议您清洗了以后跑一段时间看一下。如果说车辆出现不好启动。而且还出现熄火的状态，那么这种情况有可能是曲轴位置传感器有问题。如果说出现抖动的现象，那有可能就是凸轮轴位置传感器有问题，那就得更换凸轮轴位置传感器。如果说现在车辆都正常，建议您最好是清洗一下。然后跑一段时间再看一下。

这个故障码的问题含义是四驱电磁离合器控制电路虚接或者短路断路造成的，需要检查插头，和电磁离合器的电阻，和从电磁离合器插头到电脑的线是否断路。坏的可能性跟电磁离合器插头和电磁离合器有关，电脑不怎么爱坏，但也不排除。都在范围内。需要仔细检查。

车辆问题先检查一下空气滤芯有没有堵塞，如果没有任何问题，检查一下进气管道涡轮增压管道有没有泄露堵塞的情况，如果没有任何问题，检查一下涡轮增压器的叶轮有没有损坏，如果涡轮增压器没有问题检查一下涡轮增压器的废气门是否可以活动，如果没有问题检查一下在循环电磁阀和电磁阀的真空管有没有损坏泄露，如果都没有问题，检查清理一下涡轮增压器压力传感器查看进气压力传感器是否堵塞损坏，如果进气压力传感器没有任何问题，检查一下涡轮增压器的EWGA电机是否损坏，可以使用解码仪驱动测试一下，查看是否能够正常驱动，如果不可以驱动，检查一下EWGA电机插头和电路是否存在问题！